Четириместният модел U8L на Yangwang и суперколата U9 Xtreme в ограничена серия.
На Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. Yangwang, флагманската подмарка на BYD, представи специални версии на своя SUV U8L и суперколата U9 Xtreme. U8L, SUV с почти 1200 к.с., получава луксозна четириместна версия. Суперколата U9 Xtreme, която има над 3000 к.с., получава специална черно-златна боя, като продажбите са ограничени до 30 бройки. Цената все още не е обявена, но се очаква да надхвърли тази на всеки модел на BYD, произвеждан досега.
Четириместната версия на U8L, предлагана на родния пазар като Ding Cang edition, е базирана на съществуващия SUV U8L, който от своя страна е версия с удължено междуосие на SUV-а U8. Последният предлага както луксозни, така и ориентирани към офроуд версии, насочени към различни пазари, докато новият четириместен U8L, както и стандартният шестместен U8L, са изцяло посветени на лукса и комфорта.
Ху Сяоциан, мениджър на отдела по продажбите на Yangwang, заяви по-рано, че новият четириместен U8L се фокусира върху подобряване на преживяването в кабината, ексклузивни предимства за собствениците и разширяване на опциите за персонализация. Новата версия, която разполага с около 5,3 кубически метра вътрешно пространство, е оборудвана само с два реда седалки, осигурявайки повече пространство в кабината за пътниците.
Суперколата U9 Xtreme, която направи сензация, като измина пистата Нюрбургринг за по-малко от седем минути, е подобрена версия на съществуващата суперкола U9 с изцяло електрическо задвижване. Тази нова лимитирана серия се отличава с персонализирана боя в черно и златно, с златни акценти по предния сплитер, капака и вратите. BYD не е обявила дали тази нова версия ще получи подобрения в аеродинамиката или производителността.
Yangwang не е обявила цените за двата модела, но като се има предвид тяхното флагманско позициониране както в гамата на Yangwang, така и в тази на BYD, се очаква те да надхвърлят цените на всички настоящи модели. Настоящият U8L се продава на цена от 1 280 000 до 1 300 000 юана (187 200 до 190 000 USD), докато U9 Xtreme се предлага за 1 800 000 юана (263 300 USD), като опциите за персонализация повишават цената още повече.
Повече за U8L, U9 и Yangwang
Настоящият U8L е изграден върху платформата e4 на BYD, разполагаща с общо четири мотора във всеки ъгъл на автомобила, като BYD твърди, че тази конфигурация осигурява по-голяма стабилност и контрол. Задвижващата система на електромобила с удължен пробег (EREV) с напрежение 800 V съчетава двигатели с мощност 880 kW (1180 к.с.) с батериен пакет LFP с капацитет 56,58 kWh, произведен от BYD, и 2-литров турбокомпресор с четири цилиндъра и мощност 200 kW (268 к.с.) в предната част, който удължава пробега.
Пробегът на електромобила по CLTC е 230 км, докато общият пробег е 1205 км. Бързото зареждане на BYD е стандартно за този модел, като зареждането от 10% до 97% отнема седем минути.
Както подсказва името му, U9 Xtreme е по-„екстремна“ версия на съществуващия суперкар U9, като мощността на двигателя е увеличена от „скромните“ 960 kW (1287 к.с.) до „едва достатъчните“ 2220 kW (2977 к.с.). Той вече е счупил рекорди за обиколка и в момента държи рекорда за максимална скорост за серийно произвеждан автомобил (496,22 км/ч), независимо от задвижващия механизъм и източника на гориво.
U9 Xtreme използва 1200V вариант на платформата e4 на BYD, с мотор във всеки ъгъл, и макар че капацитетът на батерията и пробегът все още не са обявени, стандартният U9 постига 450 км по цикъла CLTC с вътрешнопроизведен 80 kWh LFP пакет.
Освен SUV-то U8, суперколата U9 и техните варианти, Yangwang предлага и U7 – луксозен седан с задвижващи системи за електромобили и плъг-ин хибриди (PHEV). Продажбите на Yangwang са относително незначителни в сравнение с другите марки на BYD, като China EV DataTracker отчита само 307 доставки на вътрешния пазар през март 2026 г. Много вероятно е това да не притеснява нито Yangwang, нито BYD, като се има предвид нишата и позицията на марката като флагмански луксозен бранд на компанията, а възможностите за персонализация вероятно повишават печалбата на автомобил далеч над нивото на обикновените модели на BYD.
Няколко китайски автомобилни производители се присъединиха към тенденцията за персонализирани луксозни SUV, като Polestones на Rox Motor представи Royal Edition на своя SUV Adamas EREV, а колегата им, познавачът на EREV Li Auto, обяви L9 Livis. Тази тенденция вероятно ще продължи, като се има предвид продължаващото намаляване на печалбите, тъй като ценовата война на китайския пазар продължава, и потенциалните приходи от персонализация и VIP услуги за модели в луксозната ниша.
