Tesla пуска на пазара в Канада модела Model 3 RWD на рекордно ниската цена от 39 490 канадски долара (29 000 щатски долара) от Китай

Tesla пусна на пазара в Канада нова версия на Model 3 Premium RWD на цена от само 39 490 канадски долара — рекордно ниска цена за електрическия седан в страната. Цената, която се равнява на около 29 000 щатски долара, е възможна благодарение на доставката на автомобилите от Giga Shanghai, вместо от Фремонт, Калифорния.

Това е първият случай, в който Tesla продава автомобили, произведени в Китай, в Канада, откакто страната наложи 100% мито върху китайските електромобили през 2024 г. — и създава огромна ценова разлика с Model 3 Performance.

От Фремонт до Шанхай и обратно

Веригата за доставки на Model 3 на Tesla в Канада премина през доста сътресения през последните две години. Преди края на 2024 г. Tesla доставяше в Канада автомобили Model 3, произведени в Шанхай. Когато Канада наложи 100% надбавка върху електромобилите, произведени в Китай, Tesla премина към доставки от завода си във Фремонт, Калифорния.

Тази договореност стана невъзможна, когато Канада наложи 25% контратакси върху автомобилите, произведени в САЩ, в началото на 2025 г., което изстреля цената на Model 3 Long Range AWD до зашеметяващите 79 990 канадски долара. Както съобщихме през март, Tesla отговори, като изпрати останалите си запаси от канадски Model 3, произведени в САЩ, обратно в САЩ, разчиствайки пътя за заместители, произведени в Шанхай.

Катализаторът беше споразумението за митата, което премиерът Марк Карни сключи с Пекин през януари, което намали митото върху електромобилите, произведени в Китай, от 100% на едва 6,1% — стандартната ставка за най-облагодетелствана нация — при квота от 49 000 автомобила годишно.

Tesla е първият автомобилен производител, който се възползва от тази сделка с реални продукти на канадския пазар.

Новата канадска гама Model 3

Новият Model 3 Premium RWD започва от 39 490 канадски долара и предлага пробег от 463 км с ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунди. Tesla също така намали цената на Model 3 Performance с 17% до 74 990 канадски долара, спрямо предишните 89 990.

Ценовата разлика между двете версии вече е 35 500 канадски долара — почти двойно повече от базовата цена на Premium RWD. Performance осигурява пробег от 478 км, ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,1 секунди и максимална скорост от 262 км/ч.

Ето как се сравняват двете версии:

За повечето купувачи моделът Premium RWD на цена 39 490 долара предлага по-добра стойност. Получавате почти идентичен пробег, солидно ускорение и цена, която е по-ниска от тази на практически всеки сравним електромобил в Канада. Да платите 35 500 долара повече за подобрение от 1,1 секунди в спринтовото време и за задвижване на четирите колела е трудна продажба за всички, освен за купувачите, които се фокусират най-много върху производителността.

Цените в Канада и САЩ потвърждават промяната в Шанхай

Сравнението на канадските цени с гамата в САЩ при днешния обменен курс от 1,357 CAD/USD показва следното:

Premium RWD е с невероятните 31% по-евтин в Канада, отколкото в САЩ — разлика, която може да се обясни единствено с преминаването към Giga Shanghai, където производствените разходи са значително по-ниски от тези във Фремонт, а канадската митническа тарифа от 6,1% е само част от това, което американските купувачи плащат за своите автомобили, произведени в страната.

В същото време цената на Performance е почти идентична и в двете страни, когато се превърне в щатски долари. Това силно подсказва, че Performance все още се доставя от Фремонт — като 25-процентното контратарифно облагане върху автомобилите, произведени в САЩ, до голяма степен компенсира всякакви спестявания, които Tesla би могла да прехвърли.

Tesla напълно премахна Model 3 Premium Long Range AWD от канадската гама, чиято цена беше 79 990 долара.

Уловката: няма федерална отстъпка

Има важно предупреждение за канадските купувачи. Моделите Model 3, произведени в Шанхай, не отговарят на изискванията за канадската отстъпка от 5 000 долара по Програмата за достъпност на електромобили (EVAP), която изисква автомобилите да бъдат произведени в страна, с която Канада има споразумение за свободна търговия. Китай не отговаря на това изискване.

Това ефективно довежда разходите от джоба на купувача до 39 490 долара за Premium RWD — все още рекордно ниска цена, но с 5 000 долара повече, отколкото би била, ако същият автомобил отговаряше на условията за отстъпката. За сравнение, конкуренти като Hyundai Ioniq 5 и Chevrolet Equinox EV отговарят на условията за отстъпката по EVAP, което намалява ефективната ценова разлика.

Първите доставки на нови поръчки от новата канадска гама Model 3 се очакват още през май или юни 2026 г.

По-широки възможности за китайските електромобили в Канада

Tesla няма да бъде единствената, която ще се възползва от 6,1% тарифата за дълго. BYD вече планира 20 канадски дилърства в рамките на една година, като Торонто ще бъде първият им пазар. Годишната квота от 49 000 единици ще нарасне до 70 000 до 2030 г., а до тази година половината от внесените автомобили трябва да струват по-малко от 35 000 канадски долара.

Tesla има предимството на първия на пазара с налична търговска инфраструктура, сервизни центрове и мрежа от Supercharger станции в цяла Канада. Но с пристигането на все повече електромобили, произведени в Китай — включително от BYD, която произвежда свои собствени автомобили в Китай — конкурентната среда ще се промени бързо.

Мнението на Electrek

Това е наистина значителна стъпка от страна на Tesla за канадския пазар. Model 3 на цена 39 490 канадски долара е по-евтин, отколкото някога е бил в Канада, и само по цена е конкурентен на масовите седани с двигатели с вътрешно горене.

Иронията е, че канадските потребители сега получават по-добра оферта за Tesla, отколкото американските купувачи. На цена от около 29 100 щатски долара, този Model 3 Premium RWD е с 31% по-евтин от същата версия в САЩ, която струва 42 490 щатски долара – разлика от 13 390 щатски долара.

Междувременно Performance се продава на почти еднаква цена и на двата пазара, което потвърждава, че той все още се произвежда в завода във Фремонт, докато Premium RWD идва от Шанхай. Това е пряк резултат от разрива между Канада и Вашингтон по отношение на търговската политика спрямо Китай – ход, за който ние се застъпихме, когато Отава обмисляше да приложи 100% мито, както САЩ.

Разликата от 35 500 долара между Premium RWD и Performance обаче е шокираща.

Кой ще купи Performance, когато за същата цена може да си купи практически два Premium RWD? Предполагам, че това е единственият начин да се сдобиеш с AWD в момента, но това са много пари за два мотора и по-бързо ускорение.