„Тесла“ подаде две нови заявки за регистрация на търговска марка за модела „Roadster“ в Американското ведомство за патенти и търговски марки, като разкри стилизирана словесна марка и отличителен триъгълен емблема, които се отличават от стандартния брандинг на автомобилния производител.
Заявките са най-ясният сигнал досега, че Tesla се готви да пусне на пазара дълго отлагания електрически суперкар — почти девет години след като прототипът беше представен за първи път.
Заявките
Tesla подаде и двете заявки на 3 февруари 2026 г. на базата на „намерение за употреба“, което означава, че компанията е обявила план да пусне тези марки в търговска употреба, но все още не ги е внедрила.
Първата заявка (сериен номер 99630872) обхваща стилизирана словесна марка „ROADSTER“ – изписана с главни букви, удължена и ъгловата, със сегментирани букви, които навеждат на футуристична, високопроизводителна естетика. Тя е класифицирана под IC012 за електрически сухопътни превозни средства.
Втората заявка е по-интересна. Тя описва дизайн с форма на диамант, съставен от линии, които, според формулировката на заявката, „навеждат на мисълта за скорост, задвижване, топлина или вятър“. Това е отклонение от типичния подход на Tesla към плоските словесни марки и подсказва, че Roadster ще има своя собствена отличителна визуална идентичност – отделна от системата от емблеми, използвана при Model 3, Model Y, Model S, Model X и Cybertruck.
Втората марка е забележителна, защото, с изключение на ъгловатото двучастно лого на Cybertruck, Tesla никога не е давала на нито един от своите автомобили уникален самостоятелен знак. Изглежда, че Roadster получава специално брандиране, което обикновено е запазено за марките на суперколите.
Какво всъщност означава „намерение за използване“
Заявките за търговски марки с „намерение за употреба“ имат юридическа тежест. Компаниите, които ги подават, са длъжни да демонстрират действителна търговска употреба в рамките на определен период – обикновено три години, с възможност за удължаване – или рискуват да загубят регистрацията изцяло.
Фактът, че Tesla ги е подала през февруари 2026 г., като едновременно с това се приближава към периода на представяне, е в съответствие с компания, която наистина се подготвя да пусне тези марки на пазара, а не просто да ги запази спекулативно. Както за първи път съобщихме през февруари, заявките включваха и това, което изглеждаше като актуализиран силует на автомобила, по-елегантен и с по-права линия на покрива в сравнение с концепцията от 2017 г.
Въпреки това, Tesla се е отказала и от търговски марки, които никога не са довели до пускане на продукти на пазара.
Безкрайната поредица от забавяния
Разбира се, при Tesla Roadster всеки сигнал за напредък трябва да се претегли спрямо почти десетилетното минало на неспазени обещания.
Прототипът дебютира през ноември 2017 г., като производството беше обещано за 2020 г. Притежателите на резервации заплатиха депозити между 50 000 и 250 000 долара. Това, което последва, беше майсторски урок по промяна на правилата: Мъск отложи графика за 2021 г., след това за 2022 г., след това за 2023 г., след това за 2024 г. През ноември 2025 г. Tesla официално отложи демонстрацията за 1 април 2026 г., като производството беше отложено за 2027 или 2028 г.
През март 2026 г. Мъск заяви, че представянето ще се състои до края на април. Това също не се случи. По време на телеконференцията за финансовите резултати за първото тримесечие на 2026 г. Мъск отново промени графика на „може би след месец или два“, позовавайки се на необходимостта от тестване и валидиране – отлагайки представянето за края на май или началото на юни 2026 г.
Това е поне осмият път, в който Мъск променя сроковете за Roadster от 2017 г. насам. Първите клиенти, които са платили депозити, ще са чакали цяло десетилетие, преди да получат колите си – ако това изобщо се случи.
Производството, според собствената представа на Мъск, ще започне 12 до 18 месеца след демонстрацията – което сочи към реално начало на доставките някъде в средата до края на 2027 г. или през 2028 г.
Заявките за регистрация на търговската марка са реални, те носят някои правни задължения и има признаци, които сочат, че Tesla извършва истинска подготвителна работа за производството на Roadster.
Това е добрата новина.
Но сме били в тази ситуация и преди. Tesla регистрира търговски марки, публикува обяви за работа и дава намеци за Roadster от години, като в същото време не предлага нищо друго освен забавяния.
Истинският въпрос е дали Roadster все още има значение. Когато концепцията дебютира през 2017 г., ускорението от 0 до 60 за 1,9 секунди и пробег от 600 мили бяха зашеметяващи. През 2026 г. панорамата на електромобилите с високи характеристики се е променила значително. Rimac доставя Nevera от години, Porsche усъвършенства Taycan, а китайските конкуренти разширяват границите на производителността на част от цената. Tesla трябва да предложи нещо, което да оправдае почти десетилетието на чакане – и депозитите, които са лежали в сметките ѝ през цялото това време.
Ще повярваме, че Roadster е реален, когато го видим на сцената. Дотогава тези търговски марки са най-конкретният знак, който имаме – но летвата за конкретни знаци по този проект е изключително ниска.
