Кросоувърът Xpeng GX, изложен в шоурума на марката. Снимка: Xpeng
Изпълнителният директор на Xpeng, Хе Сяопенг, сподели, че пет китайски автомобилни производители вероятно ще постигнат приходи от трилиони юана в бъдеще, с печалби от стотици милиарди юана. Той засегна и проблема с иновациите в индустрията, като даде за пример Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г.
Хе Сяопен участва в предаването „Диалог“ по Китайската централна телевизия (CCTV) заедно със съоснователя и изпълнителния директор на Nio Уилям Ли. Те обсъдиха своето виждане за индустрията на електромобилите и споделиха визията на своите компании.
Според изпълнителния директор на Xpeng, Китай вероятно ще има пет големи автомобилни производители, всеки от които ще генерира приходи от трилиони юана и печалби от стотици милиарди юана. Според изчисленията на CarNewsChina, един автомобилен производител трябва да продава над 7 милиона автомобила годишно. Този брой обаче зависи от средната цена на продаваните автомобили. Към момента само пет световни автомобилни производители могат да се похвалят със същото ниво на приходи: Toyota, Volkswagen Group, Kia-Hyundai, Stellantis и General Motors.
Хе Сяопенг не назова тези пет китайски компании. Данните от миналата година обаче сочат, че BYD има най-високите приходи от 803,9 милиарда юана (117,7 милиарда долара). В топ 5 влизат още SAIC (646,1 милиарда юана / 94,6 милиарда долара), Geely (345,2 милиарда юана / 50,5 милиарда долара), Chery (300,2 милиарда юана / 40 милиарда долара) и GWM (222,8 милиарда юана / 32,6 милиарда долара).
Инволюция и EREV технология
Хе Сяопен сподели също, че в момента индустрията в Китай е изправена пред проблема с инволюцията. Тя ще навлезе в етап на здравословно развитие едва когато на Автомобилното изложение в Пекин вече не се представят около 150 нови модела наведнъж. При този сценарий Xpeng, Nio и Li Auto ще могат да постигнат годишни печалби, надхвърлящи 50 милиарда юана (7,3 милиарда долара).
Хе Сяопен призна също, че Nio е претърпяла „огромни промени“ през миналата година и е щастлив да види, че такава голяма компания се е променила толкова бързо. Въпреки това, главният изпълнителен директор на Xpeng и съоснователят на Nio имат различни мнения относно EREV технологията. Хе Сяопен сподели, че такива автомобили са важен междинен етап поради неравномерното разпределение и търсене на енергия в световен мащаб. Уилям Ли отговори, че Nio се фокусира единствено върху BEV, разглеждайки нещата от гледна точка на крайната цел.
Според China EV DataTracker, Xpeng е продала 94 693 нови енергийни превозни средства в световен мащаб от януари до април 2026 г., което представлява спад от 27,4%. Този спад беше частично причинен от краткосрочната криза на китайския вътрешен пазар на автомобили, предизвикана от постепенното премахване на държавните субсидии за сегмента на NEV. По-рано беше съобщено, че Xpeng има за цел да продаде до 600 000 автомобила през тази година. Тази година компанията ще пусне на пазара пълноразмерния SUV Xpeng GX, за да стимулира продажбите.
