BYD заплашва с правни действия, след като Tesla, Zeekr и други гиганти в сектора на електромобилите отричат преговори с регулаторните органи: слуховете за „блокиране на батериите“ са отхвърлени

Множество автомобилни производители, включително BYD, Tesla, Nio, Xpeng, Zeekr, GAC Aion и Li Auto, отрекоха онлайн твърденията, че са били привикани от китайските регулаторни органи във връзка с функциите за „блокиране на батерията“ при OTA актуализациите на електромобилите, след като в социалните медии широко се разпространиха списъци с слухове, генерирани от изкуствен интелект, според Sina.

Контроверсията последва онлайн съобщения, в които се твърдеше, че регулаторните органи са разпитали осем компании за превозни средства на нова енергия след потребителски жалби, свързани с OTA функциите за „блокиране на батерията“. Някои онлайн публикации също така твърдяха, че три автомобилни производители са били официално разследвани и че две компании са оттеглили пакети за софтуерни актуализации.

Китайското държавно медийно издание Shanghai Observer съобщи, че някои профили в социалните медии, свързани с автомобилната индустрия, са препубликували и модифицирали по-ранни репортажи, добавяйки предполагаеми списъци с замесените автомобилни производители. Няколко компании заявиха, че информацията е невярна.

Автомобилните производители отрекоха

BYD заяви на 9 май, че твърденията в интернет, че компанията е била „разпитана“ или „подложена на разследване“, са „чисти слухове“ и че е събрала доказателства за евентуални правни действия срещу акаунти, разпространяващи невярна информация.

Правният отдел на Xpeng заяви, че някои профили в социалните медии са използвали приложения за изкуствен интелект, за да генерират и разпространяват твърдения, че „осем компании за електромобили са били интервюирани колективно“ и „три компании са били разследвани“, като са включили Xpeng в списъка. Компанията заяви, че не е получила никакво такова уведомление.

Представители на Tesla заявиха пред китайските медии, че съобщенията са неточни и че всички софтуерни актуализации преминават през процедури за тестване и подаване на документи преди пускането им.

Nio заяви пред местните медии, че не е била включена в никакъв предполагаем списък за интервюта, докато Zeekr и GAC Aion също издадоха изявления, в които отричат участието си в каквито и да било регулаторни разговори или разследвания.

Жалби за „блокиране на батерията“ чрез OTA

Дискусията се фокусира върху практиките за „блокиране на батерията“, при които производителите на автомобили могат да регулират лимитите за зареждане, степента на разряд или мощността на зареждане и разряд чрез софтуерни актуализации по въздуха. Критиците твърдят, че такива промени могат да намалят производителността на превозното средство или пробега, докато производителите на автомобили обикновено описват настройките за управление на батерията като мерки, свързани с безопасността.

Според по-ранни доклади, цитирани от китайските медии, националната платформа за потребителски жалби 12315 в Китай е получила над 12 000 жалби, свързани с проблеми с OTA блокирането на батериите през март 2026 г., което представлява увеличение с 273% на годишна база.

Темата привлече по-широко внимание през последните седмици след дискусиите относно поведението на електромобилите при зареждане и температурите на батериите. По-рано тази седмица тест на живо на системата за мегаватно бързо зареждане на BYD отчете температура на зареждане от 76 °C, което предизвика онлайн дебат относно управлението на топлината на батериите и натоварването при ултрабързо зареждане.

Контекст на данните за сектора

Според China EV DataTracker вътрешните продажби на Tesla China са възлизали на 56 107 автомобила през март 2026 г., което е спад с 24,3% на годишна база, но ръст от 46,9% спрямо февруари. Пазарният дял на Tesla в Китай е бил 3,4% през март. Цифрите се отнасят конкретно до вътрешните продажби на Tesla в Китай, а не до глобалните доставки или износ.

Няколко автомобилни производители, споменати в онлайн слуховете, включително BYD, Tesla, Nio, Xpeng, Zeekr и GAC Aion, също участваха в Автомобилното изложение в Пекин 2026, което се проведе миналата седмица. Според официалните данни за събитието, то е привлякло 1,28 милиона посетители, 181 премиери на автомобили и 71 концептуални автомобила.