Последният флагмански SUV (спортно-утилитарен автомобил) на Xpeng (NYSE: XPEV) – моделът GX – изглежда е бил посрещнат с голям ентусиазъм, което доведе до значително удължаване на сроковете за доставка на модела.
Китайските потребители, поръчали най-високото ниво на оборудване на флагманската версия Ultra с батерийно задвижване, сега се сблъскват с период на изчакване за доставка до 29 седмици, според информацията в мобилното приложение на компанията.
Xpeng официално пусна GX на пазара на 20 май, предлагайки както версии с батерийно задвижване (BEV), така и версии с удължен пробег (EREV), оборудвани с един до три Turing AI чипа за управление, в зависимост от варианта.
Най-високите версии Ultra съставляват над 80% от 24 863 твърди поръчки, получени за SUV-а GX в първите 12 часа след пускането му на пазара, съобщи компанията в Weibo на 21 май.
Според най-новия график за доставка, очакваният срок за доставка на чисто електрическата флагманска версия Ultra е от 25 до 29 седмици.
За разлика от това, версиите с по-ниско ниво на оборудване са в относително изобилие, като за останалите три BEV варианта се изисква изчакване от само 5 до 7 седмици.
Времето за изчакване за флагманската версия Ultra с удължен пробег също достигна 12 до 14 седмици, докато другите три EREV версии имат време за изчакване от 4 до 6 седмици или 5 до 7 седмици.
Силната привлекателност на изцяло електрическата флагманска версия произтича предимно от нейните ексклузивни високотехнологични характеристики. Този вариант разполага изключително с шаси със система за управление „steer-by-wire“, стъкла с AI-затъмняване за поверителност и батериен пакет с голям капацитет от 110 киловатчаса.
За да завоюва по-голям дял от пазара на семейни потребители в средния и високия ценови сегмент, Xpeng е възприела агресивна ценова стратегия за GX. Моделът има начална цена от 269 800 юана (39 790 долара) за ограничен период от време, което е значително по-ниско от предварително обявената цена за предпродажба от 399 800 юана.
Официалната начална ориентировъчна цена за най-високото ниво на чисто електрическата флагманска версия Ultra е 359 800 юана, която също отговаря на изискванията за ограничена във времето отстъпка от 10 000 юана, което спуска действителната начална цена до 349 800 юана.
По отношение на интелигентните функции, GX е конструиран съгласно стандартите за автономно шофиране L4 и използва гъвкаво разпределение на изчислителната мощност. Базовата версия е оборудвана с един чип Turing, разработен от самата Xpeng, докато най-високата версия Ultra е оборудвана с три.
Тази мощна комбинация от хардуер осигурява до 2250 TOPS изчислителна мощност за интелигентно шофиране. Тя поддържа решение за автономно шофиране без LiDAR, базирано изцяло на визуално възприятие, за да се справя с по-сложни задачи за интелигентна помощ на водача във всички ситуации.
Солидните първоначални поръчки са положителен сигнал за китайския производител на електромобили. Между януари и април тази година Xpeng достави общо 93 693 автомобила, което е спад с 27,40% спрямо същия период на миналата година.
Новият модел ще бъде ключов фактор за Xpeng за увеличаване на общите продажби през тази година. В неотдавнашен изследователски доклад екипът на Deutsche Bank отбеляза, че с висококонкурентните си размери и технологии се очаква GX да постигне продажби от 5 000 бройки на месец.
2024
2025
2026
(1 долар = 6,781 юана)
