„Тесла“ определя доклада на WSJ за отделянето на бизнеса в Китай като „фалшива новина“

Tesla официално опроверга информациите, според които компанията обмисля отделяне, продажба или закриване на дейността си в Китай, за да улесни евентуално сливане със SpaceX.

Спорът избухна след публикация във „Уол Стрийт Джърнъл“, в която се цитираха източници, твърдящи, че ръководството на Tesla е получило указания да се подготви за отделяне на бизнеса в Китай. Според информацията, плановете включвали създаването на независима търговска единица, която да управлява износа от „Гигафабриката“ в Шанхай, както и въвеждането на строги „защитни бариери“, за да се ограничи достъпът на служителите в Китай до други подразделения на компанията.

Когато беше потърсен от „National Business Daily“, „The Paper“ и редица китайски медии, представител на Tesla China отхвърли тези твърдения като „невярна информация“. Изпълнителният директор Илон Мъск също се обърна към своята платформа в социалните медии, X, за да определи докладите като „фалшиви новини“.

Спекулациите произтичат от потенциално сливане между Tesla и SpaceX – перспектива, която се засили по време на рекордното първоначално публично предлагане (IPO) на SpaceX на стойност 75 милиарда долара. По време на телеконференцията за финансовите резултати на Tesla за второто тримесечие на 2026 г. Мъск отбеляза, че сътрудничеството между двете компании се засилва в редица области, макар че подчерта, че всяко сливане би изисквало официални процедури и не е подходящо за обсъждане по време на телеконференция за финансовите резултати.

Анализатори от бранша, включително тези от JPMorgan, цитирани от WSJ, изтъкнаха значителни „практически пречки“ по отношение на регулаторните одобрения. Тъй като SpaceX е основен американски доставчик в отбранителния сектор, участващ в чувствителни програми, свързани с националната сигурност и спътникови програми, сливането би могло да предизвика сериозни геополитически и регулаторни препятствия, особено в Китай.

Залогът за Tesla е голям, тъй като „Gigafactory“ в Шанхай остава най-големият и най-продуктивен завод на компанията в световен мащаб. Според финансовия отчет на Tesla за второто тримесечие на 2026 г. годишният производствен капацитет на завода за моделите Model 3 и Model Y надхвърля 950 000 автомобила.

Последните данни подчертават значението на завода като глобален износен център. През юни доставките на автомобили от моделите Model 3 и Model Y, произведени в Шанхай, отбелязаха ръст от 24,4% в сравнение със същия период на миналата година. За второто тримесечие на 2026 г. общият обем на продажбите и износа от завода в Шанхай се увеличи с 32,8%.

За разлика от много други чуждестранни автомобилни производители в региона, Tesla управлява своите китайски заводи без местен партньор в съвместно предприятие. Компанията вече е заявила, че набавя над 95% от компонентите за произвежданите в Китай Model 3 и обновения Model Y на местно ниво, като използва мрежа от над 400 местни доставчици, за да постигне най-ниски производствени разходи.