Изпълнителният директор на Tesla (NASDAQ: TSLA) Илон Мъск бързо опроверга информацията, че компанията обмисля отделяне на бизнеса си в Китай, като определи твърдението като напълно невярно.
В четвъртък вестник „Уол Стрийт Джърнъл“ съобщи, че Tesla обмисля отделяне на дейността си в Китай, за да проправи пътя за евентуално сливане със SpaceX (NASDAQ: SPCX). Според статията, която цитира източници, запознати с въпроса, съветниците са обсъдили различни варианти, включително отделяне на дейността, продажба или закриване.
Мъск първоначално отговори в X, платформата, която притежава, като заяви: „Това са фалшиви новини.“
По-късно той добави: „Това никога дори не е било тема на обсъждане. Абсурдна фалшива новина. Хората трябва да приемат, че новините са фалшиви, докато не се докаже обратното.“
Грейс Тао, вицепрезидент на Tesla в Китай, също отговори косвено в Weibo. Позовавайки се на Доклада за глобалните рискове на Световния икономически форум (WEF), тя заяви, че разпространението на дезинформация се нарежда сред най-големите рискове в света вече няколко години подред, като в изданието за 2026 г. заема второ място сред краткосрочните рискове и четвърто – сред дългосрочните.
Спекулациите за сливане на двете компании се засилват, откакто SpaceX приключи първичното си публично предлагане (IPO) миналия месец. Двете компании споделят сходни амбиции в областта на изкуствения интелект и все повече преплитат своите бизнес дейности.
Tesla доставя батерии и Cybertrucks на SpaceX, докато Grok – чатботът с изкуствен интелект, собственост на SpaceX, вече е инсталиран в някои модели на Tesla. През февруари SpaceX придоби и компанията за изкуствен интелект на Мъск – xAI.
Гвин Шотуел, президент и главен оперативен директор на SpaceX, заяви пред CNBC през юни, че обединяването на бизнеса би могло „да улесни малко живота на Илон“.
Мъск призна по време на телеконференцията за финансовите резултати миналата седмица, че припокриването между двете компании нараства, но заяви, че сливането ще трябва да се осъществи по съответния ред, като добави, че това не е нещо, което може да обсъжда по време на телеконференция на Tesla.
Към края на търговията в четвъртък пазарната капитализация на SpaceX беше 1,48 трилиона долара, а на Tesla – 1,22 трилиона долара.
За „Тесла“ Китай остава най-важната производствена база. Заводът „Gigafactory“ в Шанхай има годишен капацитет от около 1 милион автомобила, което го превръща в най-големия и най-натоварено използван завод на компанията, както и в център за износ към Европа и Азиатско-тихоокеанския регион.
Tesla е първият автомобилен производител в Китай, който е изцяло собственост на чуждестранна компания без партньор в съвместно предприятие – позиция, която е уникална сред световните автомобилни производители. Volkswagen и General Motors все още оперират в рамките на структури на съвместни предприятия.
Степента на локализация също е трудна за повторение. Tesla съобщи, че локализацията на частите надхвърля 95% за произвеждания в Китай Model 3 и обновения Model Y, подкрепена от над 400 местни доставчици.
Продажбите на едро на „Tesla China“ достигнаха 467 949 автомобила през първото полугодие, което представлява ръст от 28,39% на годишна база, според данни на Китайската асоциация на леките автомобили (CPCA). Това съставлява 55,83% от общо 838 149 доставки на компанията в световен мащаб.
2024
2025
2026
Износът от завода в Шанхай възлиза на 228 994 единици през първото полугодие, което представлява скок от 126,58% спрямо същия период на предходната година.
Ролята на Китай за Tesla обаче се променя. През второто тримесечие доставките в Китай спаднаха с 2,05% на годишна база до 126 157 единици, или 26,28% от глобалните доставки — за първи път делът спада под 30% от четвъртото тримесечие на 2020 г.
2024
2025
2026
Износът от завода в Шанхай достигна 128 394 единици през същия период, като за първи път надмина местните доставки за едно тримесечие и подчерта нарастващата роля на обекта като износен център.
В Китай Tesla се сблъсква с ожесточена конкуренция от местни производители, сред които BYD (HKEX: 1211). През юни Leapmotor (HKEX: 9863) изпревари Tesla China по обем на продажбите на едро.
