Делото за измама, свързано с функцията „Full Self-Driving“ на Tesla, стигна до първото съдебно заседание в Китай — 10 собственици търсят обезщетение в размер на 583 000 долара

Съд в Пекин проведе първото заседание по дело за измама на потребители срещу „Тесла“ във връзка със софтуера „Full Self-Driving“, като 10 собственици претендират за обезщетение в размер на над 3,95 милиона юана (583 000 долара).

Делото, за което за първи път писахме, когато беше заведено през септември миналата година, вече включва 10 ищци вместо 7 и е първото колективно съдебно дело в Китай, насочено срещу обещанията на Tesla за FSD.

Какво твърдят собствениците

Според доклад на The Beijing News, всеки от ищците е платил по 56 000 юана (~7800 долара) за пакета FSD на Tesla между 2019 и 2021 г. Те твърдят, че търговският персонал на Tesla и главният изпълнителен директор Илон Мъск са ги уверили, че функцията за „пълно автономно шофиране“ е на път да бъде пусната и че цената ще се повиши — което ги е мотивирало да купят.

Реалността се оказа различна. Когато Tesla започна да пуска софтуера си за подпомагане на шофирането в Китай в края на миналата година, той поддържаше само автомобили, оборудвани с хардуер HW4.0. Собствениците на по-стари автомобили с HW3.0, което включва всички автомобили, произведени между 2019 и 2023 г., бяха изключени.

Ищците твърдят, че системата FSD на Tesla не е получила регулаторно одобрение в Китай, не може да изпълнява функциите, рекламирани в маркетинговата ѝ кампания, и че компанията е скрила хардуерните ограничения, за да продаде автомобилите.

Съгласно китайския Закон за защита на правата на потребителите, собствениците искат пълно възстановяване на сумите, както и тройно обезщетение – стандартната санкция за измама на потребителите в страната.

Tesla оспори твърденията по време на изслушването, като заяви, че някои функции на FSD са „напълно оперативни“, докато други са „частично функционални“ или все още са в процес на разработка.

Моментът не можеше да бъде по-лош за Tesla

Съдебното заседание идва в особено неудобен момент за стратегията на Tesla за автономно шофиране в Китай. Само преди девет дни Tesla потвърди, че FSD (Supervised) вече е налице в Китай. А само преди седмица компанията преименува системата си на „Tesla Assisted Driving“ на китайския пазар – мълчаливо признание, че брандирането „Full Self-Driving“ е подвеждащо.

Преименуването е малко вероятно да помогне на правната защита на Tesla, тъй като ищците са закупили FSD под оригиналната марка и им е било конкретно казано, че системата ще постигне автономно шофиране.

Делото също така се добавя към нарастващата глобална правна експозиция на Tesla във връзка с твърденията ѝ за автономно шофиране. Tesla е изправена пред искове на стойност до 14,5 милиарда долара по целия свят, много от които са свързани с Autopilot и FSD. В САЩ тече колективен иск за подвеждащи твърдения за FSD, а собственик от Тексас наскоро спечели съдебно решение за 10 000 долара срещу Tesla за неизпълнение на обещанията за FSD — като Tesla все още обжалва решението.

Смята се, че Tesla има над 1 милион автомобила, оборудвани с компютър HW3 в Китай, което означава, че този случай може да създаде прецедент, засягащ огромен брой собственици.

Не беше оповестена дата за произнасяне на решението.

Отдавна го повтарям: преждевременната продажба на функции за автономно шофиране от Tesla е огромна финансова отговорност, а сметката за това започва да се плаща по целия свят.

Основният проблем остава същият във всяка юрисдикция: Tesla продаде продукт, наречен „Full Self-Driving“ (пълно автономно шофиране) за хиляди долари, нейният главен изпълнителен директор многократно обещаваше, че той е на прага, а той все още не съществува. Преименуването на софтуера на „Tesla Assisted Driving“ (асистирано шофиране от Tesla) в Китай е по същество признание, че първоначалното име е било подвеждащо — което е точно това, което тези ищци твърдят в съда.

Това, което прави този случай особено значим, е разпоредбата за тройно обезщетение съгласно китайския закон за защита на потребителите. Ако съдът се произнесе в полза на ищците, Tesla не само дължи възстановяване на сумите – тя дължи три пъти повече от това, което собствениците са платили. Пренесете това към над милионте превозни средства с HW3 в Китай и ще видите потенциална експозиция от милиарди долари. А с стотици допълнителни собственици, които според съобщенията се консултират с адвокати за завеждане на дела, това е само началото.

Ако притежавате Tesla и искате да я захранвате с евтина, чиста енергия, домашната соларна система е една от най-умните инвестиции, които можете да направите. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната соларна система ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към соларна енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.