Според информациите Xpeng навлиза в яхтената индустрия, разширявайки своята империя в областта на сухопътния, морския и въздушния транспорт

Според информациите Xpeng (NYSE: XPEV) разширява бизнес дейността си в необятния океан, в допълнение към производството на интелигентни електромобили и летящи автомобили.

Китайският производител на електромобили официално е навлязъл в сектора на яхтите, като в началото на тази година е създал екип за научноизследователска и развойна дейност от близо 100 души, според доклад на местното медийно издание Leiphone от сряда.

Проектът на Xpeng за яхти носи вътрешното кодово име „Flying Fish“ и се ръководи от Qian Zhanwei, ръководител на отдела за автомобилна архитектура, според доклада.

Това бележи нова стъпка за Xpeng в изграждането на екосистема за мобилност по суша, море и въздух, като допълнително разширява границите на бизнеса си.

Яхтата, разработена от Xpeng, все още е в ранен етап на научноизследователска и развойна дейност, а бъдещата й основна конкурентоспособност ще се фокусира главно върху усъвършенствана технология за алгоритми за шаси, според Leiphone.

Целевата група клиенти за яхтата е пазарът на семейства с висока покупателна способност, се посочва в доклада.

Базираната в Гуанджоу компания Xpeng все още не е дала официален публичен отговор на медийния доклад.

Влизането в яхтената индустрия не е без личен мотив за председателя и главен изпълнителен директор на Xpeng, Хе Сяопенг, който си купи луксозна яхта, след като постигна финансова свобода през 2014 г.

Xpeng не е първият автомобилен производител, който се занимава с производство на яхти, тъй като компаниите, които преди това разработваха планове в тази област, бяха предимно традиционни световни марки за луксозни автомобили. Например, Mercedes-AMG, Lamborghini и Porsche са пуснали на пазара яхти от висок клас, отбелязва докладът.

Автомобилните производители притежават основни предимства в областта на технологиите, дизайна, брандирането и веригите за доставки при производството на яхти и могат да разширят автомобилните си възможности, като производителност, луксозен интериор и електрическа интелигентност, към морето, се посочва в доклада на Leiphone, цитиращ анонимни източници от индустрията.

Навлизането на китайските технологични гиганти в яхтената индустрия се превръща в нова тенденция, която привлича вниманието, като основателят на JD.com Ричард Лиу взе подобно бизнес решение в началото на тази година.

През февруари Лиу обяви инвестиция от 5 милиарда юана (740 милиона долара) за създаване на независимата марка яхти Sea Expandary, с надеждата да прекъсне дългогодишния монопол на чуждестранните гиганти.

Sea Expandary ще се фокусира върху продукти за интелигентни яхти, задвижвани с нова енергия, и вече е подписала споразумения за стратегическо сътрудничество с местните власти в Шенжен и Жухай по-рано тази година.

Лиу дори публично изрази надеждата си в бъдеще да произвежда яхти на цена от едва 100 000 юана, като се посвети на идеята да направи яхтите достъпни за хиляди китайски домакинства, точно както обикновените смарт автомобили.

Китайският пазар на яхти в момента преживява период на бърз растеж. Данните на Министерството на транспорта показват, че новорегистрираните яхти в Китай през последните три години съставляват около 54,7% от общия брой яхти.

Въпреки това, китайската индустрия за производство на яхти в момента държи по-малко от 4% пазарен дял в световен мащаб, а цялостната индустриална структура показва очевидни характеристики на ранен етап на развитие.

Очаква се представеният проект за яхти да допринесе за по-пълното осъществяване на амбициозната визия на Xpeng за мобилността на бъдещето, тъй като подразделението на компанията за летящи автомобили Aridge току-що приключи кръг на финансиране от близо 200 милиона долара през март тази година.

Като стартиращ бизнес с най-голямото общо финансиране в азиатския сектор на пилотираните летателни апарати за ниски височини, Aridge в момента активно се подготвя за потенциално първоначално публично предлагане в Хонконг.

Модерната фабрика за масово производство на Aridge в Гуанджоу беше завършена миналата година, а цената на дългоочакваното летящо превозно средство Land Aircraft Carrier се очаква да бъде не повече от 2 милиона юана в бъдеще.

(1 долар = 6,7724 юана)