• Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати

Xiaomi превръща в реалност десетилетната визия на Tesla за роботизирано зарядно устройство с новата си домашна роботизирана ръка

EVNews от EVNews
юни 14, 2026
в Автомобили, Електрически
0
136
SHARES
1.2k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter


Xiaomi electric car robot arm charger

Xiaomi представи домашен заряден уред с роботизирана ръка, който самостоятелно включва и изключва вашия електромобил — реализирайки концепция, за която Tesla създаде прототип преди повече от десетилетие, но така и не пусна на пазара.

You might also like

Geely Cyan Racing доминира при дебюта си на испанската писта с новата платформа Preface TCR

Защо BYD изгражда „крепост“ от натриеви батерии на стойност 0,04 долара там, където CATL не обръща внимание

„Чанган“ сключи партньорство с португалския национален отбор по футбол: един гол = един „безплатен“ автомобил „Deepal“ в Китай по време на Световното първенство

Компактното устройство, с ширина само 152 мм, е проектирано да се побира в тесни паркоместа в домашни гаражи и се интегрира в екосистемата за умен дом на Xiaomi за управление чрез смартфон.

Неизпълненото обещание на Tesla

През декември 2014 г. Илон Мъск написа в Twitter, че Tesla работи върху „зарядно устройство, което автоматично излиза от стената и се свързва като солидна метална змия“. Той добави: „Наистина.“ До август 2015 г. Tesla показа функциониращ прототип — многосегментно роботизирано рамо, което се плъзгаше като змия към порта за зареждане, подреждаше се и се свързваше автоматично.

[вградено съдържание]

Изглеждаше като бъдещето. Но десетилетие по-късно продуктът така и не беше пуснат на пазара. Tesla тихо се отказа от концепцията за змийския заряден уред, а последното, което чухме за него, беше през 2020 г., когато все още се предполагаше, че „не е мъртъв“. Той е мъртъв.

Вместо това Tesla се насочи към безжичното зареждане, придобивайки германския стартъп Wiferion през 2023 г. и проектирайки роботизираното такси Cybercab без никакъв порт за зареждане. Но дори и това начинание зацикли – Tesla се отказа от безжичното зареждане за Cybertruck миналата година, защото автомобилът е прекалено високо над земята.

Какво създаде Xiaomi

Xiaomi Auto публикува демонстрационно видео на 11 юни, показващо как работи роботизираната ръка за домашно зареждане. Ръката се монтира на стена или на пода до паркомястото, открива порта за зареждане на автомобила, включва конектора и го изключва, когато зареждането приключи – всичко това, без шофьорът да докосва нищо.

Ключови спецификации от съобщението на Xiaomi:

Корпусът на ръката е широк само 152 мм, което го прави достатъчно тесен, за да се монтира до тесни паркоместа в домашни гаражи. Системата използва AI разпознаване на изображения за точност до под милиметър при поставянето на щепсела. Тя може да комуникира с автомобила, за да задейства моторизирани капаци на порта за зареждане, които се отварят и затварят автоматично. И цялата система се интегрира в екосистемата „човек-автомобил-дом“ на Xiaomi, така че собствениците могат да я наблюдават и контролират дистанционно чрез смартфон.

Роботизираната ръка се присъединява към съществуващата гама за домашно зареждане на Xiaomi, която вече включва стенни зарядни устройства с мощност 7 kW и 11 kW, както и преносим пистолет за зареждане/разреждане. Все още не са обявени цени или наличност – продуктът все още е в етап на демонстрация.

Въпреки това компанията представя това като продукт, който планира да пусне на пазара за домашна употреба.

Xiaomi не е единствената компания, която работи по това. Hyundai тества свой собствен робот за автоматично зареждане на международното летище в Инчон, а китайски компании са внедрили роботи за зареждане, монтирани на релси на тавана, в паркинги в няколко града. Но решението на Xiaomi е специално проектирано за домашна употреба, където се извършва 80% от зареждането на електромобили.

Роботизирана ръка срещу безжично зареждане

Очевидното сравнение тук е безжичното зареждане, което Tesla, BMW, Genesis и други преследват като „безръчно“ решение за зареждане. Безжичното индуктивно зареждане елиминира напълно щепсела – просто паркирате върху подложка.

Но безжичното зареждане има и своите недостатъци. Настоящите системи работят с ефективност 88–93% при правилно подреждане, в сравнение с около 95% при кондуктивното зареждане с щепсел. Тази разлика в ефективността означава повече енергия, изразходвана под формата на топлина, и по-високи сметки за електроенергия с течение на времето. Безжичните системи също достигат максимум 11 kW съгласно стандарта SAE J2954, докато връзката с щепсел може да се справи със значително по-високи нива на мощност.

Зарядно устройство с роботизирана ръка като това на Xiaomi ви осигурява същото удобство на безжичното зареждане, без да се налага да използвате ръцете си, като същевременно поддържа пълната ефективност на директното свързване с кабел. Не губите енергия заради въздушната междина между зарядната станция и автомобила. Няма нужда да модифицирате автомобила с индуктивно зарядно оборудване – ръката работи с всеки електромобил, който има стандартен порт за зареждане.

Мисля, че зареждането с роботизирана ръка е по-добро решение от безжичното зареждане, особено от гледна точка на ефективността. Всеки киловатчас, който губите поради индуктивни загуби, е пари от джоба ви, а при ежедневно зареждане в продължение на години това се натрупва. Роботизираната ръка ви предлага същото преживяване „паркирай и забрави“, без загуба на ефективност.

Това казано, индустрията за безжично зареждане ще твърди, че разликата се е намалила – и са прави, че съвременните системи са се подобрили значително от ранните дни с ~80% ефективност. Но дори няколко процентни пункта загуба при 7-11 kW, всеки ден, се натрупват в реални пари.

Истинският въпрос е цената. Не знаем колко ще струва тази роботизирана ръка на Xiaomi и това ще бъде решаващият фактор. Ако струва 500 долара в допълнение към стенната зарядна станция – това е убедително. Ако струва 3000 долара – по-трудно е да се оправдае в сравнение с безжична подложка, която също може да стане много скъпа. Xiaomi има история на агресивна ценова политика по отношение на аксесоарите си за електромобили, така че има основание за оптимизъм, но ще трябва да изчакаме и да видим.

Ако зареждате електромобил у дома, захранването му със слънчева енергия е един от най-умните начини да намалите разходите си за енергия – особено с система, която работи 24/7, като роботизирания заряден уред. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма да получавате обаждания за продажби, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.

Тагове: NewsTeslawireless chargingXiaomi
Previous Post

Nio отваря първия си магазин в Гърция, разширявайки присъствието си в Европа

Next Post

Новият, внушителен концептуален електромобил на BMW дава първи поглед към първия електрически M3 [Снимки]

EVNews

EVNews

Свързани Публикации

Geely Cyan Racing доминира при дебюта си на испанската писта с новата платформа Preface TCR

Geely Cyan Racing доминира при дебюта си на испанската писта с новата платформа Preface TCR

от EVNews
юни 14, 2026
0

Geely Preface TCR на пистата „Рикардо Тормо“ по време на FIA TCR World Tour. Източник: Weibo (车快评) Geely Cyan Racing...

Защо BYD изгражда „крепост“ от натриеви батерии на стойност 0,04 долара там, където CATL не обръща внимание

Защо BYD изгражда „крепост“ от натриеви батерии на стойност 0,04 долара там, където CATL не обръща внимание

от EVNews
юни 14, 2026
0

Докато CATL внедрява натриеви батерии в автомобилите, BYD напредва с внедряването на системи за промишлено приложение на цена от 0,04...

„Чанган“ сключи партньорство с португалския национален отбор по футбол: един гол = един „безплатен“ автомобил „Deepal“ в Китай по време на Световното първенство

„Чанган“ сключи партньорство с португалския национален отбор по футбол: един гол = един „безплатен“ автомобил „Deepal“ в Китай по време на Световното първенство

от EVNews
юни 14, 2026
0

„Чанган“ сключи партньорство с португалския национален отбор по футбол, като обещава да подари един „безплатен“ автомобил „Deepal“ в Китай за...

Възходът на електрическите рали автомобили продължава с новия Peugeot E-208 GTi с мощност 280 к.с.

Възходът на електрическите рали автомобили продължава с новия Peugeot E-208 GTi с мощност 280 к.с.

от EVNews
юни 14, 2026
0

С публичния си дебют на легендарното състезание „24 часа на Льо Ман“ този уикенд, новият Peugeot E-208 GTi с мощност...

Next Post
Новият, внушителен концептуален електромобил на BMW дава първи поглед към първия електрически M3 [Снимки]

Новият, внушителен концептуален електромобил на BMW дава първи поглед към първия електрически M3 [Снимки]

Related Post

Луксозен електромобил с отварящ се покрив на BYD с мощност 1000 к.с. бе забелязан без камуфлаж [Снимки]

Луксозен електромобил с отварящ се покрив на BYD с мощност 1000 к.с. бе забелязан без камуфлаж [Снимки]

юни 9, 2026
Zeekr 8X се предлага на цена от 45 800 щатски долара, като изпълнителният директор на Geely планира пускането на моделите 8X и 9X на чуждестранните пазари през третото тримесечие

Zeekr 8X се предлага на цена от 45 800 щатски долара, като изпълнителният директор на Geely планира пускането на моделите 8X и 9X на чуждестранните пазари през третото тримесечие

април 19, 2026
Този собственик на Tesla спечели 10 000 долара в съда заради лъжите на Tesla относно FSD. Tesla все още се бори срещу него.

Този собственик на Tesla спечели 10 000 долара в съда заради лъжите на Tesla относно FSD. Tesla все още се бори срещу него.

май 3, 2026

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Tags

Auto Show Battery Beijing Auto Show 2026 BEV BYD Car Launch CATL Chery china construction CPCA Deals Deliveries Denza Dongfeng Earnings electric trucks Elon Musk EREV EV EV Data EV Industry Geely German Auto heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES9 Onvo PHEV Q1 robotaxi SUV Tesla Volkswagen Xiaomi Xiaomi YU7 GT Xpeng Zeekr

За нас

Ние доставяме до вас всички новости за световните автомобилни брандове със специализация в електрическите автомобили.

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Етикети

Auto Show Battery Beijing Auto Show 2026 BEV BYD Car Launch CATL Chery china construction CPCA Deals Deliveries Denza Dongfeng Earnings electric trucks Elon Musk EREV EV EV Data EV Industry Geely German Auto heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES9 Onvo PHEV Q1 robotaxi SUV Tesla Volkswagen Xiaomi Xiaomi YU7 GT Xpeng Zeekr

Последни статии

  • Geely Cyan Racing доминира при дебюта си на испанската писта с новата платформа Preface TCR
  • Защо BYD изгражда „крепост“ от натриеви батерии на стойност 0,04 долара там, където CATL не обръща внимание

© 2026 EV News

Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • Зареждане
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • Технологии
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • Пазар
  • Контакти

© 2026 EV News