AAA може би е най-известна с пътната си помощ и туристическите си услуги, но организацията вече проявява много по-голям интерес към електрическите велосипеди и електрическите скутери, тъй като популярността им продължава да нараства в САЩ.
Тази седмица AAA – The Auto Club Group обяви нова инициатива за безопасност, наречена „E-Ride Ready“ – кампания, предназначена да информира семействата за безопасността при карането на електрически велосипеди и скутери преди натоварения летен сезон.
Кампанията се фокусира върху безплатен наръчник за безопасност при каране на електрически велосипеди и скутери, чиято цел е да помогне на родителите да разберат по-добре как работят тези превозни средства, къде е разрешено да се карат и как да изберат подходящо защитно оборудване, като например каски.
Според AAA бързият растеж на средствата за микромобилност е изпреварил общественото съзнание, инфраструктурата и дори нормативната уредба в много райони.
„Електропревозните средства се разпространиха толкова бързо, че законите, инфраструктурата и осведомеността по отношение на безопасността не успяха да поддържат темпото“, обясни Меган Купър, говорител на AAA. „Това оставя много родители да се опитват да разберат какво е безопасно, какво е позволено и какви правила да установят.“
Основен акцент в кампанията е използването на каски, което според AAA остава непоследователно сред по-младите ползватели, въпреки че е един от най-ефективните начини за намаляване на риска от сериозни наранявания. Наръчникът обхваща също така практики за безопасно каране в близост до трафика и пешеходците, обяснява разликите между различните видове електрически велосипеди и електрически скутери и насърчава родителите да установят ясни правила, преди да позволят на децата си да карат.
Кампанията подчертава и едно нарастващо предизвикателство в бранша: разнородността на щатските и местните разпоредби, регулиращи електрическите велосипеди и скутери. AAA отбелязва, че някои електрически двуколесни превозни средства с по-голяма мощност, които често се карат от тийнейджъри, може да не попадат в традиционните класификации за електрически велосипеди и да изискват лиценз или регистрация в зависимост от местното законодателство.
Ангажирането на AAA с образованието за електрически велосипеди е интересен знак за това колко широко разпространена е станала електрическата микромобилност. Организация, която повече от век обслужва шофьорите, сега вижда достатъчно широко разпространение на електрическите велосипеди, за да оправдае създаването на специални образователни ресурси.
За мен това не е изненадващо, но го приемам като добър знак, че дори и най-консервативните представители в бранша най-накрая се присъединяват към „партито“ на електрическите велосипеди.
Макар че за много дългогодишни велосипедисти голяма част от насоките може да изглеждат като здрав разум, няма съмнение, че милиони нови велосипедисти (и родителите на новите велосипедисти) навлизат на пазара всяка година с малко предишен опит. Ако кампанията на AAA помогне на повече семейства да разберат разликите между различните класове електровелосипеди и насърчи по-доброто използване на каски, това вероятно ще бъде положително развитие за индустрията като цяло.
