Nio Inc (NYSE: NIO) пусна нова специална серия на своя флагмански седан от бизнес класа, ET9, като по този начин продължава стратегията си да привлича вниманието на пазара чрез модели с ограничено производство.
Новата тема, преведена като „В търсене на светлината в крайностите“, е част от гамата ET9 Horizon Edition. Компанията заяви, че дизайнът ѝ черпи вдъхновение от взаимодействието между полярния ден и полярната нощ, като глобалните продажби са ограничени до 99 бройки.
Цената на ET9 с новата тема започва от 838 000 юана (124 000 долара), включително батерийния пакет. Ако потребителите изберат плана за наем на батерии BaaS (battery as a service), началната цена спада до 730 000 юана.
Забележително е, че тази цена е по-висока от тази на няколко специални издания на ET9, пуснати по-рано. През последните няколко месеца цените на специалните издания на ET9 Horizon Edition последователно започваха от 818 000 юана, а с плана BaaS – от 710 000 юана.
Това е най-новата от многото специални версии на ET9, които Nio пусна на пазара през изминалата година. Компанията явно се надява, че такава стратегия с ограничени серии може да подобри пазарните резултати на своя флагмански модел.
ET9 беше първоначално представен на 21 декември 2024 г. по време на Nio Day 2024, като доставките започнаха в края на март 2025 г.
Това е един от най-скъпите модели на местен китайски автомобилен производител, който има за цел да се конкурира с традиционните луксозни модели, включително Mercedes-Benz Maybach.
През септември 2025 г. Nio представи ET9 Horizon Edition по време на събитието Nio Day 2025, като предложи двуцветен дизайн на лаковото покритие, както и някои ексклузивни функции.
Оттогава компанията многократно е добавяла нови елементи към модела. През ноември миналата година тя представи два нови цвята – червено-златно и черно-сребристо.
През януари тази година компанията пусна юбилейна версия, ограничена до едва 9 бройки, с която отбеляза постигането на важен праг за Nio Inc – производството на един милион автомобила.
През март тази година Nio представи още две теми, черпещи вдъхновение за дизайна съответно от планината Хейду в китайската провинция Цинхай и от австралийския път „Great Ocean Road“, като всяка от тях е ограничена до 199 бройки.
Тази практика на интензивно пускане на специални издания се превърна в бизнес стратегия, която Nio и нейните подмарки използваха многократно през изминалата година.
Въпреки честите маркетингови ходове, продажбите на ET9 остават слаби. Флагманският модел постигна рекорд по доставки от 810 бройки през април 2025 г., първият му пълен месец на доставки.
След това продажбите отбелязаха значителен спад. През май тази година бяха доставени 155 бройки от модела ET9, което е с 21% повече в сравнение с предходния месец, но все пак представлява спад с над 77% на годишна база.
Към края на май общият брой на доставките на модела от началото на доставките през март 2025 г. достигна 3 077 бройки, според данни, събрани от CnEVPost.
ET9 е оборудван с разработения от Nio чип за автономно шофиране Shenji NX9031, базиран на 5-нанометров процес, което е ярък пример за технологичните възможности на компанията.
Моделът разполага и с интелигентната шаси система SkyRide, която Nio нарича първото в света интегрирано хидравлично напълно активно окачване, способно на динамично регулиране на твърдостта, амортизацията и височината.
Пазарът на седани от най-висок клас в Китай отдавна се доминира от немските луксозни марки. Освен Nio, Maextro S800 – съвместен проект на Huawei и Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) – както и моделът U7 от марката Yangwang на BYD (HKEX: 1211), също се опитват да си спечелят дял от пазара.
($1 = 6,7582 юана)
