В неделя шофьор на „Тесла“ беше заснета как явно спи зад волана при скорост от около 100 км/ч по магистралата „Транс-Канада“ в Британска Колумбия, като в колата имаше две спящи деца.
Очевидният въпрос е как системата за наблюдение на шофьорите на „Тесла“ – именно тази система, която би трябвало да предотврати подобно нещо – е допуснала това да се случи. Отговорът е, че шофьорът е носил големи слънчеви очила, и точно този детайл разкрива сериозна пропусната в начина, по който „Тесла“ наблюдава своите шофьори.
Какво се случи на магистрала 1
Според репортаж на Castanet, семейство, пътуващо между Голдън и Ревелстоук, се натъкнало на „Тесла“ по магистрала 1 и започнало да записва. Свидетелката, идентифицирана като Карли, заяви, че шофьорът „е заспал дълбоко“ и видимо е паднал настрани, докато колата продължавала да се движи с около 100 км/ч.
[вградено съдържание]
Видеото беше препубликувано в регионална група във Facebook и привлече вниманието на местните медии. Карли каза, че се е обадила на полицията в Ревелстоук (RCMP), която по-късно ѝ е съобщила, че разполага с регистрационния номер и ще проследи шофьора.
Има и допълнителен правен аспект. Функцията „Full Self-Driving“ (Supervised) на Tesla е достъпна в Канада, но Законът за моторните превозни средства на провинция Британска Колумбия забранява управлението на автоматизирани превозни средства от ниво 3, 4 или 5 по обществените пътища. FSD е система от ниво 2, при която шофьорът носи юридическа отговорност по всяко време, така че заспиването зад волана не само е опасно, но и е незаконно в провинцията във всеки случай.
Защо системата за наблюдение не го е спряла
Tesla представя мониторинга на водача като предпазна мярка, която предотвратява шофирането без ръце и без поглед към пътя. Системата има две нива, като и двете имат известни пропуски.
От версия FSD v12.4 през 2024 г. основният монитор на Tesla е камерата в купето, монтирана над огледалото за задно виждане, която проследява лицето и очите на водача за признаци на внимание. Но в собственото ръководство за експлоатация на Tesla се посочва, че мониторингът, базиран на зрителна информация, „няма да се активира“, когато камерата е покрита, когато осветлението е слабо, когато шофьорът не гледа напред или когато шофьорът носи слънчеви очила или шапка, която покрива очите му.
Шофьорът във видеото носеше големи слънчеви очила. Ето къде е проблемът: когато очите са скрити, камерата не може да потвърди вниманието, така че системата преминава към по-стария метод за „напомняне“ чрез волана — периодични проверки за въртящ момент върху волана.
Откриването на въртящ момент е много по-слаба предпазна мярка. То не потвърждава, че шофьорът е буден или гледа към пътя; то само потвърждава, че върху волана се прилага някаква сила. Сгърбено тяло, отпусната ръка или някакво устройство за заобикаляне на предупрежденията върху волана на колата могат да бъдат достатъчни, за да задоволят системата.
Колата изглежда пълна с аксесоари, но не е ясно дали на волана има устройство, което да заобикаля предупредителната система.
Tesla разполага с отделна система за предупреждение за сънливост на водача, която използва камерата в купето, за да следи за затваряне на очите, продължителността на мигането, прозяването и позицията на главата. Тя има същата фатална зависимост: трябва да вижда очите. Слънчевите очила я обезсилват. Още по-иронично е, че едно скорошно обновление на Tesla (2025.32.3) реагира на засечена сънливост, като предлага на водача да включи FSD — налагайки повече автоматизация точно в момента, в който водачът е най-малко способен да я контролира.
Система, която лесно може да бъде заблудена
Нищо от това не е теоретично. Наскоро съобщихме, че китайски шофьори на Tesla заблуждават камерата в купето с пластмасови глави на кукли за 30 долара, монтирани близо до огледалото — камерата вижда „лице“, обърнато напред, класифицира го като бдителен шофьор и позволява на FSD да работи без надзор.
Ако евтина пластмасова глава може умишлено да заблуди системата, то е напълно логично и чифт слънчеви очила да я заблудят случайно. Мониторингът е проектиран да поддържа честните шофьори честни, а не да спре шофьор, който е достатъчно решен или достатъчно сънен, за да се отпусне.
Това става все по-важно, тъй като софтуерът става все по-способен. FSD v14 е наистина впечатляваща на пътя, което е точно това, което кара шофьорите да ѝ се доверят прекалено. Колкото по-добре работи системата, толкова по-изкушаващо е да спреш да обръщаш внимание — докато мониторингът, предназначен да противодейства на този инстинкт, може да бъде заобиколен с аксесоар за 2 долара от бензиностанцията.
Tesla все още класифицира системата като ниво 2 и през изминалата година се бореше в съда срещу решенията, че е подвела клиентите относно възможностите си за автономно шофиране. Разликата между маркетинга и правната реалност е точно мястото, където възникват инциденти като този.
С подобряването на FSD и нарастването на самоувереността на все повече хора в нея, се създава самодоволство и възникват ситуации като тази.
Продължавам да смятам, че е отговорност на Tesla да направи повече, за да предотврати това.
Маркетингът ѝ, който акцентира върху „спестеното време“ при използването на FSD и върху това, че системата е подходяща за хора, които губят зрението си, допринася за това шофьорите да мислят, че могат да престанат да обръщат внимание. Междувременно, както Tesla ясно заявява всеки път, когато има инцидент, свързан с FSD, компанията няма да поеме никаква отговорност.
Не може да имате и двете. Макар че не можете да попречите на глупавите хора да се държат глупаво, ако пуснете такъв продукт на пазара, имате отговорността да направите всичко възможно, за да го предпазите от неправилна употреба и да не насърчавате злоупотребата с него.
Ако сте собственик на Tesla, захранването на вашия електромобил с домашна слънчева енергия е един от най-умните начини да си осигурите ниски разходи за гориво в дългосрочен план. С цените на електроенергията, които се повишиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
