Xpeng (NYSE: XPEV) приключи първата поръчка в рамките на затворената бета версия на своето роботизирано такси, като председателят и главен изпълнителен директор Хе Сяопенг стана първият потребител, което бележи важна стъпка към комерсиализирането на услугата за автономна мобилност на китайския производител на електромобили.
„Много се радвам, че съм първият потребител в затворената бета версия на нашето роботизирано такси“, заяви г-н Хе в публикация във Weibo в четвъртък. „Долу, пред офиса, направих поръчката, качих се, седнах на мястото си и потеглих — целият процес протече безпроблемно.“
Според г-н Хе това е първият път, когато компанията е свързала цялата верига от онлайн поръчката на превоз до неговото осъществяване на място.
От официалното обявяване на плана за роботизираното такси през ноември миналата година, през започването на редовни пътни тестове през януари тази година и пускането на серийния автомобил от производствената линия през май, до пускането в експлоатация на цялата верига и стартирането на затворената бета версия, на Xpeng са били необходими само осем месеца, заяви г-н Хе, като добави, че това темпо е надминало първоначалните очаквания.
„Очакваме с нетърпение скоро нашите вътрешни потребители, приятелите ни тук в Гуанджоу и всички, които посещават Гуанджоу като туристи, да могат да отворят телефоните си, да повикат роботизирано такси на Xpeng и да се качат за разходка“, каза той.
Въпреки това г-н Хе призна, че истинското мащабно внедряване на роботизираните таксита е дългосрочен процес. Компанията ще продължи да отбелязва стабилен напредък по отношение на безопасността, потребителското преживяване и възможностите за широко приложение в бъдеще, каза той.
Като първото в Китай изцяло разработено от самата компания „роботакси“, което е фабрично инсталирано и се произвежда серийно, превозното средство е изградено на базата на флагманския SUV (спортно-утилитарен автомобил) модел на Xpeng – GX, и е проектирано съгласно стандартите за автономно шофиране от ниво L4.
Роботаксито е оборудвано с четири разработени от самата Xpeng чипа Turing AI, осигуряващи ефективна изчислителна мощност от 3 000 TOPS — най-високата бордова изчислителна мощност сред всички серийно произвеждани превозни средства в света.
Роботаксито не използва LiDAR и карти с висока разделителна способност, а възприема решение за автономно шофиране, базирано изцяло на зрителна информация, като вземането на решения се осъществява от големия модел от второ поколение на компанията „Vision-Language-Action“ (VLA 2.0).
В салона автомобилът е стандартно оборудван с тонирани стъкла, седалки с нулева гравитация и екран за развлечение на задните седалки.
Пътниците могат да виждат информация за пътуването, да гледат предавания и да слушат музика по време на пътуването, както и да регулират температурата на климатика чрез гласов асистент.
Xpeng получи разрешение за пътни изпитания на интелигентни свързани автомобили в Гуанджоу през януари тази година, като официално започна редовни изпитания на публични пътища на ниво L4.
През март тази година компанията създаде бизнес единица за роботизирани таксита, която да координира цялата верига от дефиниране на продукта, научноизследователска и развойна дейност, тестване и операции, с цел ускоряване на процеса на комерсиализация.
Xpeng планира да стартира пилотни операции с роботизирани таксита през втората половина на тази година, за да провери техническата осъществимост, приемането от страна на потребителите и бизнес модела, като целта е да се постигне напълно автономна ежедневна експлоатация без оператори по безопасността на място в началото на 2027 г.
Компанията е предоставила достъп до SDK (комплект за разработка на софтуер) за своето „роботакси“, като Amap се превърна в първия ѝ глобален партньор в екосистемата.
Като флагмански продукт на физическата AI екосистема на Xpeng, роботизираното такси използва същата основа на големия модел VLA 2.0, както и хуманоидният робот на компанията, Iron.
В сегмента на конвенционалните леки автомобили моделът GX, който служи като основа за роботизираното такси, официално беше пуснат в продажба в Китай на 20 май.
Пълноразмерният SUV се предлага на начална цена от 269 800 юана (39 690 долара) за ограничен период от време, което бележи по-нататъшното разширяване на Xpeng на пазара на луксозните автомобили от премиум клас.
(1 долар = 6,7986 юана)
