Pebble отговори на най-често задавания въпрос от клиентите си — кое е най-малкото превозно средство, което може да тегли електрическата туристическа ремаркета Flow — с електрически пикап с размери като на MINI Cooper.
Компанията публикува снимки на електрическия пикап MT1 на TELO, теглещ пълноразмерната си каравана „Flow“ с тегло 5 800 либри — комбинация, която е възможна благодарение на собствената активна задвижваща система на „Flow“.
Най-малкият пикап, теглещ ремарке с пълни размери
Pebble споделя, че „често ни питат: кое е най-малкото превозно средство, което може да тегли Pebble Flow?“ Отговорът им е TELO MT1 – компактен електрически пикап с дължина едва 152 инча – по-къс от двувратия MINI Cooper, но с дължина на товарното отделение и вътрешно пространство, сравними с тези на Toyota Tacoma.
С сухо тегло от 5 800 паунда Flow е пътуваща каравана с пълни размери, за тегленето на която обикновено би бил необходим SUV с пълни размери или пикап с товароносимост половин тон. От Pebble казват, че MT1 „нямаше никакъв проблем да тегли нашата пътуваща каравана с пълни размери“, защото караваната не представлява мъртво тегло зад камиона.
Причината е Easy Tow – активната система за подпомагане при теглене на Pebble. Двумоторната задвижваща система на Flow и регенеративното спиране намаляват ефективното натоварване, което усеща теглещото превозно средство, така че по-малък пикап може да се справи с ремарке, което значително надвишава препоръчителната му теглителна способност.
Как Easy Tow променя сметките
Pebble Flow не прилича на обикновена туристическа каравана. Тя разполага с 45 kWh LFP батерия, 1 kW слънчева панелна система на покрива и задвижвана ос с два мотора в версията „Magic Pack“, която активно тласка караваната, вместо да я оставя да се влачи.
Собствените данни на Pebble показват ефекта. При постоянна скорост от 55 mph Flow постига пробег от 1,4 мили на kWh от теглещото превозно средство без подпомагане на задвижването — и 1,8 мили на kWh с включено активно задвижване, което представлява повишение на ефективността с около 29%. В съчетание с декларираното 300% подобрение на аеродинамиката в сравнение с традиционна ремаркета тип „кутия“, загубите от съпротивление, които обикновено ограничават пробега на електромобилите при теглене, са драстично намалени.
Това е цялата идея: да се съчетаят два електромобила, като всеки от тях решава половината от проблема с тегленето. MT1 осигурява теглича и възможността за управление от страна на водача, докато Flow осигурява голяма част от собствената си тягова сила.
Два стартъпа за електромобили, една демонстрация
Инициативата е и ловко маркетингово сътрудничество между два от по-интересните стартъпи за електромобили, които се развиват извън рамките на традиционните автомобилни производители.
TELO, основана от ветерани от автомобилната и технологичната индустрия, планира да започне малък серийно производство на MT1 в края на 2026 г. Версията с двойни двигатели и задвижване на четирите колела развива 500 конски сили, ускорява до 60 mph за около четири секунди и предлага пробег от 260 мили с батериен пакет от 77 kWh или над 350 мили с такъв от 106 kWh. Telo наскоро потвърди, че пикапът поддържа постоянно зареждане с мощност 400 kW, а цената му започва от около $41,520.
Pebble, в чийто екип работят бивши инженери от Apple и Tesla, започна доставките на модела Flow през 2025 г. и оттогава предлага по-достъпната версия Magic Pack на цена от 139 500 долара, като се очаква базовият модел да струва под 115 000 долара в края на 2026 г. или началото на 2027 г. И двете версии включват задвижваща система Easy Tow с два мотора и автоматизираната система Magic Hitch.
Нито един от двата автомобила все още не е продукт за масовия пазар, но демонстрацията ясно показва в каква посока се развива тегленето с електромобили — тенденция, която си заслужава да се следи заедно с останалата част от сегмента на електрическите каравани.
Най-големият аргумент срещу тегленето с електромобил е сривът на пробега — прикачете голяма ремаркета и пробегът ви може да се намали наполовина. Подходът на Pebble обръща проблема, като кара ремаркето да допринася със собствена мощност и намалява аеродинамичното съпротивление, а комбинацията с TELO е най-яркото доказателство за тази концепция досега.
Уловката, както винаги, е, че „най-малкият пикап, който може да тегли Flow“, е част от маркетинговата стратегия. Ремарке с собствен двигател, което намалява натоварването върху теглещото превозно средство, е наистина полезно, но това също означава, че вече трябва да поддържате и зареждате две батерийни системи, а общата цена на MT1 плюс Magic Pack Flow надхвърля 180 000 долара. Това е демонстрация на това, което е технически възможно, а не точно бюджетна конфигурация за къмпинг.
Все пак посоката е правилната. Ако задвижването с собствен двигател стане стандарт за електрическите ремаркета, това би отворило възможности за теглене от цял клас по-малки и по-ефективни електромобили, които купувачите днес никога не биха сметнали за теглещи превозни средства. Това е по-голямо предимство за навлизането на електромобилите, отколкото предполага новостта с малките камиончета. Въпросът е дали Pebble ще успее да свали цената на Flow достатъчно, за да има значение в мащаб.
Ако обмисляте да си купите електрически кемпер или електрически пикап, най-евтините мили, които можете да изминете с батерията, идват от собствения ви покрив. С ръста на цените на електроенергията с почти 10% през миналата година, домашната слънчева система ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
