„Калмар Отава“ е лидер в производството на дизелови камиони за пристанищни площадки от десетилетия, но тъй като глобалните логистични флоти се стремят да намалят разходите си и да се предпазят от колебанията в цените на дизеловото гориво, компанията също прави тази промяна – и се стреми да докаже, че новият си батерийно-електрически модел T2 EV може да предложи същата издръжливост и производителност, които превърнаха оригиналния T2 в неизменна част от пристанищата в продължение на години.
С подкрепата на програмата за субсидии на Transport Canada за средно- и тежкотоварни превозни средства с нулеви емисии („iMHZEV“), канадската логистична фирма WTC Group въвежда в експлоатация редица електрически терминални влекачи T2 EV на Kalmar Ottawa.
„Иновациите винаги са били в центъра на дейността на WTC Group“, обяснява Брад Гордън, директор по поддръжката в WTC. „Тъй като търсенето от страна на клиентите за устойчиви логистични решения продължава да нараства, инвестирането в електрически терминални влекачи е естествена стъпка към подобряване както на оперативната ефективност, така и на екологичните показатели.“
Kalmar е уверена, че електрическият ѝ модел T2 ще се справи с всякакви предизвикателства, които WTC ѝ постави – а те би трябвало да имат доста добра представа какви са те, тъй като именно те са изобретили концепцията за специализирания терминален трактор през 1943 г.
В процес на изграждане
[вградено съдържание]
Самият Kalmar T2 EV се задвижва от електродвигател за непрекъснат режим на работа, който може да развие до 454 kW (~610 hp) при максимална мощност, като черпи енергия от модулен литиево-йонен акумулаторен пакет с капацитет 105, 140 или 210 kWh, и може да бъде конфигуриран така, че да предлага почти невъобразими 195 000 lbs. GCWR (!). С други думи, изборът е повече от достатъчен, за да задоволи нуждите на всеки от клиентските автопаркове на Kalmar.
„Kalmar Ottawa отдели години на разработката на T2 EV, за да гарантира, че когато излезем на пазара с електрически маневрен трактор за терминали, ще разполагаме с най-добрия електрически камион на пазара, който да отговаря на репутацията, която Kalmar си изгради с легендарния ни дизелов терминален трактор T2, който клиентите ни вече познават“, заяви Джеймс Лайболд, мениджър по продажбите на превозни средства с нулеви емисии в „Калмар“
Няма информация колко средства е получила WTC от iMHZEV, нито колко T2 EV ще бъдат въведени в експлоатация в рамките на програмата.
ИЗТОЧНИК | СНИМКИ: Kalmar; чрез Global News Wire.
Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да поискате оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия проект, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.
Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.
