Базата на BYD в Шенжен е засегната от тайфуна „Нуул“, доставките на моделите „Да Тан“ и „Ti7“ са забавени

Тайфунът „Ноул“, най-силната тропическа буря в Южен Китай от началото на 2026 г., опустоши региона през уикенда. Една от неговите нещастни жертви е BYD, чиято производствена база в Специалната зона за сътрудничество Шеншан (Шенжен-Шантоу) (SSCZ) беше повредена по време на бурята.

Това се случва в момент, когато компанията разширява базата си в SSCZ в отговор на нарастващото международно търсене, като само седмица по-рано BYD обяви мащабни планове за разширяване и кампании за набиране на персонал. Целта е да бъдат запълнени над 9 000 работни места – от работници на монтажната линия до мениджъри.

Въпреки че досега не са съобщени случаи на ранени, щетите както по съоръженията, така и по готовите автомобили, както и заповедите за оставане на място за работниците, са засегнали производството в базата в SSCZ. Това означава също, че доставките на автомобилите на BYD, като например наскоро обявения „Да Тан“ (Great Tang), ще бъдат забавени.

Последици за обектите и доставките на BYD

3YC User Report, група на собственици на BYD в китайската социална платформа WeChat, съобщава, че тайфунът „Нуул“ е наложил спирането на две основни сглобяващи линии за два дни. Въпреки че производството вече е възобновено, потокът на автомобили все още не е достигнал нивата от преди бурята.

Физическите щети по производствената база изглеждат минимални, като са нанесени само леки повреди по контейнерните общежития, прозорците и външното оборудване. Налице са значителни щети по готовите автомобили в базата, които са паркирани на открито в очакване на доставка до клиентите.

Снимките, публикувани от 3YC, показват обширни драскотини и вдлъбнатини по паркираните автомобили, като в няколко случая се наблюдават напукани предни стъкла, счупени прозорци и деформирана ламарина. Значителна част от повредения автопарк се състои от моделите „Da Tang“ и „Ti7“ на FCB – два SUV модела с голям брой неизпълнени поръчки.

Въпреки че компанията ще ремонтира повредените автомобили, не се очаква те да бъдат предлагани на обикновените клиенти. Вместо това те ще бъдат продадени на служителите на BYD с големи отстъпки, в съответствие с практиките на други автомобилни производители в Китай.

Доставките на BYD преди това бяха затруднени от недостиг на батерийните пакети „Blade Battery 2.0“ на компанията – проблем, който до голяма степен беше решен след пускането на модела „Seal 08“. Този последен инцидент обаче е унищожил част от готовите за доставка автомобили и вероятно ще доведе до още по-дълги срокове за доставка за купувачите.

Още за BYD

Според China EV DataTracker, през юни 2026 г. BYD е доставила 177 442 бройки на вътрешния пазар. Въпреки че все още е един от най-успешните автомобилни производители в Китай, от началото на годината BYD отбелязва спад в продажбите от 40 до 60% в сравнение със същия период на миналата година.

Тъй като останалите осем производствени бази в Китай работят нормално, не се очаква тайфунът „Ноул“ да окаже значително влияние върху продажбите и производството на BYD. Забавянията в доставките обаче могат да повлияят на общественото мнение и да дадат предимство на конкурентите в областта на връзките с обществеността.

Източник: Доклад на потребител на 3YC