2024
2025
2026
Tesla (NASDAQ: TSLA) Китай отбеляза ръст на продажбите на едро с близо 38% на годишна база през юли, което е деветият пореден месец на ръст в сравнение със същия период на миналата година.
Продажбите на едро на Tesla в Китай през юли възлизаха на 93 579 единици, което представлява ръст от 37,85% спрямо 67 886 единици през същия месец миналата година, според данни, публикувани във вторник от Китайската асоциация на производителите на леки автомобили (CPCA).
Това е най-високата стойност за тази година досега, което представлява ръст от 5,04% спрямо 89 091 единици през юни, а също така е най-силният юли за Tesla Китай в историята.
През последните пет години юли обикновено е бил слаб месец за Tesla, тъй като заводът в Шанхай често извършва модернизация на производствените линии през този период. Този сезонен ефект беше много по-слабо изразен тази година.
В абсолютни месечни стойности това е най-високото ниво за „Тесла Китай“ от декември 2025 г., когато бяха продадени 97 171 единици.
През първите седем месеца на годината кумулативните продажби на едро на „Tesla China“ достигнаха 561 528 единици, което представлява ръст от 29,88% в сравнение със същия период на миналата година.
Продажбите на едро включват доставки в Китай, както и износ от завода в Шанхай. Очаква се разбивката за юли да бъде налична след няколко дни.
Износът е основният двигател на растежа през тази година. През юни заводът в Шанхай е изнесъл 36 171 единици, което представлява ръст от 257,60% спрямо същия период на миналата година и съставлява 40,60% от продажбите на едро за този месец.
През второто тримесечие заводът в Шанхай е изнесъл 128 394 автомобила, като за първи път в историята си е надминал доставките си в Китай, които са били 126 157 единици за едно тримесечие.
Местното търсене остава под натиск. Доставките на Tesla в Китай спаднаха с 2,05% на годишна база през второто тримесечие, което е пети пореден тримесечен спад, а делът им в глобалните доставки на компанията спадна до 26,28%, като за първи път от четвъртото тримесечие на 2020 г. насам е под 30%.
Разликата е очевидна и на ниво модели. През първото полугодие доставките на Model Y в Китай възлизаха на 172 513 бройки, като останаха практически без промяна, докато при Model 3 те бяха 66 442 бройки, което представлява спад от 27,72% на годишна база.
За да стимулира местното търсене, през май Tesla стартира програма за финансиране на покупката на автомобили, наречена „Easy Loan“, с цел да привлече ценовочувствителни потребители чрез по-ниски прагове за първоначална вноска.
Местната конкуренция продължава да се засилва. Leapmotor (HKEX: 9863) достави 101 267 автомобила през юли, като за първи път надхвърли 100 000 бройки и изпревари Tesla Китай за втори пореден месец.
BYD (HKEX: 1211) продаде 419 211 превозни средства с нови енергийни технологии (NEV) на едро през юли, което представлява ръст от 21,76% спрямо същия период на миналата година и е най-високото месечно ниво за 2026 г. до момента.
Zeekr достави 35 837 автомобила през юли, което е рекорд за марката. Nio Inc (NYSE: NIO), Xpeng (NYSE: XPEV) и Li Auto (NASDAQ: LI) отбелязаха спад спрямо предходния месец.
Заводът в Шанхай е най-голямата и най-натоварена производствена база на Tesla в световен мащаб, с годишен капацитет от около 1 милион автомобила.
Миналата седмица „Уол Стрийт Джърнъл“ съобщи, че Tesla обмисля отделяне на бизнеса си в Китай, но главният изпълнителен директор Илон Мъск впоследствие го отрече, като заяви, че въпросът „никога дори не е бил обсъждан“.
