Xpeng G9L разкри цената си – с задно колело с управление и пробег от 755 км

BYD представя модела „Seal 06“ 2027 с пробег от 630 км и батерия „Blade“ от второ поколение

„Тесла“ подава заявление за изграждане на фабрика за слънчеви панели „Project Crystal Sun“ в Тексас на стойност 10,1 млрд. долара

Xpeng стартира предварителните продажби на модела G9L с 6 версии, включващи BEV и EREV

Кросоувърът Xpeng G9L. Снимка: Xiaoliang Tongxue

Електрическият петместен кросоувър Xpeng G9L разкри цената си в Китай, след като стана достъпен за предварителни поръчки. Този новодошъл се отличава със задно колело с кормилно управление, пробег от 755 км, 88-инчов AR-HUD, 33 високоговорителя и система за асистирано шофиране с максимална изчислителна мощност от 2 250 TOPS.

Xpeng G9L е отличен представител на бързо развиващия се клас на двуредните кросоувъри с дължина 5,1 метра в Китай. В тази категория се включват още Zeekr 8X и Li Auto L8. Моделът с марката Xpeng се отличава с внушителни размери 5120/1999/1782 мм и междуосие от 3100 мм. За сравнение, G9L е с 198 мм по-дълъг от BMW X5 (G05).

Наскоро представеният петместен модел се предлага с три варианта на джанти: 20-инчови, 21-инчови и 22-инчови. Налични са пет цвята на каросерията: зелен, лилав, черен, бял и сив. G9L има затворена предна част с активен въздухозаборник, наклонена линия на покрива, вградени дръжки на вратите, спортен спойлер на покрива и изразени задни калници. Коефициентът на аеродинамично съпротивление на автомобила е 0,238 Cd. Той е по-добър от показателя на Xiaomi YU7, който е 0,245 Cd. Друго предимство на G9L е задното кормилно управление и радиус на завиване от 5,4 метра.

Xpeng G9L се предлага с варианти на задвижваща система BEV и EREV. Базовият изцяло електрически модел разполага с един електромотор на задния мост с максимална мощност 270 kW (362 hp). Времето му за ускорение от 0 до 100 е 6,8 секунди. Този електромотор се захранва от LFP батериен пакет с капацитет 91,9 kWh, произведен от CALB, осигуряващ пробег от 702 км по CLTC. Благодарение на високоволтовата система от 800 V, G9L може да зареди пробег от 450 км за девет минути.

Версията на G9L EV с двойно задвижване и два електродвигателя добавя електродвигател с мощност 160 kW (215 hp) на предния мост. Комбинираната максимална мощност на системата е 430 kW (577 hp). Тази версия може да измине до 660 km с едно зареждане, благодарение на същия акумулатор с капацитет 91,9 kWh. G9L EV с задвижване на всички колела се предлага и с по-голяма трикомпонентна NMC батерия от CALB с капацитет 110 kWh. Тази версия може да се похвали с пробег по CLTC от 755 км и ускорение до 100 км/ч за 4,45 секунди.

Xpeng G9L EREV се предлага стандартно с двойно задвижване и два електродвигателя. Задвижващата му система се състои от преден електромотор с мощност 160 kW, комбиниран със заден електромотор с мощност 230 kW (308 hp). Комбинираната максимална мощност на тази версия е 370 kW (496 hp). Ускорява до 100 km/h за 4,95 секунди. Системата се захранва от LFP батерия с капацитет 63,3 kWh, произведена от CALB, която осигурява пробег от 435 km на електрическа енергия при CLTC условия. G9L EREV е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор с мощност 110 kW (148 hp), който действа като генератор. Благодарение на 60-литров резервоар за гориво G9L има смесен пробег от 1 602 km (CLTC).

Въпреки че е голям SUV, G9L се предлага само с пет места. Интериорът е наличен в четири цвята: оранжево, червено, бяло и черно. Таблото за управление разполага с голям 17,3-инчов „плаващ“ екран и тънък 8,8-инчов LCD приборен панел. Други акценти в салона на този SUV са 88-инчов хед-ъп дисплей с добавена реалност, 9-инчово огледало за задно виждане със стрийминг, предни седалки с 24-позиционно електрическо регулиране, предна пътническа седалка с „нулева гравитация“ и 33 високоговорителя. Седалките на автомобила разполагат с функции за отопление, вентилация и 16-точков масаж. Има две безжични зарядни устройства за телефони отпред и едно отзад.

Вторият ред на G9L предлага много пространства за съхранение, вграден хладилник с обем 12,5 литра и голяма въртяща се сгъваема маса. Дясните седалки от втория ред разполагат с функция „нулева гравитация“ и електрически регулируема опора за краката. Наличен е и екран, монтиран на тавана, с диаметър 21,4 инча. Още един 8-инчов сензорен екран е разположен пред задните пътници. Багажникът на G9L предлага 1 152 литра като стандартно оборудване. Версията на автомобила с изцяло електрическо задвижване (BEV) разполага и с преден багажник с обем 109 литра. Този голям кросоувър е оборудван с три чипа Turing AI, осигуряващи изчислителна мощност от 2 250 TOPS.

Xpeng обяви, че G9L вече е достъпен за предварителна поръчка, като разкри и цената на флагманския модел. Той струва 259 800 юана (38 500 USD). Пет други конфигурации на този петместен автомобил ще струват по-малко. Цените им ще бъдат обявени по-близо до действителното пускане на пазара. За по-голяма яснота по-долу ще изброим ценовите диапазони на някои от конкурентите на G9L.

Avatr 07L: 229 900 – 279 900 юана (34 070 – 41 480 USD)
Xiaomi YU7: 233 500 – 389 900 юана (34 605 – 57 785 USD)
AUDI E7X: 269 800 – 359 800 юана (39 985 – 53 320 USD)
Li Auto L8: 369 800 – 429 800 юана (54 805 – 63 700 USD)
Zeekr 8X: 356 800 – 500 800 юана (52 880 – 74 220 USD)

Според China EV DataTracker, Xpeng е доставила 134 378 автомобила на вътрешния пазар през първото полугодие на 2026 г., което представлява спад от 24,5% спрямо същия период на миналата година.