Tesla представи актуализиран график за системата за напълно автономно шофиране (Full Self-Driving), своя „Cybercab“ и робота „Optimus“ по време на неотдавнашна среща с JPMorgan в завода си във Фремонт. Банката излезе с твърденията, че FSD v15 представлява „коренна промяна“, че днешният компютър HW4 може да се справи с шофиране без надзор и че „Оптимус“ може да бъде пуснат в продажба за външни купувачи още през втората половина на 2027 г.
По-голямата част от това повтаря обещания, които Tesla е давала и не е изпълнила и преди.
FSD v15: „коренна промяна“, според Tesla
Tesla съобщи на JPMorgan, че FSD v15 представлява значителен скок в възможностите, основан на седем „основни технологии“, като около 40% от тях вече се използват във флота от роботизирани таксита в Остин. Първите отзиви са „окуражителни“, според бележката.
Tesla пусна FSD v14 през октомври 2025 г. – първото си голямо обновление от около година, а Илон Мъск още през април нарече v14.3 „последната част от пъзела“. Така че v15 е поне третата поредна версия, представяна като тази, която най-накрая ще постигне целта.
Реклама – превъртете за още съдържание
А „там“ е същото място, за което Tesla говори от 2016 г. насам: напълно автономно шофиране без надзор в кола, която притежавате. Всяка версия е била „революционна промяна“. Клиентите все още упражняват надзор.
HW4 може да се справи с това — същото, което Tesla каза за HW3
Tesla съобщи на банката, че настоящият ѝ компютър HW4, който нарича AI4, е достатъчен за работа с v15 и FSD без надзор. В същото време Tesla пуска AI4.5 – нова версия на чипа с около 10% по-голяма изчислителна мощност и приблизително двойно по-голяма памет.
Tesla даде точно същото обещание за предишния компютър, HW3, в продължение на години, преди тихо да се откаже от него. Автомобилите с HW3 сега получават опростена версия на FSD v14 „Lite“ вместо истинската версия, а наскоро съобщихме за нарастващия брой повреди на компютъра HW3, свързани с този софтуер.
Има и пътната карта за чиповете. Tesla отложи чипа си от следващо поколение AI5 за средата на 2027 г. и потвърди, че Cybercab ще бъде пуснат на AI4, или сега вече на AI4.5? Целта за „хардуера, който най-накрая ще осъществява шофиране без надзор“ продължава да се отлага към следващия чип.
Мащабиране на Cybercab: увереност, а не автомобили
По отношение на програмата за роботизирани таксита Tesla заяви пред JPMorgan, че е уверена, че може да разшири мащаба на Cybercab в краткосрочен план. Поради тази увереност компанията умишлено задържа по-нататъшното преобразуване на Model Y в роботизирани таксита, като използва „нестандартизиран“ производствен процес и се стреми към дългосрочна цена от около 0,30 долара на миля, като разширяването на автопарка ще се ускори от края на 2026 г. до началото на 2027 г. Ако нивата на безопасност го позволяват, което е така вече повече от година след стартирането на програмата за роботизирани таксита.
Действителната услуга на Tesla за безпилотно шофиране в Остин все още се обслужва от само няколко автомобила повече от година след стартирането. И все още има чести проблеми с „роботакситата“ на Tesla, въпреки изключително ниския пробег. Tesla наскоро оповести, че от стартирането са изминати само 380 000 мили без надзор.
За сравнение, Waymo е над 200 милиона.
Междувременно Tesla вече произвежда серийно „Cybercab“, който не може законно да продава или да кара сама. „Увереността в мащабирането“ и мащабна услуга не са едно и също нещо.
Optimus Gen 3: в продажба през 2027 г., представянето все още липсва
Tesla също така съобщи на JPMorgan, че дизайнът на Optimus Gen 3 е финализиран, веригата за доставки е „по същество финализирана“, а производствената линия ще бъде разположена в стария завод за Model S/X във Фримонт. Външните търговски продажби биха могли да започнат „още“ през втората половина на 2027 г., като дългосрочните амбиции за капацитет са около 1 милион бройки във Фремонт и 10 милиона в Тексас.
Две неща подкопават тези планове. Tesla многократно е отлагала представянето на Gen 3, а самият Мъск призна, че нито един робот Optimus не извършва полезна работа в Tesla, след като преди това твърдеше обратното.
Преди това Мъск беше заявил, че Тесла ще разполага с 5 000 робота „Оптимус“ още миналата година. Реалността обаче все още е, че има само няколко робота за тестване.
Така че предложението е следното: робот, който Тесла все още не е показала, който все още не може да върши работа в собствения си завод, ще бъде пуснат в продажба за външни клиенти в рамките на по-малко от две години. Разбира се.
Анализаторът, който предава всичко това
Струва си да се знае кой предава съобщението. JPMorgan замени Райън Бринкман, един от най-дългогодишните „мечки“ по отношение на Tesla на Уолстрийт, с Раджат Гупта, който повиши оценката на акцията до „неутрална“ и определи целева цена около 445 долара. Гупта дойде в Tesla след оптимистична прогноза за Carvana. Докладът предава предимно собствените прогнози на „Тесла“ от посещението във Фримонт, без особени възражения.
Мнението на Electrek
Полезната част от тази бележка не е рейтингът на JPMorgan. Това е рядката, конкретна гледна точка към това, което Tesla казва на инвеститорите зад затворени врати във Фремонт в момента. Прочетете я по този начин и всеки ред е твърдение на Tesla, филтрирано през погледа на анализатор, който просто продава акции.
Сравнете четирите твърдения със собствените постижения на Tesla и тенденцията е трудно да бъде пропусната. FSD v15 е „коренна промяна“, точно както v14 и v13. HW4 осъществява шофиране без надзор, точно както се очакваше от HW3. Cybercab е на път да се превърне в услуга – Robotaxi, която от година насам е в застой. Optimus ще излезе на пазара през 2027 г., въпреки че Tesla не е показала нищо за програмата от половин година насам.
Ще повярваме в FSD без надзор на HW4, когато кола на клиент го направи и Tesla поеме отговорност, което може и да не се случи никога.
Ако си купувате електромобил, захранването му с домашна слънчева енергия може да намали разходите ви за зареждане почти до нула. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и PPA (договор за покупка на електроенергия) можете да го направите без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашата поръчка, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
