Марката за електромобили (EV) на GWM (HKEX: 2333) – Ora – представи в петък моделите Ora 5 GT и Ora 5 Sport, като по този начин допълнително разшири гамата на популярната си моделна серия.
Ora 5 Sport се предлага в 7 варианта, като официалните начални цени варират от 81 800 юана (12 060 долара) до 135 800 юана. Цените за ограничен период варират от 71 800 юана (10 590 долара) до 125 800 юана.
Ora 5 GT се предлага в 6 варианта, като официалните цени варират от 99 800 юана до 143 800 юана. Цените за ограничен период варират от 89 800 юана до 133 800 юана.
Забележително е, че и двата модела се предлагат с изцяло електрически, хибридни и бензинови задвижващи системи. Ora беше създадена през 2018 г. като изцяло електрическата марка на GWM, като първоначално се фокусираше върху малки електромобили на цена под 100 000 юана.
Тази промяна отразява прагматичния подход, който китайските автомобилни производители възприемат на фона на ожесточената ценова война. Платформата Global One на GWM позволява един и същ модел да се предлага с 3 вида задвижващи системи, което му помага да достигне до по-широк кръг от купувачи.
Ora 5 Sport е с дължина 4 482 мм, ширина 1 833 мм и височина 1 559 мм, а междуосието му е 2 720 мм. Бензиновите и хибридните версии на Ora 5 GT са с дължина 4 500 мм, докато електрическата версия е с дължина 4 430 мм.
Електрическите версии използват системата за електрозадвижване „14 в 1“ на Svolt Energy и батерии от второ поколение с къси пластини. Електродвигателят развива максимална мощност от 150 kW и максимален въртящ момент от 260 Nm, а батерийният пакет има капацитет от 58,3 kWh.
Електрическият Ora 5 Sport има пробег по CLTC от 580 километра, докато GT предлага 550 километра. И двете модели консумират 11,6 kWh на 100 километра, могат да се заредят от 30% до 80% за 20 минути и ускоряват от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунди.
Хибридните версии използват интелигентната хибридна система Hi2 от пето поколение на GWM, която осигурява комбинирана мощност от 166 kW и въртящ момент от 476 Nm. Разходът им на гориво по WLTC е 4,5 литра на 100 километра.
Бензиновите версии се задвижват от 1,5-литров турбо двигател, съчетан с 7-степенна трансмисия с двойно съединител от трето поколение. Системата осигурява максимална мощност от 135 kW, като разходът на гориво по WLTC е 6,4 литра на 100 километра.
По-скъпите варианти и на двата модела са оборудвани с LiDAR и платформата за асистирано шофиране Coffee Pilot 3 на GWM. Системата поддържа NOA (Navigation on Autopilot) по магистрали и в градски условия, без да разчита на карти с висока разделителна способност, както и паркиране с памет за различни етажи по маршрути с дължина до 3 километра.
В интериора и двата модела разполагат с 15,6-инчов 2,5K „плаващ“ централен сензорен екран, 4-нанометров чип за автомобилна употреба и изчислителна мощност от 20 TOPS. Те използват и големия езиков модел Coffee GPT за гласови взаимодействия.
Ora 5 Sport е позициониран като стилен градски модел, докато Ora 5 GT набляга на управляемостта. GT има ниско разположена каросерия, аеродинамичен комплект за каросерията, 19-инчови джанти и голямо задно крило. GWM заяви, че електрическата версия може да генерира 37 килограма притискаща сила при 180 км/ч.
Електрическият GT разполага също така с червен бутон за активиране на режим „Super Sport“ и система, която симулира звука на V8 двигател.
Двата нови модела са базирани на Ora 5, който беше представен през декември миналата година. Ora 5 беше първият изцяло нов модел на марката от повече от 2 години, конкуриращ се с модели като BYD (HKEX: 1211) Yuan Plus и Leapmotor (HKEX: 9863) B10.
Според данни, събрани от CnEVPost, Ora е продала 37 209 автомобила от януари до юли, което представлява 5,38% от общите продажби на GWM през този период.
(1 долар = 6,7811 юана)
