На 9 септември BYD ще представи по-достъпна версия на модела Denza Z9 GT с три електродвигателя и мощност 1 140 hp

Denza, подразделение на BYD, ще разшири гамата от изцяло електрически модели на Z9 GT на 9 септември, като добави нова версия e3 с три двигателя. Генералният мениджър на Denza, Ли Хуи, обяви варианта в Weibo, като заяви, че той отговаря на търсенето от страна на клиентите за управляемост с три двигателя и „по-леки конфигурации“.

Новият вариант е позициониран така, че да запълни празнината от 70 000 юана (10 400 USD) между съществуващия флагман с задно задвижване и най-високото ниво на оборудване „e3 Performance“. Официалната цена все още не е обявена, но според очакванията на бранша новата версия ще струва приблизително между 329 800 и 339 800 юана (49 100 до 50 600 USD).

Гамата на Z9 GT с плъг-ин хибридна система (DM-i) вече предлага два модела с три електродвигателя на цена 309 800 юана (46 200 USD) и 339 800 юана (50 600 USD). Следователно предстоящата версия с изцяло електрическо задвижване добавя още една ценова категория към съществуващата чисто електрическа задвижваща система на Denza с мощност 850 kW.

Опростен лукс, а не състезателен автомобил

Формулировката на Denza за „олекотена конфигурация“ не трябва да се бърка с прототипа с висока аеродинамична сила, забелязан при тестове в Германия близо до Нюрбургринг. Този експериментален модел се използва за тестове на писта, докато предстоящият модел е стандартен вариант за шоурума.

Z9 GT е и част от по-широката международна експанзия на Denza, като бе пуснат на пазара в Европа през април с технологията „Flash Charging“ на BYD и начална цена от около 115 000 евро. Докато версията с един мотор и ултрадълъг пробег е с номинална автономност до 1 036 км по китайския цикъл CLTC (около 850 км по WLTP), вариантите с три мотора и висока мощност за Европа имат номинална автономност по-близка до 600 км по стандарта WLTP.

В местните шоурумове наличната информация за компонентите сочи, че новото ниво на оборудване заменя част от оборудването на e3 Performance с по-лека конфигурация. Моделът e3 Performance на цена 369 800 юана (55 100 USD) е оборудван с карбон-керамични спирачни дискове, хладилници с два активни компресора и моторизирани задни седалки с многоточков пневматичен масаж. Очаква се новата версия да използва вместо това вентилирани чугунени спирачни дискове и да предлага по-аеродинамичен салон.

Задвижващата система остава непроменена: тримоторна система с задвижване на четирите колела с мощност 850 kW (1 140 hp), осигуряваща 1 210 N·m чрез преден мотор с мощност 230 kW и два задни мотора с постоянни магнити с мощност 310 kW. Конфигурацията съчетава батерията Blade Battery 2.0 на BYD с 800 V бързо зареждане и задно колесно управление с ъгъл на завиване до ±10 градуса.

Новата версия се появява на пазара, след като продажбите на Z9 GT отбелязват спад

Новата версия се появява на пазара, след като продажбите на модела „шутинг брейк“ отбелязаха спад след по-ранното му пускане на пазара. Според China EV DataTracker продажбите на вътрешния пазар са се повишили от 712 бройки през март до 6 025 през юни, преди да отбележат спад от 11,3% спрямо предходния месец до 5 344 бройки през юли.

Z9 GT съставлява 29,6% от вътрешните продажби на Denza през юли, като отстъпва само на MPV модела D9 с 6 873 бройки. Сам по себе си спадът през юли не е показател за дългосрочно влошаване на търсенето след бързото нарастване на продажбите, последвало обновяването на модела през март.

В този очакван ценови диапазон от 330 000 юана новата версия на Z9 GT се припокрива с Zeekr 001 AWD, чиято цена варира от 299 000 до 329 000 юана (44 500 до 49 000 USD). Въпреки това Denza предлага до 850 kW (1 140 hp), което му дава предимство от 270 kW (362 hp) спрямо максималната мощност на Zeekr от 580 kW (778 hp).

Официалните цени, спецификациите на оборудването и допълнителните стимули за покупка ще бъдат обявени по време на представянето.

ще бъдат оповестени по време на представянето.