Интериорът на Geely Galaxy Cruiser 700 с квадратни форми разкрива физически контроли за офроуд. Източник: CNC
Официалните снимки на интериора на Geely Galaxy Cruiser 700 разкриват интензивна комбинация от тактилни физически превключватели и високотехнологична архитектура за изкуствен интелект. Предстоящият средно-голям хибриден SUV с възможност за зареждане от електрическата мрежа е на път да бъде официално пуснат на пазара през тази календарна година. В салона са въведени специален телеметричен дисплей от страната на пътника, изпъкнал „плаващ“ централен инфоразвлекателен панел и механичен селектор на режимите на движение, вдъхновен от авиацията.
Geely наруши стандартните конвенции за премиум дизайн, като запази редиците от физически бутони под основния дисплей. Това разположение управлява блокировките на централния диференциал и патентованите интелигентни режими на задвижване с четири колела. Стандартните луксозни характеристики включват обширен панорамен стъклен покрив, вградени акустични високоговорители в предните облегалки за глава и структурни геометрични метални решетки за високоговорителите.
Салон и уреди
Разположението дава приоритет на физическата надеждност при офроуд каране пред чистия цифров минимализъм, като използва тактилни превключватели за критичните режими на движение. Шофьорите могат ръчно да избират между икономичен, комфортен, интелигентен и спортен профил чрез ротационни копчета от машинно обработен алуминий на централната конзола. Структурните панели на вратите съчетават кожена тапицерия с диамантен шев с вграден индикатор за надморска височина и външна температура за предния пътник.
В централната част на тунела са разположени специализирани групи от контроли, специално пригодени за изискващи офроуд маневри. Шофьорите могат да включват механичните режими на шасито, без да се налага да навигират през сложни слоеве на сензорния екран по време на динамични маневри. Многофункционалните физически бутони са с грапава повърхност, за да се подобри сцеплението и тактилната обратна връзка при мокри или кални условия на шофиране.
Задвижваща система и шаси
Техническата архитектура използва три електродвигателя, съчетани с 2,0-литров турбокомпресиран двигател с вътрешно горене, за да постигне обща мощност от 830 kW (1128 hp). Тази конфигурация осигурява елитно съотношение мощност/тегло от 392 hp/тон, за да поддържа ускорението при преминаване през рохкави пясъчни дюни. Автомобилът използва специализираната офроуд платформа „Sustainable Experience Architecture“, интегрираща системи за управление „steer-by-wire“ и активно векторно разпределение на въртящия момент, както беше показано в предишните официални изображения на автомобила.
За съхранението на енергията отговарят батерийни клетки Geely Golden Short Blade с приблизителен капацитет на батерийния пакет от 70 kWh. Високоволтовата 900 V електрическа система поддържа ултрабързо зареждане, както и сертифициран пробег на чисто електрическо задвижване до 350 km. Тези системи за управление на енергията се координират с интелигентните режими на работа на задвижването на четирите колела, за да превключват между режимите на задвижване в зависимост от условията на сцепление в околната среда.
Пазар и стратегия
Платформата интегрира самостоятелно разработения софтуер за динамично управление Geely GVMC за стабилизиране на маневрите при висока скорост. Тази техническа архитектура позволява на автомобила с квадратна форма да премине стандартните тестове за аварийно избягване на елен при 80 км/ч, като същевременно поддържа специализирани маневри като завои на място, движение „на раци“ и профили за безопасност при спукване на гума, както е описано в неотдавнашните разкрития на патенти за шасито. Новият модел се включва в продуктовата гама, в която по-малкият Galaxy M7 оглави продажбите на дребно през май с 7 024 доставки, следван отблизо от Galaxy E5 с 5 155 бройки, според данни на China EV DataTracker.
