Volkswagen ID. Era 5S PHEV с пробег в електрически режим от 160 км се пуска на пазара в Китай на цена от 13 400 USD

Volkswagen официално представи ID. Era 5S на Автомобилното изложение в Ченду през 2026 г. с начална цена от 89 900 юана (13 400 USD) за ограничен период от време. Този седан с плъг-ин хибридна задвижваща система (PHEV) е вторият модел в гамата ID. Era на съвместното предприятие SAIC-VW и се предлага в пет нива на оборудване.

Позициониране

ID. Era 5S е и най-достъпният модел с нова енергия (NEV) в гамата на VW за Китай, като цената му е сходна с тази на съществуващите компактни седани с ДВГ на марката, като Bora, Lavida и Sagitar.

Агресивната му цена поставя 5S в конкуренция с утвърдените бюджетни NEV седани в Китай, включително BYD Seal 06, BYD Qin Plus и Geely Galaxy Starshine 6.

Очаква се моделът да се конкурира с местните седани с нулеви емисии по отношение на цена и технологии, като същевременно ще предложи на настоящите собственици на седани на VW електрифицирана опция в рамките на марката.

Задвижване и шаси

ID. Era 5S разполага с 1,5-литров атмосферен двигател с мощност 80 kW (107 hp) в предната част, съчетан с електрически мотор с мощност 130 kW (174 hp) чрез едностепенна DHT трансмисия. Захранва се от LFP батерия с капацитет 19,1 kWh, произведена от Rept Battero Energy, която осигурява пробег от 160 km по цикъла CLTC.

Забележително е, че моделът 5S поддържа както домашно зареждане с променлив ток (AC), така и бързо зареждане с постоянен ток (DC), като последното позволява зареждане от 30 до 80% за 15 минути. LFP батерията му е с течно охлаждане, а моделът 5S разполага с функция „от автомобил към натоварване“ (V2L) с максимална изходна мощност от 3,5 kW.

VW посочва, че моделът 5S се задвижва с обикновен бензин 92RON, а разходът му на гориво при празна батерия е 4,19 л/100 км.

Размерите на седана са 4836/1880/1505 мм, а междуосието е 2766 мм. Моделът използва предни амортисьори тип „Макферсън“ и задно многозвенно окачване и се предлага само с предно задвижване. Собственото тегло е 1655 кг.

Интериор и технологии

Докато моделите на VW за европейския и северноамериканския пазар бавно се връщат към физическите бутони, ID. Era 5S все още залага на минималистичен дизайн на салона за китайския пазар, където технологиите са от голямо значение.

Той разполага с 15,6-инчов екран на инфоразвлекателната система и 8,8-инчов дисплей на арматурното табло, като повечето бутони са разположени върху двулъчевия волан. Моделът предлага също Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, а аудиосистемата с 6 високоговорителя е част от стандартното оборудване.

Подобно на много местни електромобили, моделът 5S използва лост за превключване на скоростите, разположен на колоната на волана, за да се спести място на централната конзола. Освободеното пространство сега е заето от два държача за телефони, поставки за чаши и отделение за багаж отдолу.

5S разполага с вентилирани предни седалки и поддържа отопление на седалките както отпред, така и отзад. Подобно на седана Jetta M6 EV на FAW-VW, и двете предни седалки могат да се сгъват напълно и да се превърнат в конфигурация с две легла.

5S е първият седан на VW, който предлага система за навигация с автопилот (NOA), като всички версии, с изключение на базовата, разполагат с възможности от ниво 2. Разработена в партньорство с Momenta, Carizon и Horizon Robotics, системата за асистирано шофиране позволява на 5S да извършва автоматизирани смени на лентата и маневри при паркиране.

Източник: VW, Weibo – Xin Che Qing Bao Ju (Агенция за информация за нови автомобили)