Продажбите на дребно на превозни средства с нови енергийни технологии (NEV) в Китай отбелязаха спад през първите 12 дни на април в сравнение със същия период на миналата година, тъй като сезонът на затишие продължава.
Продажбите на дребно на леки NEV в Китай възлизат на 224 000 единици между 1 и 12 април, което представлява спад от 11% на годишна база, но ръст от 7% спрямо същия период на миналия месец, показват данни, публикувани в сряда от Китайската асоциация на леките автомобили (CPCA).
През този период проникването на NEV на пазара достигна 59,5%, което показва, че преходът към електрификация продължава да се ускорява въпреки общия спад на пазара.
От началото на годината насам кумулативните продажби на дребно на леки електромобили в Китай възлизат на 2,132 млн. бройки, което е спад с 20% спрямо същия период на миналата година.
Доставките на едро на леки електромобили в Китай са били 199 000 единици в периода 1-12 април, което представлява спад с 29% спрямо същия период на миналата година и с 15% спрямо същия период на миналия месец.
От началото на годината насам общите доставки на едро на леки електромобили в Китай достигнаха 2,927 милиона броя, което е спад с 7% спрямо същия период на миналата година.
По-слабото представяне на доставките на едро в сравнение с продажбите на дребно предполага, че автомобилните производители активно намаляват темпото на производството на NEV, за да облекчат натиска върху дилърите по отношение на запасите.
Общите продажби на дребно на леки автомобили в Китай възлизат на 377 000 единици за периода 1-12 април, което представлява спад от 20% на годишна база и 12% спрямо същия период на миналия месец.
Първата седмица на април беше засегната от празника Цинмин, което доведе до по-малко ефективни дни за продажби, докато ускорението в края на първото тримесечие забави темпото на сделките в началото на месеца, посочи CPCA.
През първата седмица на април, 1-6 април, средните дневни продажби на леки автомобили в Китай са били 24 594 единици, което е спад с 30% на годишна база и с 20% спрямо същия период през март. Цифрата е леко ревизирана надолу от предишните 24 755 единици.
През втората седмица на април, 7-12 април, средните дневни продажби на леки автомобили в Китай са били 38 159 единици, което е спад с 13% на годишна база и с 5% спрямо същия период през март.
Нагласата на потребителите да изчакат и да наблюдават се засили поради предстоящото автомобилно изложение в Пекин в края на април. Според CPCA, неотдавнашната вълна от събития за представяне на нови технологии е направила потенциалните купувачи по-склонни да изчакат новите модели да се появят на пазара.
Между 1 и 12 април доставките на едро на всички леки автомобили в Китай са били 374 000 единици, което е спад с 29% в сравнение със същия период миналата година и с 21% по-малко от същия период миналия месец.
През периода 1-6 април средните дневни доставки на едро на леки автомобили в Китай са били 25 392 единици, което е спад с 28% на годишна база и с 17% спрямо същия период на миналия месец. Тази цифра е леко ревизирана надолу спрямо предишните данни от 25 459 единици.
През периода 7-12 април средните дневни доставки на едро на леки автомобили в Китай са били 37 016 единици, което е спад с 29% на годишна база и с 24% спрямо същия период на миналия месец.
От началото на годината на едро доставките на леки автомобили в Китай възлизат на 6,24 млн. единици, което е спад с 8% в сравнение със същия период на миналата година.
CPCA заяви, че настоящата слабост в доставките на едро е пасивно приспособяване към слабото търсене, както и рационален избор от страна на автомобилните производители да контролират темпото на производството и продажбите.
