Хибридният SUV Geely Monjaro i-HEV по време на старта на предварителните продажби в Китай. Снимка: Autohome
Geely стартира предварителните продажби на хибридния SUV Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing с ограничена по време оферта, започваща от 141 700 юана (19 600 USD), според Autohome. Моделът въвежда най-новата хибридна система i-HEV на компанията в един от основните ѝ компактни SUV модели.
| Оборудване | Официална цена за предварителна продажба (юана) | Официална цена за предварителна продажба (USD) | Цена за ограничен период (юан) | Цена за ограничен период (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Lingyun | 148 700 | 20 600 | 141 700 | 19 600 |
| Xinghan | 156 700 | 21 700 | 149 700 | 20 700 |
| Wangshu | 162 700 | 22 500 | 155 700 | 21 600 |
Намаляване на ценовата разлика
Monjaro i-HEV се предлага в три версии, като стандартните цени преди продажбата варират от 148 700 до 162 700 юана (20 600 – 22 500 USD). Ограничена във времето оферта понижава тази цена до 141 700 – 155 700 юана (19 600 – 21 600 USD), наред с финансови стимули и субсидии за замяна на стари автомобили до 18 000 юана.
Цената позиционира модела в същия диапазон като конвенционалните бензинови SUV, като същевременно въвежда пълна хибридна система, която не изисква външно зареждане.
Въвеждане на хибридна система
Моделът използва системата i-HEV на Geely, комбинираща четирицилиндров двигател 1.5TD с електродвигатели P1 и P3 и 3-степенна DHT трансмисия. Общата мощност на системата достига 230 kW.
Geely по-рано съобщи, че тази хибридна система постига максимална термична ефективност от 48,41%, като разходът на гориво в някои приложения спада под 4 л/100 км. При Monjaro i-HEV разходът на гориво по WLTC е 4,75 л/100 км.
Мощност и режими на работа
Хибридната система работи в различни сценарии на шофиране. В градски условия автомобилът може да се движи в чисто електрически режим, докато градските условия позволяват превключване между серийно-паралелен режим. При скорости по магистралата двигателят осигурява директно задвижване, а при силно ускорение двигателят и P3 моторът работят заедно.
Geely заявява, че реакцията на мощността е подобрена в сравнение с по-ранните хибридни системи, като реакцията при ускорение е измерена на 10 милисекунди. Автомобилът достига 0–30 км/ч за 1,84 секунди и поддържа изцяло електрическо шофиране до 66 км/ч.
Интериор и архитектура
Monjaro i-HEV запазва дизайна на съществуващия модел, но интегрира обновени цифрови функции. Кабината включва 25,6-инчов хед-ъп дисплей, 12,3-инчов приборен панел и два 14,6-инчови централни екрана, задвижвани от чип Snapdragon 8155.
Автомобилът е изграден върху електронната архитектура GEEA 3.0 на Geely, която поддържа централизирано изчисление и безжични актуализации за около 5 минути. Функциите за подпомагане на водача включват асистент за навигация по магистрала и автоматично паркиране, поддържани от изчислителна мощност от 128 TOPS.
Контекст на данните
Според China EV DataTracker, Geely отчете продажби на вътрешния пазар от 234 291 единици през първото тримесечие на 2026 г., което представлява спад от 34,7% на годишна база, но увеличение от 2,5% спрямо предходното тримесечие. Пазарният дял достигна 5,6%, което е увеличение спрямо 3,4% през четвъртото тримесечие на 2025 г.
Импулс от индустрията
Monjaro i-HEV е част от по-широкото внедряване на хибридната система на Geely в цялата гама „China Star“, включително седана Preface. По-ранни доклади показват разход на гориво от едва 3,98 л/100 км за седана, което предполага вариации според класа на автомобила и настройките.
