Китайските марки ще заемат над половината от пазара на нови автомобили в Австралия до 2035 г., прогнозира асоциацията на дилърите

Автомобилите, произведени в Китай, ще съставляват 58% от пазара на нови автомобили в Австралия до 2035 г., което се равнява на близо 900 000 автомобила годишно, според нова прогноза на Австралийската асоциация на автомобилните дилъри (AADA). Данните за продажбите през юни показаха, че автомобилите, произведени в Китай, съставляват 35,5% от австралийския пазар.

AADA също така заяви, че последните данни за продажбите сочат, че преходът към автомобили, произведени в Китай, се осъществява по-бързо, отколкото се очакваше по-рано. Най-новата прогноза е значително по-висока от по-ранна оценка, публикувана от Австралийския център за международна икономика, който предвиждаше дял от 43% до 2035 г.

„Резултатите от продажбите на нови автомобили през юни показват, че преходът към [електрическите автомобили] се осъществява по-бързо, отколкото беше прогнозирано по-рано, особено що се отнася до китайските производители“, заяви изпълнителният директор на AADA Джеймс Воортман.

Китай вече изпревари Япония като най-големия източник на нови автомобили за Австралия. През юни 2026 г. австралийските купувачи са придобили 46 592 автомобила, произведени в Китай, което съставлява 35,5% от пазара, според данни на VFACTS.

Япония се нарежда на второ място с 27 098 автомобила, или 20,7%, следвана от Тайланд с 23 297 единици, Южна Корея с 14 863 единици и Германия с 5 731 единици.

Тази промяна се забелязва и в класацията на марките в Австралия. „Тойота“ остана най-продаваният автомобилен производител в страната през юни с 19 124 автомобила, но „BYD“ я следваше с 18 881 единици – разлика от едва 243 автомобила. Китайските автомобилни производители „GWM“ и „Chery“ се класираха съответно на осмо и девето място.

AADA очаква броят на марките, конкуриращи се в Австралия, да се увеличи от настоящите 67 на 75 до 2031 г., тъй като все повече автомобилни производители навлизат на пазара.

От 2010 г. насам в Австралия са навлезли десет нови автомобилни марки, девет от които произвеждат автомобилите си в Китай.

Ускорява се преминаването към електромобили

Австралийските купувачи са регистрирали 103 843 батерийно-електрически превозни средства (BEV) през първата половина на 2026 г., което представлява ръст от 119,8% на годишна база, според данни на Федералната камара на автомобилната промишленост (FCAI) и Съвета за електрически превозни средства (EVC).

BEV са съставлявали 16,4% от пазара на нови автомобили в Австралия през този период, в сравнение с 7,6% през първата половина на 2025 г.

BYD се превърна в най-продаваният бранд на BEV в Австралия през първата половина на 2026 г., като достави 29 192 автомобила, което представлява ръст от 241,2% спрямо същия период на предходната година. Tesla следваше с 23 588 единици, което е ръст от 66,7%.

В резултат на това BYD заема 28,1% от австралийския пазар на BEV, в сравнение с 22,3% за Tesla.

Geely се класира на трето място с 6 756 BEV, изпреварвайки Kia с 6 204 единици. Jaecoo, собственост на Chery, се класира на пето място, следвана от Zeekr, собственост на Geely.

Tesla запази титлата за най-продавания отделен модел BEV. Model Y отбеляза 20 396 доставки през първата половина на годината, следван от BYD Sealion 7 с 12 516 бройки и Geely EX5 с 6 756 бройки.

Само през юни в Австралия бяха регистрирани 32 570 продажби на BEV, което съответства на 23,3% от продажбите на нови автомобили. По приблизителни оценки 80% от BEV, продадени в Австралия през месеца, са произведени в Китай.

Китайските автомобилни производители продължават да разширяват гамата си от модели за австралийския пазар. Xpeng, например, наскоро обяви планове да пусне пет модела в страната в рамките на шест месеца, като Австралия ще получи някои от продуктите по същото време, по което те ще бъдат представени в Китай.

Австралия придобива все по-голямо значение за китайския износ

Според данни на китайската автомобилна индустрия през юни 2026 г. Китай е изнесъл над един милион автомобила, като това е първият път, когато месечният износ на автомобили надхвърля това ниво. Превозните средства с нови енергийни технологии (NEV), включително BEV и плъг-ин хибриди (PHEV), съставляват 523 000 единици.

Австралия е особено уязвима от промените в световното производство на автомобили, тъй като вече няма мащабно местно производство на леки автомобили и разчита на внос.

Следователно нарастващият дял на Китай в продажбите в Австралия отразява както експанзията на китайските автомобилни производители в чужбина, така и по-широка промяна в типовете превозни средства, предлагани на пазара.

AADA описа това развитие като една от най-значимите трансформации в историята на австралийския автомобилен пазар, предизвикана от променящите се потребителски предпочитания, електрификацията и появата на нови марки.