Правителството на Обединеното кралство обмисля да облекчи своите знакови правила за електромобилите, дори на фона на завишените цени на петрола, рекордната година по отношение на температурите и горските пожари, както и продажбите на електромобили, които вече нарастват достатъчно бързо, за да постигнат настоящата цел на правителството.
Актуализация от 14 август: Днес правителството официално стартира консултациите си относно правилата за електромобилите, въпреки че премиерът Бърнъм беше в Уест Мидландс, където оглеждаше щетите от горските пожари, утежнени от климатичните промени, причинени от превозните средства на газ.
Целите на Обединеното кралство за електромобилите претърпяха много промени през годините. Първоначално те бяха определени така, че до 2040 г. 100% от продажбите да бъдат на нови електромобили, но след това тази цел беше изместена напред, после назад, после отново напред, докато накрая се установи на нивото, на което е в момента – 80% електромобили до 2030 г. (а останалата част – хибриди) и пълна забрана на продажбите на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене през 2035 г.
Правителството има цели за всяка година, като целта за края на тази година е продажбите на електромобили да достигнат 33%. Въпреки това производителите могат да се измъкнат с по-ниски цифри, като се вземат предвид допълнителните кредити от различни източници.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
И, е, нещата вървят доста добре. В края на 2025 г. продажбите на електромобили във Великобритания бяха достатъчно високи, за да покрият целите за 2026 г. Така че изглеждаше, че дори с това, което някои биха нарекли амбициозна цел, Великобритания е на път да я постигне.
Геополитиката е в полза на електромобилите
Но тогава се намеси геополитиката. И направи ситуацията… още по-благоприятна за електромобилите.
Поради очакваната катастрофална война в Иран, която вече продължава пет месеца, цените на петрола скочиха и останаха високи в световен мащаб.
Това доведе до това Обединеното кралство да има едни от най-високите цени на бензина в света, които в момента са средно 1,62 лири/литър (8,21 долара/галон). Цените на дизела достигнаха дори 1,92 лири/литър (9,70 долара/галон) и в момента отново се приближават към този рекорд.
Домакинствата във Великобритания реагираха бързо на тази криза, като от март насам се наблюдава рязко увеличение на инсталирането на слънчеви системи, зарядни станции за електромобили и термопомпи. Тъй като изграждането на слънчеви и вятърни централи във Великобритания поставя рекорди, може дори да успеете да заредите електромобила си безплатно, когато има излишък от слънчева енергия и вятър.
Но не става въпрос само за цените на горивата, а и за въпроса за националната сигурност. Електрическите автомобили могат да се зареждат с електроенергия, произведена в страната чрез различни методи на производство, което прави страната по-малко уязвима към петролни кризи като тази, идваща от Ормузкия проток, или от геополитически „заложнически тактики“ от типа на тези, които руският президент Владимир Путин прилага през последното десетилетие, като очаква Европа да се подчини, докато той напада държави поради тяхната зависимост от руския газ.
Няколко държави следят внимателно ситуацията и бързо намаляват зависимостта си от чуждестранен петрол. Продажбите на електромобили са се утроили в Австралия, много развиващи се страни залагат изцяло на електромобилите (Етиопия, Непал, Пакистан…), а дори и държави, които могат да преживеят този петролен шок без проблеми, виждат възможност за преминаване към електромобили.
А, да, и има и климатичните промени
Освен това Обединеното кралство в момента преживява най-горещото си лято досега, като в момента се задава петата вълна от горещини, а хиляди вече са загинали от предишните вълни от горещини през тази година. Сушата в момента обхваща три четвърти от Англия – известната със слънчевото си… чакайте, не, това не е вярно… известната с дъждовното си време страна, която преживява климат, много различен от този, с който е свикнала.
Изгарянето на изкопаеми горива е това, което направи тази климатична промяна възможна. Изкопаемите горива като бензина отделят въглерод в атмосферата, затопляйки климата и увеличавайки вероятността от екстремни метеорологични явления, особено свързани с жегата.
Науката е доказала, че тези горещи вълни биха били невъзможни само преди няколко десетилетия. През тези десетилетия човечеството е изпуснало повече въглерод, отколкото през цялата история преди това. А транспортът е най-големият източник на емисии, свързани с климата, във Великобритания.
Неотдавнашен доклад на правителството на Обединеното кралство показва заплахата, която климатичните промени представляват за продоволствената сигурност на страната, като предупреждава, че Обединеното кралство няма „бъдеще“, ако не се предприемат действия.
Превозните средства с двигатели с вътрешно горене не само допринасят за климатичните промени, но и замърсяват въздуха, който дишате. Но Обединеното кралство видя пример за това как нещата могат да се подобрят чрез регулации, тъй като данъкът в Лондон върху замърсяващите превозни средства доказа, че подобрява здравето на всички.
И освен всичко това, Обединеното кралство наскоро преживя рекордни горски пожари – предизвикателство, което исторически не е било проблем в тази, пак ще кажа, известна с дъждовете си страна.
Продажбите на електромобили в Обединеното кралство скочиха в отговор на кризите, надминавайки очакванията на правителството
Така че между рекордните вълни на жега, чиято вероятност се увеличава поради климатичните промени, рекордните цени на бензина и местния пример за това как превозните средства с чист въздух могат да подобрят нещата, какво трябва да направи един британец? Е, има едно очевидно решение: повече електромобили. И продажбите им са в разцвет.
Обединеното кралство изглеждаше, че вече е на път да постигне целите си за 2026 г. още в края на 2025 г., макар това да се дължеше на рязкото увеличение на пазарния дял на електромобилите, което обикновено се наблюдава в Обединеното кралство през декември.
В началото на годината Обединеното кралство беше малко зад целите за електромобилите, но през последните два месеца ги надмина, като отбеляза рекордни продажби през юли, при които продажбите на изцяло електрически автомобили (BEV) се увеличиха с 44,5% в сравнение със същия период на миналата година. От началото на годината досега превозните средства с възможност за зареждане от електрическата мрежа (включително плъг-ин хибридите) съставляват близо 40% от продажбите на нови автомобили във Великобритания.
Икономическите фактори също помагат в този случай, тъй като във Великобритания електромобилите вече имат по-ниска начална цена от бензиновите автомобили. Това се дължи на липсата на мита върху китайските електромобили във Великобритания, поради сравнително по-малката местна автомобилна индустрия.
(Актуализация: Всички тези положителни фактори за електромобилите изглежда намират отклик сред британското население, тъй като съвсем ново проучване показва, че повечето британци смятат, че темпото на въвеждане на електромобилите е точно както трябва или би трябвало да бъде по-бързо)
Великобритания изпълнява целите си, но индустрията иска да ги понижи, а правителството изглежда склонно да го направи
На фона на всички тези лоши новини за бензиновите автомобили и добрите новини и обществената подкрепа за електромобилите, естествената реакция, разбира се, е да… заложим още повече на бензина?!
Това изглежда е подходът, възприет от новия министър-председател на Великобритания Анди Бърнъм, поне според доклад на десния британски вестник „The Times“, в който се посочва, че правителството ще преразгледа целите си за електромобилите. Консултацията може да се състои „още следващата седмица“.
Тази консултация се подготвя от известно време в резултат на лобистката дейност в подкрепа на замърсяването.
Автомобилната индустрия би могла да посвети времето си на постигането на целите и доставката на електромобилите, които светът иска и от които се нуждае – възможност, от която далновидните държави извличат огромни печалби. Вместо това обаче тя се застъпва за повече замърсяване.
Това послание в подкрепа на замърсяването беше гръмко подкрепено от медийни милиардери, отричащи климатичните промени, като Рупърт Мърдок и Илон Мъск (да, точно онзи Илон Мъск, който уж ръководи компания за електромобили, но прекарва по-голямата част от времето си в Twitter, като често подкрепя крайнодесните медии, опитващи се да спрат електромобилите във Великобритания).
А тази дясна преса от години твърди, че правителството ще облекчи правилата за електромобилите в най-скоро време – както при предишния министър-председател от Лейбъристката партия Кир Стармър, който подаде оставка през юни поради непопулярност, така и сега при новия министър-председател от Лейбъристката партия Анди Бърнъм.
Бърнъм беше представян като по-ляв и решителен вариант в сравнение с неефективния и центристки Стармър. Като част от промяната Бърнъм запази в екипа си Ед Милибанд, министъра на околната среда на Обединеното кралство, който се считаше за архитект на голяма част от политиките на страната за нулеви нетни емисии и който подкрепя целите за електромобилите. Но Бърнъм премести Милибанд на поста министър на външните работи, като на мястото на министъра на околната среда назначи Миата Фанбуле, която намекна за преразглеждане на правилата.
Преразглеждането може да приеме различни форми, макар че според повечето медийни съобщения то ще включва отслабване на целта за 80% електромобили до 2030 г. до ниво между 50 и 70%.
Според информациите Бърнъм обмисля и увеличаване на сондирането за нефт в Северно море.
Колкото и странно да звучи, предишните версии на правилата бяха значително засилени по времето на десния премиер от Консервативната партия Борис Джонсън, докато сега премиерът от Лейбъристката партия, считан за представител на „умерената левица“, обмисля тяхното отслабване. И двете партии са допринесли както за затягането, така и за облекчаването на правилата, макар че в зависимост от заключенията на тази консултация може да се стигне до объркващия резултат, при който Лейбъристите да са отслабили правилата за електромобилите повече пъти, отколкото Консерваторите.
Актуализация от 14 август: В петък правителството стартира обсъждането, за което се говореше, относно правилата за електромобилите. Съобщението беше направено по същото време, когато Анди Бърнъм беше в Уест Мидландс, за да огледа щетите от горските пожари, които унищожиха 19 къщи в района. Уест Мидландс е традиционният център на автомобилната индустрия в Обединеното кралство, въпреки че голяма част от нея се е преместила другаде.
Бърнъм призна наличието на суша в цялата страна, като заяви, че „Великобритания в момента е като барутен погреб. Паленето на огън на открито представлява риск за домовете и живота на хората“, и добави: „Ето как изглежда климатичната промяна – тук и сега.“ Тези коментари бяха приветствани от групите за защита на околната среда.
Въпреки това същите групи посочиха, че неговите действия за намаляване на целите за електромобилите биха увеличили емисиите, причиняващи климатичните промени, и че обещаният от него подход за по-голяма отвореност към сондирането за нефт в Северно море също би влошил климатичните промени.
Предвид предизвикателствата пред Обединеното кралство, отслабването на целите няма смисъл
Ако сте следили статията, би трябвало да ви е ясно, че сега не е моментът да се отслабват целите за електромобилите.
Електрическите автомобили не само осигуряват енергийната сигурност и икономиите, от които Обединеното кралство (и всички други страни) се нуждае в момента, но са и необходими за борбата с климатичните промени – най-големият проблем, който човечеството някога е създало за себе си и който изисква незабавни и съгласувани усилия от страна на всички, за да бъде преодолян. Особено от страна на богатите страни, които са допринесли непропорционално много за възникването на този проблем.
Обединеното кралство, въпреки че е родното място на енергията от въглища и на моменти е бил най-големият емитер в света, през последните години е предприело впечатляващи стъпки за декарбонизация. В интерес на всички британци страната може и трябва да пренебрегне оплакванията на автомобилната индустрия и медиите на Мърдок, които отричат климатичните промени, и да продължи този напредък, като поддържа амбициозни цели за електромобилите – които и без друго вече успява да постига.
Зареждайте електромобила си у дома с помощта на слънчеви панели на покрива. Намерете безплатно надежден и предлагащ конкурентни цени инсталатор на слънчеви системи близо до вас в EnergySage. Те разполагат с предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, като гарантират висококачествени решения и 20–30% икономии. Услугата е безплатна, без рекламни обаждания, докато не изберете инсталатор. Сравнете персонализирани оферти за соларни системи онлайн и получите съвети от безпристрастни енергийни консултанти. Започнете оттук. – реклама*
