Ръководител на Lynk & Co получава „негативен бонус“ в размер на 7 500 USD след изтичане на информация за спойлерния комплект 02 по време на пряко предаване

Ръководител на Lynk & Co беше глобен с 50 000 юана (около 7 500 щатски долара), след като по време на пряко предаване случайно беше разкрит спортният пакет на предстоящото обновяване на електромобила 02 с хечбек, който включва преден сплитер, странични прагове и голям заден спойлер.

Предаването на живо беше заснето от Ma La Che Shi, китайски онлайн автомобилен портал, в завода на подмарката на Geely в Ченду и включваше кадри от сглобяващите линии и няколко прототипа.

Видеоклиповете показват обход на новия Lynk & Co 02 в яркожълт цвят, който беше оборудван с преден сплитер, странични прагове и голям заден спойлер.

След това предаването беше внезапно прекъснато, като висши служители на Lynk & Co на мястото на събитието ясно се чуваха да искат да „прекъснат“ прякото излъчване. Някои китайски интернет потребители, или „нетъзини“, предположиха, че това е било инсценирано събитие, за да се събуди интерес към модела 02, но съобщенията за вътрешни санкции в Lynk & Co сочат друго.

Изтеклата бележка за санкциите на Lynk & Co

По ирония на съдбата вътрешните санкции на марката бяха изтекли в общественото пространство малко след злощастното предаване на живо. Изтеклата вътрешна бележка обвинява ръководителя, организирал предаването на живо, че „не е проверил графика на сглобяващата линия“ и го обвинява, че е „нарушил ритъма на представянето на новите модели“.

В меморандума се позовава на „Насоките за управление на поведението на служителите“ на Lynk & Co и на ръководителя се налага „негативна премия“ в размер на 50 000 юана (около 7 500 щатски долара). В нея също така се твърди, че на ръководителя е отбелязан сериозен пропуск и е издадено „строго писмено предупреждение“.

Интересното е, че в меморандума се прави изводът, че поради „разкаятелното отношение“ на ръководителя Lynk & Co е наложила само „леки“ наказания и призовава всички служители да „защитават червените линии на конфиденциалността“.

Какво ново има в модела 02?

Най-очевидната промяна е името на хечбека. Преди наричан Z20, „Z“-то вече го няма и сега моделът се нарича „02“. Lynk & Co направи същото и със седана Z10, като преименува обновената версия на „10“, след като въведе задвижваща система от тип plug-in hybrid (PHEV) в моделната гама.

Новият 02 претърпява и значителен фейслифт, като се отказва от фаровете с странични отвори в долната част в полза на дизайна с светлинна лента, който се наблюдава и при други модели на марката. Той получава също нови джанти и LiDAR модул, монтиран на покрива, което подсказва за наличието на усъвършенствани функции за асистирано шофиране.

Що се отнася до задвижващата система, новият 02 получава новата архитектура на електрическото задвижване „Thunder“ 16-в-1 на Geely, която комбинира 12 хардуерни модула и 4 софтуерни системи в един задвижващ модул с тегло 75 кг. Тя е изградена върху 800-волтова платформа, а версиите със задно задвижване ще развиват мощност от 245 kW (329 hp).

Детайли за интериора все още не са изтекли, но се очаква спортният пакет на модела 02 да включва яркожълти акценти и емблема „Downforce“, която се забелязва и върху аеродинамичните елементи и спирачните апарати на хечбека. Китайски източници очакват новият 02 да бъде официално представен на 21 август на автосалона в Ченду.

Повече за модела 02

Според китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT) новият Lynk & Co 02 е с дължина 4 495 мм, ширина 1 845 мм и височина 1 573 мм, а междуосието му е 2 755 мм. Автомобилът е оборудван с предни амортисьори тип „Макферсън“ и задно многозвенно окачване с пет рамена.

Данните на China EV DataTracker показват, че Lynk & Co е доставила 665 бройки от модела Z20 на вътрешния пазар през юли 2026 г. Този електромобил с хечбек е на прага на изпадане в неактуалност в Китай, като от началото на 2026 г. отбелязва постоянен спад в продажбите в сравнение със същия период на предходната година.

Обновената версия с аеродинамичен пакет и задвижваща система с напрежение 800 V би направила хечбека по-конкурентоспособен на жестокия китайски автомобилен пазар, но ефективността ѝ все още предстои да се види.

Източник: WeChat – Gai Zhuang Che, Weibo – Wa Xian Ren Yao Jia Dian, Niu Wan Ke Ji