„Beijing Hyundai“ – съвместното предприятие на „Hyundai Motor“ в Китай – стартира предварителните продажби на модела Ioniq V по време на Автомобилното изложение в Ченду 2026, което започна в петък, като по този начин продължава продуктовата офанзива на автомобилния производител на най-големия пазар за електромобили в света.
Ioniq V се предлага в 3 варианта, като цените за предварителна продажба варират от 119 900 юана (17 680 долара) до 139 900 юана, а официалното му пускане на пазара е насрочено за септември.
Моделът 540 Max се предлага на цена от 119 900 юана, 540 Max – на 129 900 юана, а 650 Max – на 139 900 юана.
И трите варианта, които в момента са достъпни за предварителна продажба, са изцяло електрически автомобили, предлагащи пробег по CLTC до 650 км и поддържащи система за бързо зареждане с високо напрежение от 800 волта.
По-ранна информация сочи, че в бъдеще към гамата на Ioniq V може да бъде добавена и версия на електромобил с удължен пробег (EREV).
Ioniq V е първият серийно произвеждан модел от марката Ioniq на Hyundai в Китай и серийната версия на концептуалния модел Venus, представен на автомобилното изложение в Пекин през април.
Разработката на този седан от среден клас бе ръководена изцяло от китайския дизайнерски център на Hyundai и бе съобразена с нуждите на китайските потребители. Hyundai планира също така да предлага модела и на чуждестранни пазари.
Автомобилът е с дължина 4 900 мм, ширина 1 890 мм и височина 1 470 мм, а междуосието му е 2 900 мм. Той се отличава с профил тип „фастбек“ и безрамкови врати.
Ioniq V е базиран на платформата E-GMP (Electric Global Modular Platform) на Hyundai и се предлага във версии с един електромотор с максимална мощност 140 kW и 168 kW.
Батериите му се доставят от CATL (HKEX: 3750) и използват литиево-железо-фосфатна (LFP) технология, с капацитет от 53,5 kWh и 66,8 kWh.
Интелигентните функции са друга област, в която „Beijing Hyundai“ е засилила фокуса си за китайския пазар. Ioniq V разполага с 27-инчов 4K дисплей, чип Snapdragon 8295 на Qualcomm и хед-ъп дисплей.
Системата за подпомагане на водача е разработена съвместно от Beijing Hyundai и Momenta (HKEX: 6880) и осигурява функции за подпомагано шофиране от ниво 2 по магистралите.
Инфоразвлекателната система на автомобила също интегрира модели с изкуствен интелект, включително Ernie Bot на Baidu и Doubao на ByteDance, което подчертава нарастващото използване от страна на Hyundai на китайски доставчици на технологии.
Пускането на Ioniq V ще послужи като първият голям пазарен тест на най-новата стратегия на Hyundai за Китай.
Hyundai официално представи марката Ioniq в Китай през април и планира да пусне на пазара 20 модела батерийно-електрически автомобили (BEV) и EREV в страната през следващите 5 години.
Компанията има за цел да увеличи обема на бизнеса си в Китай до 500 000 единици до 2030 г. чрез по-бързо местно развитие, по-тясно сътрудничество с китайски доставчици и ново поколение електрифицирани продукти.
(1 долар = 6,7817 юана)
