Voyah (HKEX: 7489), дъщерно дружество на Dongfeng Motor, официално представи Dream 9 във вторник, като използва технологията на Huawei и предлага както плъг-ин хибридни, така и изцяло електрически варианти, за да разшири присъствието си на китайския пазар на премиум MPV (многофункционални автомобили).
Цената на Dream 9 започва от 419 900 юана (62 250 долара), което е с 10 000 юана по-малко от началната цена при стартирането на предварителните продажби на 5 септември. Максималната цена е 529 900 юана.
Флагманският MPV се предлага в 3 нива на оборудване — Ultra, Ultra и Lizun — като всяко от тях е налично с плъг-ин хибридно или изцяло електрическо задвижване, което прави общо 6 варианта.
Версиите с плъг-ин хибридно задвижване струват съответно 419 900 юана, 459 900 юана и 519 900 юана. Всяка версия с изцяло електрическо задвижване струва с 10 000 юана повече от съответната ѝ плъг-ин хибридна версия.
Пускането на Dream 9 разширява премиум гамата на Voyah. Гамата ѝ от MPV модели включва още Dream и Dream Shanhe.
По-рано Voyah съобщи, че моделът Dream 9 е получил над 30 000 възстановими предварителни поръчки в рамките на 48 часа от стартирането на предварителните продажби, включително над 20 000 от настоящи собственици, които добавят или заменят автомобил. Такива поръчки сочат по-скоро ранен интерес към покупка, отколкото потвърдени продажби.
Dream 9 е с дължина 5 325 мм, ширина 1 998 мм и височина 1 805 мм, с междуосие 3 200 мм. Има 7 места в конфигурация 2-2-3.
Всички варианти използват 800-волтова платформа. Версиите с плъг-ин хибридна система разполагат с батерия с капацитет 65 кВт·ч, предлагаща електрически пробег по CLTC от 340 километра и комбиниран пробег от 1 500 километра.
Плъг-ин хибридните версии съчетават 1,5-литров турбо двигател с предни и задни електродвигатели, осигурявайки обща мощност на системата от 560 kW (751 hp). Те поддържат 5C заряждане, като официалното време за зареждане от 20% до 80% е 12 минути.
Изцяло електрическите версии разполагат с батерия с капацитет 120 kWh и пробег по CLTC от 701 километра. Двата им електродвигателя развиват обща мощност от 475 kW, а зареждането от 20% до 80% отнема 20 минути.
Dream 9 е оборудван със системата за подпомагане на водача Qiankun ADS 5 на Huawei и кокпита HarmonySpace 6, което превръща технологията на Huawei в ключов аргумент за продажбите на пазара на луксозните автомобили.
Автомобилът разполага с 37 сензора, включително 1 основен LiDAR с 896 канала и 3 твърдотелни LiDAR-а, като функциите за подпомагане на водача обхващат градски пътища, магистрали и паркиране.
Dream 9 разполага също така с шасито Huju Premium на Voyah, с 3-камерно въздушно окачване, амортисьори EDC с двойни клапани и задно колело с ъгъл на завиване до 10 градуса във всяка посока.
Интериорът на автомобила е насочен към комфорта на задните седалки, като седалките от втория ред могат да се завъртат под различни ъгли, да се регулират странично, да преминават в режим „нулева гравитация“ и да предлагат механичен масаж. Автомобилът разполага и с 21,4-инчов екран, монтиран на тавана.
Voyah планира да пусне на пазара в чужбина модела Dream 9 с дясно кормилно управление, като започне от ноември, разширявайки обхвата на своя флагмански MPV извън родния пазар.
Приходите на Voyah са се увеличили с 42,4% на годишна база до 18,16 милиарда юана през първата половина на тази година, докато доставките са нараснали с 35,9% до 76 264 автомобила.
Въпреки това брутната маржа на компанията спадна до 17,7% през същия период, а тя отчете нетна загуба от 389 милиона юана, в сравнение с печалба от 460 милиона юана година по-рано.
(1 долар = 6,7459 юана)
