Вариантът с дълго междуосие (LWB) на Leapmotor C16 беше заснета на шпионски снимки. Източник: Weibo, Wang Dong
Появиха се шпионски снимки на варианта с дълго междуосие (LWB) на Leapmotor C16, разкриващи ключови подробности за вътрешното пространство и външните размери на SUV-то. Въпреки че стартиращият бизнес, подкрепян от Stellantis, не е разкрил никакви подробности относно новия модел, се очаква той да дебютира скоро заедно с обновения C16.
Въпреки че е силно камуфлиран, е очевидно, че дизайнът на колоните A, B и C на стандартния C16 е запазен. Очаква се версията LWB да не се отклонява значително от дизайна и стилистичните теми. Липсата на заден бройлер също подсказва за преработен заден край.
Удължената задна част също подсказва за подобрен комфорт на третия ред, което е често срещан проблем при много големи SUV-ове. По време на представянето на стандартния C16 през 2024 г. Leapmotor заяви, че моделът съчетава характеристиките както на MPV-овете, така и на SUV-овете. Уголемената кабина може да позволи на стартъпа да изпълни по-добре тази концепция.
Не се очаква удълженият C16 да измести D19, настоящия флагмански SUV на Leapmotor. За справка, D19 е с дължина 5 252 мм, ширина 1 995 мм и височина 1 780 мм, с междуосие 3 110 мм. Цената на D19 започва от 219 800 юана (32 300 USD), което е почти 50% по-високо от цената на C16.
Leapmotor Australia според информациите обмисля пускането на пазара на стандартния C16 и D19 в страната. Ако планът се осъществи, вариантът LWB на C16 вероятно ще се присъедини към конкуренцията. Той ще запълни нишата между двата SUV-а.
Повече за C16 със стандартно междуосие
Настоящият C16 е голям SUV с нова енергия (NEV), предлаган с задвижващи системи EV и с удължен пробег (EREV), както и с конфигурация с 6 места (2 2 2) и 5 места (2 3). Той е с дължина 4915 мм, ширина 1905 мм, височина 1770 мм и междуосие 2825 мм. Цената му на дребно в Китай в момента е от 151 800 до 181 800 юана (22 200 до 26 600 USD).
Обновеният стандартен C16 ще получи увеличение на мощността. Версиите EREV ще разполагат с заден мотор с мощност 200 kW (168 к.с.), съчетан с преден удължител на пробега с мощност 70 kW (94 к.с.) и обем 1,5 литра. Характеристиките на батерията все още не са оповестени, но настоящият C16, в EREV версия, постига пробег на електричество по CLTC от 280 км с най-голямата опция от 38,7 kWh LFP.
EV версиите също получават малко повече конски сили, като задният мотор вече развива 230 kW (308 к.с.). Все още не е ясно дали обновлението ще въведе нови батерии за C16; понастоящем EV C16 постига пробег от 630 км по CLTC с най-голямата опция от 81,9 kWh LFP.
Всички версии на C16, независимо дали са EV, EREV, настоящи или обновени, се предлагат само със задно задвижване и LFP (литиево-железен фосфатни) батерии. Батериите на обновения C16 ще бъдат доставяни от CATL и подкрепяната от Volkswagen компания Gotion. Очаква се тези спецификации да останат до голяма степен непроменени и за удължената версия на C16.
Повече за Leapmotor
Leapmotor е стартираща компания за NEV, ориентирана към ниския ценови сегмент, като нито един от моделите ѝ не надвишава 300 000 юана (44 000 USD) на вътрешния пазар. Фирмата преди това направи сензация, като сключи партньорство със Stellantis за създаването на Leapmotor International – съвместно предприятие (JV), което продава и произвежда автомобили Leapmotor по целия свят.
Стартъпът се представя добре в Китай. China EV Datatracker отчита постоянен ръст на продажбите на вътрешния пазар в сравнение с предходната година. През април 2026 г. Leapmotor е доставила 57 161 бройки, което представлява увеличение от 102% спрямо същия месец миналата година.
Leapmotor разширява продуктовата си гама и следва агресивна ценова стратегия, което се очаква да поддържа високата конкурентоспособност на марката в близко бъдеще. Междувременно износът с Stellantis ще подсили още повече нейните резултати.
Източник: Weibo – Wang Dong, carsales.com.au
