Tiggo 7 HEV беше забелязан в Китай. Снимката е обработена от CarNewsChina.
В Китай беше забелязана версия с самозареждащ се хибриден двигател (HEV) на компактния SUV Tiggo 7 на Chery. Шпионските снимки показват новия модел с емблема на Chery на английски език и интериорен дизайн, предназначен изключително за износ, което потвърждава, че той ще се продава на световните пазари. Tiggo 7 е известен в Китай и като Tiggo 7 Plus.
HEV срещу MHEV, PHEV и ICE
В момента Tiggo 7 се предлага като 48V мек хибрид (MHEV), плъг-ин хибрид (PHEV) или SUV с чисто ДВГ. Докато моделите MHEV не могат да работят изцяло на електрическа енергия, Chery Australia твърди, че моделите PHEV имат пробег в електрически режим от 90 км.
Макар HEV да може да работи за кратко време в режим EV, той не може да се зарежда от външен източник. Енергията се осигурява от двигателя или се рекуперира при спиране. Той предлага максимална ефективност при градско шофиране с ниска скорост и при често спиране и потегляне.
Добавянето на HEV модел позволява на Chery да отговори на нуждите на купувачите, които не са привърженици на EV и PHEV, но може би проявяват интерес към електрическото задвижване, но се притесняват от зареждането.
Какво ново има в Tiggo 7 HEV
Новият Tiggo 7 HEV ще запълни празнината между версиите MHEV и PHEV. Очаква се той да бъде оборудван с хибридната система „Kun Peng 2.0“ на Chery, която използва батерия с капацитет 5,1 kWh и поддържа електродвигатели с мощност до 150 kW (201 hp). В комбинация с 1,5-литров турбо двигател общата му мощност се очаква да бъде 260 kW (349 hp).
Chery твърди, че HEV системата ще позволи по-дълго шофиране в EV режим и ще осигури функционалност за пренос на електроенергия от автомобила към потребител (V2L) с висока мощност. Последното ще даде възможност на купувачите да захранват домакински уреди от хибридната батерия – функция, която обикновено е ограничена до електромобилите и PHEV моделите.
Снимките на долната част на каросерията показват HEV батерията на Tiggo 7, разположена между двете оси и под централната част на пода. Очаква се HEV батерията с капацитет 5,1 kWh да бъде въздушно охлаждана. Това разположение е идентично с това на Tiggo 4 HEV, който използва HEV системата от първо поколение на Chery.
Освен емблемите, екстериорът на Tiggo 7 HEV остава практически непроменен, тъй като дизайнът на светлините и бронята е идентичен с този на неговите MHEV, PHEV и ICE събратя. Дизайнът на салона също е непроменен. Като самозареждащ се хибрид, Tiggo 7 HEV няма специален порт за зареждане.
По отношение на цената се очаква моделът HEV да се позиционира между версиите Tiggo 7 с ДВГ и PHEV. За справка, бензиновият Tiggo 7 за австралийския пазар започва от 29 990 AUD (21 000 USD), докато PHEV версията „Super Hybrid“ започва от 34 990 AUD (24 500 USD).
Повече за Chery и Tiggo 7
Tiggo 7 е с дължина 4 540 мм, ширина 1 870 мм и височина 1 170 мм, с междуосие 2 661 мм. Той е оборудван с предни амортисьори тип „Макферсън“ и задно многозвенно окачване, а собственото тегло варира от 1 489 до 1 788 кг в зависимост от задвижващия агрегат и нивото на оборудване.
Китайският му събрат, Tiggo 7 Plus, се предлага с двигатели с вътрешно горене и PHEV задвижващи агрегати. Цената на плъг-ин хибрида на вътрешния пазар е изключително конкурентна, като цената на дребно е определена на 129 900–149 900 юана (19 200–22 100 USD).
Въпреки тези предложения, продажбите са почти нулеви. China EV DataTracker отчита 377 бройки, доставени на вътрешния пазар през август 2025 г. – последният месец, за който има публично достъпни данни.
Източник: Yu Lei Kan Che, официален профил в Weibo, Chery Australia
