Gobao официално представи няколко нови задвижващи системи за електровелосипеди, но макар новите двигатели на компанията с безстепенна трансмисия (eCVT) да са наистина интригуващи, именно батериите може би ще откраднат шоуто.
Бързото зареждане се превърна в една от най-големите предизвикателства в областта на електрическата мобилност, но електрическите велосипеди до голяма степен останаха на заден план. Повечето велосипедисти просто са приели, че пълното зареждане означава да включат велосипеда в контакта за няколко часа. Gobao изглежда готова да оспори това схващане.
Новата гама батерии на компанията включва варианти с капацитет 500 Wh, 750 Wh и 900 Wh, като според информацията всички те могат да се презаредят от 0% до 80% със скорост, която само преди няколко години би звучала почти невъзможна. С новия 30 A Super Charger на Gobao батерията с капацитет 500 Wh достига 80% за едва 24 минути, докато версията с 750 Wh го прави за 28 минути, а дори и най-голямата батерия с 900 Wh достига същото ниво само за 32 минути.
Тези цифри поставят Gobao далеч пред времената за зареждане, предлагани от повечето от днешните водещи системи за електрически велосипеди. За сравнение, конкурентите в сегмента на електрическите планински велосипеди (eMTB), като по-големите батерии на Bosch, обикновено се нуждаят от около 2,5 до 3 часа, за да достигнат 80% заряд, докато системата Avinox на DJI отнема приблизително 1 час и 45 минути. Скоростта на зареждане на Gobao се доближава до бързото зареждане, с което шофьорите на електромобили са свикнали на обществените бързи зарядни станции за постоянен ток.
Батериите впечатляват и по още една причина: теглото. Gobao твърди, че най-голямата им батерия с капацитет 900 Wh тежи едва 3,7 кг (8,2 lb), което я прави малко по-лека от вградената батерия Avinox на DJI с капацитет 800 Wh, въпреки че разполага с допълнителни 100 Wh капацитет.
Разбира се, бързото зареждане е само половината от историята. Тези батерии са проектирани да се комбинират с новите задвижващи системи X1 и X1P eCVT на Gobao, които заменят традиционната предавателна система с дерайльор с електронно управлявана безстепенна трансмисия.
За разлика от системи като Pinion MGU и други предавателни кутии, които са интегрирани в конфигурация със среден задвижващ механизъм, eCVT на Gobao предлага безстепенно променящо се предавателно съотношение в целия си диапазон. Велосипедистите просто избират предпочитания от тях ритъм на педалиране, а системата автоматично регулира предавката, за да поддържа този ритъм, независимо от променящия се терен. Тя работи безстепенно и почти незабележимо.
Технологията разчита на два електродвигателя вътре в задвижващия модул. Единият осигурява задвижване, докато вторият, по-малък двигател, регулира скоростта на вътрешно зъбно колело, променяйки непрекъснато предавателното съотношение без стъпковите превключвания на предавките, с които велосипедистите са свикнали.
Интересното е, че според Gobao системата може да симулира и традиционни предавки за велосипедисти, които предпочитат познатото усещане при превключване. Въпреки това компанията вярва, че повечето потребители в крайна сметка ще оставят системата в напълно автоматичния ѝ непрекъснат режим, след като я изпробват.
Gobao твърди, че X1P тежи 3,85 кг (8,5 lb), което го прави малко по-лек от Pinion MGU. В сравнение с конвенционален мотор със средно разположение, съчетан с предавателна система с дерайльор, цялостната конфигурация на Gobao е само малко по-тежка, като в същото време елиминира откритите компоненти на предавателната система, които могат да бъдат повредени по техничните трасета за планинско колоездене.
Остава да се види дали велосипедистите в крайна сметка ще приемат безстепенните трансмисии. Велосипедистите, и особено планинските велосипедисти, са склонни да бъдат традиционно настроени, и няма да е лесно да ги убедим да се откажат от механичното превключване на предавките. Но ако батериите на Gobao с бързо зареждане се представят в реалния свят така, както се рекламират, само тази технология би могла да се окаже един от най-големите приноси на компанията към следващото поколение премиум електровелосипеди.
