Новата версия на Denza D9 PHEV намалява началната цена на модела с 4 430 USD, като същевременно запазва оборудването за подпомагане на водача, включващо LiDAR. Източник: Denza
Denza, подразделение на BYD, разшири гамата от plug-in хибриди (PHEV) от второ поколение D9 с нов луксозен вариант с функция за бързо зареждане (Flash Charging), чиято цена е 329 800 юана (48 700 USD), като по този начин намалява началната цена на модела с 30 000 юана (4 430 USD) в сравнение с предишната базова версия.
Новата версия запазва системата на D9 с два мотора и задвижване на четирите колела, батерията „Blade“ от второ поколение и хардуера за подпомагане на водача, базиран на LiDAR. За да постигне по-ниската цена, Denza премахна няколко премиум елемента от интериора и коригира някои компоненти на шасито.
По-ниска начална цена, същата основна технология
Второто поколение на Denza D9 бе пуснато на пазара през април 2026 г. с шест варианта на цена между 359 800 юана и 459 800 юана (53 100–67 900 USD). Новата луксозна версия с „Flash Charging“ добавя по-евтина версия под съществуващата гама.
Обновените модели от второ поколение D9 и Z9 GT, оборудвани с технологията „Flash Charging“ на BYD, започнаха да пристигат в дилърските центрове в цял Китай през май, което бележи началото на пускането на пазара на актуализираните модели. Новият вариант от входния клас разширява гамата с „Flash Charging“ с по-достъпна опция, вместо да въвежда нова задвижваща система.
Задвижването се осигурява от 1,5T plug-in хибридна система, съчетана с два електродвигателя. Предният електродвигател развива 200 kW, докато задният – 45 kW. Бензиновият двигател развива 115 kW и 225 Nm въртящ момент, като системата е конфигурирана като задвижване на четирите колела.
Батерията „Blade“ от второ поколение с капацитет 58,5 kWh осигурява пробег на чисто електрическо задвижване по CLTC от 350 км. Denza посочва комбиниран пробег на автомобила от 1 480 км при всеобхватни експлоатационни условия.
В някои медийни публикации се посочва пробег на чисто електрическо задвижване, надхвърлящ 400 км, но тези данни противоречат на стойността от 350 км по CLTC, посочена в официалните материали за версията с батерия с капацитет 58,5 kWh. По-високите стойности за пробега изглежда се отнасят до други конфигурации на D9 с различни спецификации на батерията.
Новият вариант поддържа и архитектурата на Denza за директно задвижване с двойно турбокомпресиране. Denza твърди, че системата може да завърши пълен номинален цикъл на зареждане за 9 минути при тестовите си условия. Компанията също така посочва, че при зареждане при -30 °C времето за зареждане се удължава с около 3 минути.
По-високата мощност на зареждане изисква управление на увеличения електрически ток и генерирането на топлина. Дългосрочните ефекти от повтарящото се зареждане с висока мощност върху стареенето на батерията остават неизвестни.
Намаляването на разходите при луксозните модели се фокусира върху оборудването на салона
По-ниската цена се постига чрез промени в нивата на оборудване, а не чрез промени в основната конфигурация на задвижващия агрегат на автомобила.
Новият вариант премахва функции като хед-ъп дисплей, 15,6-инчов екран за развлечение на пътниците, система за ароматизиране и интериорни облицовки от естествено дърво. Премахнати са също функциите за регулиране на лумбалната опора и масаж за предния пътник, а отоплението и вентилацията на задните седалки вече не са налични.
Шасито продължава да използва интелигентната система за контрол на амортизацията DiSus-C на Denza. Този вариант обаче не включва компоненти с по-високи спецификации, като механичен хардуер с двойни клапани, сензори за предвиждане на пътя или интелигентни функции за управление iCVC.
Автомобилът запазва същите външни размери като останалите варианти на D9 от второ поколение – дължина 5 250 мм, ширина 1 960 мм и височина 1 900 мм, с междуосие 3 110 мм.
LiDAR и бързото зареждане остават
Няколко електронни системи остават непроменени в новия вариант от входния клас.
Вариантът D9 Flash Charging Luxury е оборудван с един LiDAR модул, монтиран на покрива, три 4D радара с милиметрови вълни, 11 камери и 12 ултразвукови сензора. Denza предлага системата под името „God’s Eye 5.0 Intelligent Driving Assistance System“.
Запазеният набор от сензори означава, че моделът продължава да използва същия хардуер за подпомагане на водача, както и по-високите версии, докато съкращенията в оборудването са насочени към функциите и материалите в салона.
Продажбите на Denza на вътрешния пазар достигнаха 18 631 бройки през юни 2026 г., в сравнение с 15 620 бройки през май и 10 638 бройки през април, според China EV DataTracker. Новата версия добавя още една конфигурация към гамата на D9 в период, когато месечните продажби на марката на вътрешния пазар отбелязаха ръст.
Източник: Denza, Autohome
