Снимки на серийния дизайн на електрическия SUV „Tang“ от серия 8 на BYD, публикувани от генералния мениджър на серията „Dynasty“ Лу Тиан. Източник: BYD
BYD разкри производствения дизайн на новия електрически SUV от серия 8 „Tang“, с което добави още един голям изцяло електрически модел към гамата „Dynasty“, като същевременно повдигна въпроси относно бъдещата структура на семейството „Tang“.
Публикувани от Лу Тиан, генерален мениджър на серията „Dynasty“ на BYD, окончателните изображения на дизайна се появиха малко след като SUV-ът бе включен в каталога на китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT). Регистрацията предостави първите потвърдени подробности относно размерите, разположението на седалките и електрическата задвижваща система.
Все още не е ясно къде ще се позиционира новият модел. „Tang“ от серия 8 се присъединява към „Tang L“ и по-големия „Da Tang“ от серия 9 в гамата SUV на BYD за вътрешния пазар, докато на чуждестранните пазари за сродни модели се използват наименованията „Atto 8“ и „Sealion 8“. BYD все още не е потвърдила дали новият SUV в крайна сметка ще замести „Tang L“ или ще остане позициониран като отделен модел.
Още един „Tang“ се присъединява към гамата
Появявайки се в регистрите на MIIT под кодовете BYD6500BBBEV1 и BYD6500BBBEV2, новият SUV официално се позиционира от BYD като средно-голям модел, фокусиран върху „голямо петместно“ семейно разположение. Регистрационните документи обаче показват, че автомобилът може да предлага допълнителна гъвкавост при разположението на седалките.
Един от регистрираните варианти е посочен като петместен модел, докато другият поддържа както петместна, така и седемместна конфигурация. С дължина 5 045 мм, ширина 1 980 мм и височина до 1 760 мм, моделът „Tang“ от серия 8 се движи на междуосие от 2 950 мм с предна и задна колейна ширина от 1 700 мм. И двете версии използват литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии и синхронен двигател с постоянни магнити TZ205QYD на BYD, който развива 300 kW пикова мощност и 150 kW номинална мощност. Посочената максимална скорост достига 250 km/h, въпреки че капацитетът на батерията и спецификациите на батерийния пакет остават неизвестни.
Въпросът за 800 км
BYD твърди, че пробегът на изцяло електрическия автомобил ще надхвърли 800 км. BYD не е оповестила капацитета на батерията, подробни условия на тестване или данни от независима проверка, които да покажат как е постигната тази цел.
Медийните доклади свързват модела Tang от серия 8 с технологията „Blade Battery“ от второ поколение, възможност за бързо зареждане и интелигентно управление на каросерията DiSus-A с двукамерно въздушно окачване. Тези характеристики не са потвърдени нито в съобщението на BYD, нито в наличната документация на MIIT.
Серията Tang на BYD става все по-сложна
Отвъд техническите характеристики появата на Tang от серия 8 добавя още едно измерение към стратегията на BYD за големите SUV-ове. Данните на China EV DataTracker показват, че продажбите на Tang L на вътрешния пазар са достигнали 629 бройки през юни 2026 г., в сравнение с 3 338 бройки през декември 2025 г., въпреки че наличните цифри не доказват, че новият модел е предназначен като пряк заместител.
Окончателната връзка между „Tang“ от серия 8, „Tang L“ и „Da Tang“ от серия 9 ще стане по-ясна, след като BYD обяви цените и подробностите за пускането на пазара. Очакваме моделът да се появи през втората половина на 2026 г., но BYD все още не е потвърдила официален график за пускането му на пазара.
