Снимка: Kempower Когато става въпрос за обществени станции за зареждане на електромобили, по-голям брой контакти може да има много по-голямо значение от по-високата мощност, според нови данни за Северна Америка от Kempower.
Финландският производител на зарядни станции за електромобили анализира обществените зарядни станции, свързани с неговия облачен софтуер ChargEye, и установи, че броят на контактите има приблизително три пъти по-голямо влияние върху използването на станциите, отколкото общата инсталирана мощност за зареждане.
Просто казано, осигуряването на повече места за зареждане на електромобили изглежда по-полезно, отколкото инсталирането на по-малко зарядни станции с огромна мощност.
Kempower установи корелация от 0,63 между броя на контактите и използваемостта на станцията, в сравнение с едва 0,228 между инсталираната мощност и използваемостта. В набора от данни на компанията станциите с осем контакта са доставили повече от два пъти повече енергия в сравнение със станциите с четири контакта – 128 342 kWh срещу 61 453 kWh.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Това не означава, че скоростта на зареждане не е важна. Означава, че инсталирането на огромна мощност, която остава неизползвана, няма автоматично да привлече повече шофьори или да доведе до по-голяма продажба на електроенергия.
„Публичното зареждане все повече се превръща в предизвикателство за използването на инфраструктурата, а не просто в предизвикателство за разгръщането на електроенергия“, каза Джед Раут, вицепрезидент по пазари и продукти в Kempower North America. „Нашите данни от ChargEye показват, че осигуряването на достъп до зареждане на повече превозни средства и динамичното разпределяне на наличната мощност могат да помогнат на операторите да извлекат повече полза от своята инфраструктура за зареждане.“
Защо споделянето на енергия може да работи по-добре
Системата за разпределено зареждане на Kempower свързва множество контакти с централизирано захранващо устройство. След това софтуерът ѝ преразпределя наличната мощност между превозните средства на стъпки от 25 kW, в зависимост от това, какво може да приеме всяко електромобилно превозно средство в реално време.
Например, ако кривата на зареждане на един електромобил спадне от 250 kW на 100 kW, системата може да пренасочи този неизползван капацитет към друг автомобил, вместо да го остави да стои в режим на готовност. Когато е наличен достатъчен капацитет, един автомобил може да получи до 320 kW.
Kempower посочва, че обществените зарядни станции в базата им данни, които използват разпределено зареждане, имат средно с 83% по-висока степен на използване в сравнение със станциите с зарядни устройства с фиксирана мощност. Анализът им показва, че около 100 kW налична мощност на заряден изход е оптималното ниво, когато всички конектори са заети.
За операторите на зарядни станции това би могло да означава добавяне на повече гнезда, без да се плаща за достатъчен капацитет на електропреносната мрежа, за да се осигури максималната обявена скорост на всеки конектор едновременно. Повече шофьори могат да се включат, а системата разпределя наличната мощност според реалните нужди на превозните средства.
Има обаче едно важно уточнение: в доклада на Kempower не се посочва колко станции са били проучени, какъв е бил периодът на наблюдение, как е изчислена степента на използване, нито дали са били отчетени променливи като местоположение, трафик, възраст на станцията, ценообразуване и надеждност. Резултатите показват корелация – те не доказват, че самото добавяне на зарядни гнезда прави зарядната станция по-натоварена.
Все пак заключенията имат практическо значение. Зарядната станция не се нуждае от достатъчно енергия, за да може всеки електромобил да изтегли максималния си ток едновременно, тъй като електромобилите не поддържат този ток през цялата сесия на зареждане. Разпределянето на наличната енергия между повече контакти би позволило на операторите да обслужват повече шофьори, без да се налага изграждането на прекомерно голямо и по-скъпо свързване към електропреносната мрежа.
Прочетете още: Най-големият парк от електрически училищни автобуси в Колорадо получава заряден център с 26 контакта
Ако някога сте обмисляли да преминете към слънчева енергия, улеснете си задачата, като намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени – разгледайте EnergySage. Там има стотици предварително проверени инсталатори на слънчеви системи, които се състезават за вашата поръчка, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да се справяте сами. Освен това използването му е безплатно и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.
Вашите персонализирани оферти за соларни системи са лесни за сравняване онлайн, а вие ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.
