Geely разработва 1000V архитектура, която позволява зареждане от 10% до 80% за по-малко от 5,5 минути

Geely Holding Group разработва високоволтова архитектура от 1 000 V, за да надмине времето за зареждане от 5,5 минути от 10 % до 80 %. Това ще помогне на автомобилния производител от Ханджоу да се конкурира с технологията за бързо зареждане на BYD.

Zhejiang Geely Holding Group официално съобщи, че активно интегрира 800-волтовите високоволтови системи в своите автомобили, за да осигури по-бързо зареждане, по-голям пробег и по-висока ефективност. Автомобилите с тази архитектура са оборудвани стандартно с различни 800V компоненти – от батерии, електромотори и контролери на мощността до зарядни устройства, кабелна система и каросерията.

По-рано в интернет широко се разпространи информацията, че седанът Lynk & Co 10 на Geely е надминал BYD, като се е заредил от 10% до 97% за 8 минути и 42 секунди. Той също така се е заредил от 10% до 80% за 5 минути и 32 секунди. Представители на отдела за връзки с обществеността на марката съобщиха, че този автомобил използва 900-волтова архитектура. Това твърдение обаче не е точно. Действителното номинално напрежение на 95-киловатчасовата батерия на Lynk & Co 10 е 772,8 V. Следователно всъщност става дума за стандартна 800-волтова система.

Според Geely Holding Group в момента компанията разработва архитектура от 1 000 V. Освен това автомобилният производител сподели, че работи и върху системи за задвижване с по-високо напрежение. През март 2026 г. Geely съобщи, че е изградила над 2 100 зарядни станции с една зарядна главица под марката Zeekr с пикова мощност от 1 500 kW. Тази инфраструктура очевидно се е превърнала в резерв за бъдещето, тъй като автомобилите на Geely Group понастоящем не могат да се зареждат на пълна мощност на такива станции.

Например, пиковата мощност на споменатия седан Lynk & Co 10 достигна 1 100 kW по време на теста за зареждане на станцията с марката Zeekr (на станцията за бързо зареждане на BYD пиковата мощност на Lynk & Co 10 достигна едва 430 kW). Изглежда, че разработващата се система с напрежение 1 000 V ще позволи на автомобилите на Geely да се зареждат с мощност от 1 500 kW. В резултат на това те лесно ще преминат границата от 5,5 минути за зареждане от 10% до 80%, което ще доближи преживяването от притежаването на чисто електрически автомобил до това на бензинов автомобил.