„Мерцедес“ пуска на пазара в Китай изцяло нов електрически SUV модел GLC, за да се конкурира с „Тесла“ и местните конкуренти

В сряда „Mercedes-Benz Group AG“ представи на китайския пазар изцяло новия електрически SUV GLC – ключов продукт в усилията ѝ да съживи продажбите на най-големия пазар за електромобили в света.

Изцяло новият електрически SUV GLC е първият модел на Mercedes-Benz, изграден върху изцяло електрическата платформа MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture), и се предлага в три версии.

Петместната версия „Liujin“ официално беше пусната в продажба с начална цена от 338 000 юана (49 700 долара). Петместната версия „Huiyin“ и шестместната версия „Xingbo“ са пуснати в предварителна продажба, като цените за предварителна продажба започват съответно от 299 900 юана и 388 800 юана.

Изцяло новият електрически GLC е изграден върху 800-волтова високоволтова архитектура и е оборудван с трикомпонентна литиева батерия с капацитет 85,5 киловатчаса, доставена от CATL (HKEX: 3750).

Той предлага пробег изцяло на електроенергия по стандарта CLTC до 703 километра, а зареждането от 10% до 80% отнема само 22 минути.

Автомобилът разполага с система за задвижване на всички колела с два мотора – отпред и отзад – с комбинирана максимална мощност от 310 киловата (416 hp) и ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунди.

По отношение на външния дизайн най-голямата атракция е ретро осветената решетка във формата на щит, която съдържа 942 елемента с фоново осветление, способни да създават последователен светлинен ефект.

В интериора автомобилът предлага 39,1-инчов MBUX Hyperscreen – най-големият дисплей в автомобил, предлаган в момента от Mercedes-Benz.

За да отговори на предпочитанията на китайските потребители, Mercedes-Benz направи обширни адаптации на автомобила за местния пазар.

Новият автомобил е оборудван с интелигентна система за асистирано шофиране, доставена от китайската компания за автономно шофиране Momenta (HKEX: 6880), която поддържа навигационна помощ за всички сценарии както в градски условия, така и на магистрала.

Momenta дебютира днес на фондовата борса в Хонконг, а Mercedes-Benz е сред нейните инвеститори.

Междувременно виртуалният асистент в автомобила е адаптиран да работи с Doubao – големия езиков модел с изкуствен интелект, собственост на ByteDance, и поддържа диалекти, включително кантонски.

За да отговаря на китайските пътни условия и навици на шофиране, новият автомобил има удължено междуосие, по-дълги и по-дебели възглавници на задните седалки и за първи път предлага като опция конфигурация с шест места.

Междуосието му достига 3 027 милиметра, което е с 55 милиметра повече от модела със стандартно междуосие, а дължината му също надвишава тази на настоящия GLC с дълго междуосие, задвижван с бензин.

Пускането на пазара идва в момент, в който германската луксозна марка е изправена пред сериозни предизвикателства на китайския пазар на електромобили.

Освен традиционните конкуренти като BMW iX3 и Audi Q6L e-tron, модели като Tesla (NASDAQ: TSLA) Model Y, Xiaomi (HKEX: 1810) YU7 и Li i8 на Li Auto (NASDAQ: LI) също привличат голям брой клиенти.

Тези модели имат предимство по отношение на пазарен дял, локализирани функции и репутация сред потребителите.

(1 долар = 6,8006 юана)