BYD представи модела „Shark“ – първия си пикап във Великобритания и в цяла Европа, чиято цена започва от около 63 000 долара, с пробег от 56 мили в изцяло електрически режим. Задвижван от своята Super Hybrid plug-in задвижваща система, BYD твърди, че Shark „предлага динамика, която значително надхвърля възможностите на традиционните дизелови пикапи“.
BYD пуска на пазара в Европа Shark PHEV – своя първи пикап
Макар пикапите да са начин на живот в САЩ, те започват да си проправят път и в Европа и Великобритания благодарение на по-ефективните електрифицирани варианти.
След като в сряда започнаха да се приемат поръчки за Shark, изпълнителният вицепрезидент на BYD, Стела Ли, заяви, че пазарът на плъг-ин хибридни пикапи „се разраства бързо“.
Shark е първият пикап на BYD, който вече се продава в Мексико, Бразилия, Австралия, Чили, Перу и няколко други световни пазара.
Задвижван от своята зарядна Super Hybrid DMO задвижваща система, този PHEV пикап предлага „възможност за изцяло електрическо движение, най-голямата мощност в класа си, отлични офроуд способности, изключителна ефективност и гъвкавост при дълги разстояния“, според Ли.
Shark е оборудван с два електромотора – един отпред и друг отзад, които осигуряват обща мощност от 430 hp (436 PS) и въртящ момент от 479 lb-ft (650 Nm).
Пикапът на BYD предлага динамика, „конкурираща тази на спортните автомобили“, с ускорение от 0 до 100 km/h (0 до 62 mph) за едва 5,7 секунди.
Задвижващата система DMO с възможност за включване към електрическата мрежа е проектирана да предлага шофиране, при което „електромобилът е на първо място“, благодарение на 1,5-литров четирицилиндров двигател, който захранва директно електромоторите или акумулатора.
С батерия Blade Battery с капацитет 32,2 kWh – най-голямата в своя клас – пикапът на BYD предлага пробег в чисто електрически режим от 55,9 мили. При пълен резервоар и напълно заредена батерия Shark може да измине 419 мили и има средна консумация на гориво по WLTP от 80,7 mpg.
Пикапът на BYD предлага значително по-голям пробег в изцяло електрически режим в сравнение с Ford Ranger PHEV, който има пробег в изцяло електрически режим от едва 27 мили (43 км).
С дължина 5 457 мм, ширина 1 971 мм и височина 1 925 мм, както и междуосие от 3 260 мм, Shark е и малко по-голям от Ranger.
С стандартното бързо зареждане с постоянен ток от 55 kW батерията на пикапа с приставка може да се зареди от 30% до 80% за около 21 минути.
„Dual Mode“ на задвижващата система DMO на BYD се отнася както за режима на задвижване EV, така и за режима HEV. В режим EV, както се очаква, автомобилът се задвижва изцяло от електродвигателите. В режим HEV бензиновият двигател задвижва електродвигателя или презарежда батерията, за да удължи пробега.
Пикапът на BYD е оборудван с интелигентна система за задвижване на четирите колела с четири режима на движение: „Пясък“, „Кал“, „Сняг“ и „Чакъл“.
С възможност за теглене на над 5 550 lbs (2 500 kg) и максимален полезен товар от 1 741 lbs (790 kg), BYD заяви, че Shark е подходящ за много работни проекти и различни начини на живот.
Според BYD пикапът Shark „предлага производителност, която значително надхвърля възможностите на традиционните дизелови пикапи, както и водеща в класа си ефективност“.
В интериора пикапът на BYD разполага със стандартен 10,25-инчов дисплей за водача, 15,6-инчов централен екран за мултимедия (най-големият в своя клас) с безжична връзка за Apple CarPlay и Android Auto, както и допълнителен хед-ъп дисплей (HUD).
„Shark“ предлага функции за захранване от автомобила към външно устройство (V2L) с мощност до 6,6 kW за захранване на строителна площадка, лаптоп, кафемашина или друга външна електроника.
В сряда BYD стартира приемането на поръчки за пикапа с PHEV задвижване във Великобритания, като цените започват от 47 290 лири (63 000 долара), включително ДДС. Доставките към клиентите се очаква да започнат до края на годината.
