Подразделението за електромобили (EV) на Xiaomi (HKEX: 1810) – Xiaomi EV – потвърди в четвъртък, че „Sky Nomad“ е втората му продуктова серия, а не самостоятелна подмарка, както се спекулираше по-рано, и за първи път разкри външния вид на първия модел от тази серия.
„Това е Sky Nomad (Xiaomi Pengcheng) – нова серия от Xiaomi EV“, написа Xiaomi EV в официалния си профил в Weibo.
Лей Джун, основател, председател и главен изпълнителен директор на Xiaomi, заяви в дълъг пост във Weibo, че серията SU7/YU7 е „кола за шофьори“, докато гамата Sky Nomad е „интелигентен, трансформиращ се SUV с голямо вътрешно пространство“.
„Това са два различни отговора, които Xiaomi дава на различните нужди на потребителите през повече от петте години, откакто произвежда автомобили“, написа Лей.
Xiaomi показа за първи път и необезопасения страничен профил на SUV-а в официалните си тийзър плакати.
За разлика от динамичните извивки на SU7 и YU7, новият автомобил има особено здрава, квадратна форма с изцяло нов дизайн на предната част.
Лей заяви, че моделната гама е била усъвършенствана в продължение на три години и половина с цел създаването на „живо пространство“. Интериорното пространство не трябва да е фиксирано, а да се променя свободно според нуждите на потребителите.
Когато е паркиран, SUV-ът може да се превърне в „ателие за един човек, кафене за двама, приемна за трима или площадка за игра за цялото семейство“, според Лей.
За да постигне това, Xiaomi започна да изгражда изцяло нова архитектура на платформата от нулата в началото на 2023 г. — архитектурата Xiaomi Kunlun.
В SUV версия напълно плоският под и дизайнът с дълги релси на автомобила му дават възможност да променя интериорното си пространство по интелигентен начин, според Лей.
Изпълнителният директор на Xiaomi заяви, че за да се направи това добре, е необходимо едновременно да се разполага с „AI технология, интелигентна екосистема и възможности за интелигентно производство“, а Xiaomi притежава и трите.
Той заяви, че гамата „Sky Nomad“ ще бъде пусната на пазара скоро, но не разкри конкретна дата.
Лей отбеляза също, че предлагането на китайския автомобилен пазар е станало доста изобилно през последните години, като „хладилник, цветен телевизор и голям диван“, както и „големи шест- и седемместни автомобили“ вече са обичайни конфигурации.
Но все повече собственици се интересуват от това дали се чувстват комфортно в колата, която вече не е просто превозно средство, а мобилно „N-то пространство“, каза той.
Местните медии по-рано съобщиха, че първият модел на Sky Nomad, с вътрешно кодово име „Kunlun N3“, е SUV с пълен размер и удължен пробег, дълъг над 5,3 метра.
Очаква се електромобилът с удължен пробег (EREV) да бъде оборудван с голям акумулаторен пакет с капацитет над 70 кВт·ч, с пробег на чисто електрическо задвижване от 400 до 500 километра.
Очаква се основният ценови диапазон на модела да достигне до 200 000 юана (29 418 долара), което го поставя в пряка конкуренция с Li Auto (NASDAQ: LI) и подкрепяната от Huawei марка Aito. От 10-те най-продавани SUV-а с удължен пробег в Китай през 2025 г. седем са от тези две марки.
Списък с промени в достъпа, публикуван от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT) на 10 юни, показа, че Xiaomi EV е получила одобрение да произвежда електрически леки автомобили с удължен пробег в завода си в Пекин. Преди това компанията е произвеждала само модели на батерийно-електрически автомобили (BEV).
Новата гама е ключова част от плана за разширяване на Xiaomi за 2026 г. Компанията е поставила цел за доставки от 550 000 единици за цялата 2026 г., което представлява ръст от около 34% спрямо приблизително 410 000 единици през 2025 г.
През първата половина на тази година Xiaomi EV е доставила общо 185 055 автомобила, което представлява едва около 34% от годишната ѝ цел. За да постигне тази цел, средните ѝ месечни доставки през втората половина на годината трябва да достигнат около 60 000 единици, което е значително над настоящите нива.
(1 долар = 6,7986 юана)
