CATL ще пусне на пазара натриево-йонни батерии за електромобили през 2026 г., като целта е пробег от 370 мили

Новите натриево-йонни батерии на CATL ще започнат да се внедряват в леките електромобили още през тази година, като предлагат по-ефективно и устойчиво решение.

CATL ще въведе натриево-йонните батерии в електромобилите през 2026 г.

По време на събитието Tech Day тази седмица CATL разкри най-новите си иновации в областта на батериите, като целта на компанията е да запази доминиращата си позиция на световния пазар на батерии за електромобили.

Гигантът в производството на батерии представи значителни пробиви, включително трето поколение батерии Shenxing Ultra-fast, способни да се презаредят напълно (от 10% до 98%) само за 6 минути и 27 секунди, изпреварвайки конкурентната Blade Battery 2.0 на BYD, която предлага 9-минутно зареждане.

По време на събитието CATL потвърди, че натриево-йонните си батерии ще започнат да се внедряват в леките електромобили до края на 2026 г.

Главният учен на CATL, У Кай, заяви по време на събитието, че LFP „се приближава до теоретичната си граница на енергийна плътност“, което прави критично важно да се фокусираме върху решения за бързо зареждане. Той добави, че „натриево-йонните батерии предлагат широк потенциал за екстремни температури и приложения за съхранение на енергия“.

Натриево-йонната батерия Naxtra „бележи прехода на CATL от лабораторен пробив към мащабно производство“, заяви компанията.

След като преодоля „стотици инженерни предизвикателства“, гигантът в производството на батерии е постигнал индустриализация на ниво GWh.

CATL заяви, че през тази година е преодоляла четири ключови препятствия: контрол на екстремната влажност, генериране на газ в твърдия въглерод, адхезия на алуминиевото фолио и самоформиращи се анодни системи, което проправя пътя за пълномащабно масово производство до края на 2026 г.

По-рано тази година CATL пусна на пазара натриево-йонни батерии за леки търговски превозни средства. Натриево-йонният акумулаторен пакет с капацитет 45 kWh може да се зарежда при температури до -30°C (-20°F), а при -40°C (-40°F) все още запазва 90% от полезния си капацитет.

Натриево-йонните батерии на CATL ще започнат да се внедряват в леките електромобили до края на годината, като се започне с Changan Nevo A06. CATL и Changan представиха новия електромобил през февруари, като го определиха като първия в света серийно произвеждан електромобил с натриево-йонна батерия.

Натриево-йонните батерии постигат енергийна плътност от около 175 Wh/kg, но CATL има за цел да я изравни с тази на литиево-железния фосфат в рамките на следващите три години, което ще позволи пробег от около 600 km (372 мили) по CLTC.

Натриево-йонните батерии се представят по-добре при студено време и също така предлагат устойчива алтернатива на литиевите батерии благодарение на изобилието на натрий.