Дизайн на предната част на Formula X от Fang Cheng Bao с характерната светлинна подписка „Fengbao Eye“. Снимка: FCB
Fang Cheng Bao, подмарката на BYD, фокусирана върху модели с акцент върху дизайна и производителността, представи своя концептуален суперкар Formula X на Автомобилното изложение в Пекин 2026, разширявайки гамата си отвъд SUV-овете и седаните към сегмента на малките серии с висока производителност, според IThome.
Концепцията беше представена заедно с новите седани от S-серията на марката, като част от по-широката архитектурна стратегия „FORM“, която включва както масови пътнически модели, така и експериментални автомобили с висока производителност.
Дебютът се състои на фона на по-широка вълна от представяния на високопроизводителни електромобили на същото изложение, включително кабриолета Denza Z на BYD, който е насочен първо към Европа с глобален дебют на Goodwood Festival of Speed през юли.
Дизайнерски език, вдъхновен от биологията
Formula X следва дизайнерската насока „биологична еволюция“ на Fang Cheng Bao. В предната част са разположени фарове „Fengbao Eye“, докато в задната част е използвана светлинна сигнатура „Infinity Ring“, вдъхновена от логото на марката.
Пропорциите на каросерията са 1:2,5, което придава на концепцията удължена предна част и рязко заострена форма на кабината. Допълнителните пропорции включват съотношение между междуосие и ширина 3:1 и съотношение между височина на колелата и ширина 1,6:1, което засилва наклонената напред стойка.
Карбонова структура и аеродинамична конструкция
Концепцията е изградена около каросерия, изцяло изработена от въглеродни влакна. Според официалните спецификации, екстериорът интегрира шест канала за въздушен поток и 19 вентилационни отвора, разпределени по цялата каросерия.
Активно електрическо крило отзад и кухи дифузьори са включени, за да управляват въздушния поток при високи скорости. Общият дизайн дава приоритет на аеродинамичната функция пред традиционния външен дизайн, като видими структурни канали за въздушния поток са интегрирани в панелите на каросерията.
Интериор и разположение на водача
Вътре Formula X залага на опростена, ориентирана към производителността конфигурация на кокпита. Той разполага с механизъм за сгъване на волана и централно разположена дисплейна система. Структурата на кабината също продължава акцента върху карбоновите влакна, като по видимите повърхности са използвани леки материали.
На този етап не са потвърдени спецификации за серийното задвижване.
Перспективи за производство и позициониране
Според информациите концепцията е близка до производствения вариант, като се очаква до 80% от дизайна да бъде запазен в крайния модел. Въвеждането на пазара понастоящем се прогнозира за около 2027 г., в зависимост от напредъка в разработката.
Както съобщихме по-рано, Formula X е част от експанзията на Fang Cheng Bao извън сегмента на SUV-овете към сегменти с по-висока производителност, наред с гамата „FORM“, базирана на седани. Fang Cheng Bao
Пазарен контекст
Според China EV DataTracker, Fang Cheng Bao е отбелязала силен, но колеблив растеж през 2026 г. Продажбите през март достигнаха 21 120 единици, което е с 162,3% повече в сравнение със същия период на миналата година, след пик от 48 161 единици през декември 2025 г. Това отразява продължаващата експанзия от първоначалното позициониране, фокусирано върху SUV, към по-широки продуктови категории.
