Denza започна доставките на обновените модели D9 и Z9 GT, които вече поддържат бързо зареждане. Източник: Denza
Denza, подразделение на BYD, по-рано обяви обновяване през 2026 г. за своите модели D9 MPV и Z9 GT с характерната за компанията технология за бързо зареждане. И двата модела, които се предлагат с изцяло електрически и плъг-ин хибридни (PHEV) задвижващи системи, вече са пристигнали при дилърите в цял Китай.
Доставките и за двата модела също са започнали, като BYD публикува снимки от първата партида „глобални доставки“ в Китай, на които се виждат радостни купувачи, застанали до своите D9 и Z9 GT с възможност за бързо зареждане.
BYD и Denza бавно пускат обновените модели по целия свят, като компанията наскоро обяви европейското пускане на Z9 GT, където той ще се продава за повече от 101 000 евро (119 000 USD).
Наред с новите обновени модели на BYD, D9 и Z9 GT, независимо от задвижващия агрегат или нивото на оборудване, вече ще разполагат с възможностите за бързо зареждане на BYD:
- 5 минути от 10% до 70%
- 9 минути от 10% до 97%
- Само с 3 минути по-бавно при -30 °C
Denza D9
MPV моделът D9 се продава на цена между 359 800 и 469 800 юана (52 800 и 69 000 USD). EV моделите са оборудвани с 115 kWh LFP батериен пакет, произведен от BYD, което позволява CLTC пробег от 800 км при версиите с предно задвижване, които разполагат с 340 kW (456 к.с.) мотор отпред. Версиите с задвижване на четирите колела (AWD) са оборудвани с допълнителен 70 kW мотор отзад, което довежда общата мощност на моторите до 410 kW (550 к.с.), но пробегът по CLTC е намален до 750 км.
PHEV моделите се предлагат стандартно с AWD, комбинирайки 1,5-литров турбо двигател с мощност 115 kW (154 к.с.) отпред с мотор с мощност 200 kW (268 к.с.), като това работи в тандем с мотор с мощност 45 kW (60 к.с.) отзад. Благодарение на новата хибридна платформа „Heyuan“ на BYD, PHEV D9 вече се предлагат с по-големи 66,5 kWh LFP батерии, които осигуряват пробег от 401 км в режим EV CLTC.
Denza Z9 GT
Z9 GT се продава на цена между 269 800 и 369 800 юана (39 600 и 54 300 USD). EV моделите започват с базови версии с задно задвижване, комбиниращи един заден мотор с мощност 370 kW (496 к.с.) с LFP батериен пакет от 102,3 или 122,5 kWh, осигуряващ пробег от 880 или 1036 км по CLTC.
Ако изберете най-високия клас електромобил, Z9 GT вече разполага с задвижване с три мотора и задвижване на четирите колела, изградено върху платформата e3 на BYD. Един преден мотор с мощност 230 kW (308 к.с.) работи в тандем с два задни мотора с обща мощност 620 kW (831 к.с.), като автомобилът развива обща мощност от 850 kW (1140 к.с.). Тук е налице по-голямата батерия от 122,5 kWh, въпреки че пробегът по CLTC е съкратен до 820 km.
PHEV Z9 GT се предлагат стандартно с AWD и тримоторната платформа e3, която сега работи заедно с 2-литров турбо двигател с мощност 152 kW (204 к.с.) отпред. Общата изходна мощност е 640 kW (858 к.с.), като батерията LFP с капацитет 63,8 kWh осигурява пробег от 401 км по CLTC в режим EV.
Повече за Denza
Според China EV DataTracker, Denza е доставила 6 762 бройки на вътрешния пазар през март 2026 г. Продажбите достигнаха кратък пик в края на 2025 г., съвпадащ с постепенното премахване на субсидиите за NEV. За съжаление, представянето на Denza на вътрешния пазар се срива през 2026 г., като месечните цифри не успяват да надхвърлят 10 000 бройки.
Denza има силни резултати в чужбина и е въвела моделите Fang Cheng Bao (FCB) на BYD под своя собствена марка. В момента Denza предлага SUV-моделите FCB Bao 5 и Bao 8 съответно като D5 и D8. Остава да се види дали бързото зареждане ще вдъхне нов живот на вътрешната гама на марката.
