2024
2025
2026
Продажбите на дребно на леки автомобили с нови енергийни технологии (NEV) в Китай продължиха да отбелязват спад на годишна база през миналия месец, въпреки че той се забави, докато продажбите на месечна база запазиха възходящата си тенденция.
Продажбите на дребно на леки автомобили с алтернативни горива (NEV) са достигнали 883 000 единици през април, което е спад с 5% спрямо същия период на миналата година, но ръст с 4% спрямо март, според данни, публикувани в петък от Китайската асоциация на производителите на леки автомобили (CPCA).
Цифрата е малко по-висока от прогнозата на CPCA за 860 000 единици, публикувана в края на миналия месец.
За периода от началото на годината досега продажбите на дребно на NEV в Китай са 2,792 млн. единици, което е спад с 17% на годишна база.
Общите продажби на леки автомобили в Китай през април са 1,406 милиона единици, което е спад с 20% на годишна база и спад с 15% спрямо същия период на миналия месец.
Това означава, че според предварителните статистически данни на CPCA, степента на проникване на NEV в Китай достигна рекордните 62,8% през април.
Кумулативните продажби на леки автомобили в Китай от началото на годината досега възлизат на 5,628 милиона броя, което е спад с 18% спрямо същия период на миналата година.
През първата седмица на април (1-6 април) средните дневни продажби на леки автомобили в Китай са били 24 594 единици, което е спад с 30% на годишна база и с 20% по-малко в сравнение със същия период през март.
През втората седмица (7-12 април) средните дневни продажби на дребно са били 38 159 единици, което е спад с 13% на годишна база и с 5% по-малко в сравнение със същия период през март.
През третата седмица (13-19 април) средните дневни продажби на дребно са били 35 742 единици, което е спад с 33% на годишна база и с 27% по-малко в сравнение със същия период на миналия месец.
През четвъртата седмица (20–26 април) средните дневни продажби на дребно са били 53 948 единици, което е спад с 21 % както на годишна, така и на месечна база.
През петата седмица (27-30 април) средните дневни продажби на дребно са били 100 452 единици, което е спад с 9% на годишна база, но ръст с 25% спрямо същия период на миналия месец.
На едро обемът на продажбите на леки електромобили в Китай през април е 1,22 млн. единици, което представлява ръст от 7% както на годишна, така и на месечна база.
Общият обем на едро на леките автомобили в Китай през април е 2,13 милиона единици, което е с 3% повече в сравнение със същия период на миналата година, но с 10% по-малко в сравнение с предходния месец.
Това означава, че на едро проникването на NEV достигна 57,3% през април.
Натрупаният обем на едро на леките електромобили от началото на годината досега достигна 3,949 милиона единици, което е с 1% по-малко в сравнение със същия период на миналата година.
Кумулативният обем на продажбите на едро на леки автомобили от началото на годината достигна 7,997 милиона единици, което е спад с 6% спрямо същия период на миналата година.
За периода 1-6 април средният дневен обем на едро на леките автомобили е 25 392 единици, което е спад с 28% на годишна база и с 17% по-малко в сравнение със същия период на миналия месец.
За периода 7-12 април средният дневен обем на продажбите на едро е 37 016 единици, което е спад с 29% на годишна база и с 24% по-малко в сравнение със същия период на миналия месец.
За периода 13-19 април средният дневен обем на едро е 54 456 единици, което е спад с 7% на годишна база и с 10% по-малко в сравнение със същия период на миналия месец.
За периода 20-26 април средният дневен обем на едро беше 73 214 единици, което е спад с 7% на годишна база и с 33% по-ниско в сравнение със същия период на миналия месец.
За периода 27-30 април средният дневен обем на едро е 215 548 единици, което е с 22% повече в сравнение със същия период на миналата година и с 51% повече в сравнение със същия период на миналия месец.
Продажбите на дребно на автомобили с ДВГ са се забавили още повече, тъй като растящите международни цени на петрола повишават разходите за използване на автомобили с изкопаеми горива, отбеляза CPCA.
NEV превъзхождат автомобилите с ДВГ, но според CPCA все още не са успели да запълнят празнината, оставена от загубените продажби на автомобили на гориво.
Повлияна от слабото вътрешно търсене, делът на Китай в световния пазар на леки NEV автомобили спадна до 61% през първото тримесечие на 2026 г., спрямо 68,3% през 2025 г.
В рамките на това глобалният дял на батерийните електромобили (BEV) също е спаднал до 56% през първото тримесечие на тази година, спрямо 63% през 2025 г.
