Segway разширява присъствието си на пазара на електрически велосипеди с пускането на новия си електровелосипед MUXI – модел, който съчетава градската практичност с дизайн, наподобяващ по-скоро лек електрически мотоциклет, отколкото традиционен велосипед.
Представен за първи път на CES по-рано тази година, велосипедът официално излиза в продажба днес.
Segway MUXI е изграден около отличителна ниско разположена рамка, която веднага го отличава от нарастващото море от подобни електровелосипеди за ежедневно пътуване. Вместо типичната батерия, монтирана на долната тръба, Segway е позиционирал батерийния пакет ниско в шасито, което помага да се запази нисък центърът на тежестта. Това е ход, който се среща по-често при леките електрически мотоциклети, и би трябвало да доведе до подобрена стабилност и управляемост, особено при по-високи скорости или при превоз на товари.
Батерията също така е с капацитет 716 Wh, което е малко повече от това, което обикновено виждаме при повечето D2C (директно към потребителя) електрически велосипеди, и би трябвало да съответства на товароносимостта на велосипеда, като му помага да превозва по-тежки товари, без драстично да намалява пробега до нещо неприложимо.
Задвижването се осигурява от заден мотор с мощност 750 W и въртящ момент 80 Nm, който може да достигне 20 mph (32 km/h), което го прави законен като електровелосипед от клас 2 с педал за газ.
Но въпреки солидния размер на батерията и максималната допустима мощност, Segway явно залага толкова силно на преживяването при каране и модулността, колкото и на техническите характеристики. Велосипедът е проектиран с мисъл за градските велосипедисти, предлагайки компактна, но способна платформа за ежедневно пътуване до работа, поръчки и транспорт на къси разстояния. Той също така разполага с някои страхотни технологични функции като проследяване чрез Apple FindMy и софтуерни актуализации OTA (over the air), както и няколко други функции, достъпни чрез абонаментен модел, включително GPS проследяване, Airlock за защита срещу кражба, която автоматично заключва велосипеда, когато се отдалечите, и го отключва, когато се приближите, навигация, споделяне със семейството и други.
Един от по-интересните елементи в хардуерния дизайн на MUXI е конфигурируемата зона в средата на рамката. Велосипедистите могат да изберат да запазят дизайна с ниска рамка за лесно качване и слизане, или да инсталират модул за съхранение между коленете си.
Тази кутия за съхранение ефективно превръща велосипеда в нещо, по-близко до малко полезно превозно средство, като предоставя на велосипедистите удобно място за съхранение на екипировка, хранителни продукти или раница.
Лично на мен много ми харесва този подход. Ниското разположение на батерията вече придава на велосипеда стабилна, вдъхваща увереност стойка, а добавянето на тази опция за централно съхранение го прави още по-практичен. Разбира се, губите удобството на отворената рамка, когато го инсталирате, но за много велосипедисти, особено тези, които използват велосипеда за ежедневни поръчки, този компромис може да си струва.
Segway също така е заложил на по-здрав дизайн на рамката, който подсказва за издръжливост и гъвкавост. Това не е лек градски велосипед (с обявено тегло от 73 паунда или 33 кг), а тази допълнителна тежест го прави специално създаден за реална употреба, включително превоз на тежки товари. Дизайнът подсилва това с леко груба естетика, която излъчва повече „градски изследовател“, отколкото „круизер по велоалеите“.
Има дори опционален пакет за пътник, който добавя задна седалка и стъпенки за пътник отзад, превръщайки го в двуместен велосипед с двойно по-голям потенциал.
Пускането на MUXI на цена 1699 долара идва в момент, в който Segway продължава да разширява портфолиото си в областта на микромобилността отвъд добре познатите си скутери. През последните години компанията постепенно навлиза в сегмента на електровелосипедите и други малки електрически превозни средства, с цел да завоюва по-голям дял от пазара на транспорт за къси разстояния.
Този пазар става все по-пренаселен, но подходът на Segway тук се откроява. Вместо просто да пусне поредния стандартен електровелосипед за ежедневно пътуване, компанията експериментира с формата и функционалността. MUXI се намира някъде между електровелосипед, велосипед за превоз на товари и лек електрически мотопед, което може да го направи привлекателен за водачи, които искат нещо по-гъвкаво от стандартен велосипед, но по-малко обемисто от пълна конфигурация за превоз на товари.
Той отразява и по-широка тенденция в индустрията: смесването на категориите. С развитието на градската мобилност виждаме все повече превозни средства, които не се вписват точно в традиционните дефиниции. MUXI е добър пример за тази промяна, предлагайки хибриден дизайн, който дава приоритет на практичността, стабилността и адаптивността.
Ако Segway успее да се справи с MUXI, компанията би могла да си извоюва добра ниша. Велосипедистите все по-често търсят алтернативи на автомобилите за къси пътувания, а велосипеди като този – с добре обмислени дизайнерски детайли и реална полезност – са точно това, което помага за по-лесното осъществяване на този преход.
На пазар, изпълнен с еднообразие, MUXI се усеща като приятно и свежо нововъведение. И бих казал, че само това го прави достоен за внимание.
