Zeekr 8X се предлага на цена от 45 800 щатски долара, като изпълнителният директор на Geely планира пускането на моделите 8X и 9X на чуждестранните пазари през третото тримесечие

Zeekr официално пусна на пазара 8X, SUV с plug-in хибридна система, изграден върху 900V архитектурата „Haohan-S“, като изпълнителният директор на Geely Automobile Group Gan Jiayue заяви, че 8X и неговият брат, 9X, се подготвят за глобалните пазари, като пускането им в чужбина се очаква още през третото тримесечие, според CLS.

Моделът излиза на пазара с четири варианта и ценова структура за ограничен период от време, варираща от 329 800 юана (45 800 USD) до 473 800 юана (65 800 USD), съобщава Autohome.

Zeekr 8X влезе в предпродажба в Китай на цена 376 800 юана (54 609 USD), докато стартовата цена при ограничените във времето стимули спада до 329 800 юана (45 806 USD), което представлява намаление от 47 000 юана (6 528 USD) спрямо първоначалната цена при предпродажбата.

Построен на базата на суперхибридната архитектура Haohan-S 900V, 8X съчетава високоволтова електрическа система с 2.0T двигател с вътрешно горене и електрическо задвижване с няколко мотора. Най-високата спецификация осигурява до 1030 kW (1380 к.с.) и позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,96 секунди.

Ценова структура и варианти

Zeekr предлага 8X в четири варианта с официални и ограничени във времето цени за ранните купувачи. Базовата версия Max започва от 329 800 юана (45 806 USD), докато най-високият клас вариант Yao Ying достига 473 800 юана (65 806 USD) при стартовите стимули.

Ценовата структура поставя 8X в горния сегмент на китайския пазар на SUV с хибридно задвижване, като се насочва към купувачи, които обмислят големи луксозни SUV с електрифицирани задвижващи системи.

Екстериор и размери

Zeekr 8X продължава актуалния дизайнерски език на марката, като се отличава с голяма вертикална предна решетка, разделена система на фаровете и интегриран лидар на линията на покрива за усъвършенствани системи за подпомагане на водача. Общият стил подчертава висока, широка стойка и относително изчистени линии в сравнение с традиционните SUV-ове с двигатели с вътрешно горене

Автомобилът е с дължина 5100 мм, ширина 1998 мм и височина 1780 мм, с междуосие 3069 мм. Това го поставя в категорията на пълноразмерните SUV, но той е малко по-малък от флагманския SUV Zeekr 9X.

Интериор и оборудване

Вътре 8X предлага висококачествена конфигурация с интеграция на няколко екрана, включително голям централен дисплей и опции за забавление на задните седалки, в зависимост от нивото на оборудване. По-високите варианти включват задни седалки в авиационен стил с електрическо накланяне и удължена опора за краката.

Забележителна характеристика е акцентът върху комфорта на задните пътници, с конфигурируеми разположения на седалките и удобства, ориентирани към комфорта, като многозонален климатик и интегрирани мултимедийни системи. Капацитетът на багажното отделение достига до 2200 литра при сгънати седалки, което позиционира автомобила както за семейна употреба, така и за транспорт на висши мениджъри.

Задвижване и динамика

8X е оборудван с 2.0T plug-in хибридна система, съчетана с конфигурации с два и три мотора. Конфигурацията с три мотора, налична при най-високия клас модел Yao Ying, генерира до 1030 kW и позволява ускорение от 0 до 100 km/h за 2,96 секунди, докато версиите с два мотора осигуряват до 660 kW с ускорение от 0 до 100 km/h за 3,7 секунди.

За съхранение на енергията се използва батериен пакет с капацитет 70 kWh, поддържащ бързо зареждане 6C. При оптимални условия зареждането от 20% до 80% отнема приблизително 9 минути. Електрическият пробег по CLTC е до 410 km, докато общият пробег е до 1416 km, в зависимост от конфигурацията.

Системи за задвижване и технологии

8X интегрира най-новата цифрова шаси система на Zeekr с адаптивно въздушно окачване и активно управление на амортисьорите. Системата поддържа бързо разпределение на въртящия момент и променливо регулиране на височината на каросерията. Високопроизводителните спирачни и стабилизационни системи са съчетани с платформата, за да поддържат както градски, така и високоскоростни условия на шофиране.

Усъвършенстваният хардуер за подпомагане на водача включва мултисензорна фузия с LiDAR модули и два процесора Nvidia Drive Thor-U, осигуряващи до 1400 TOPS изчислителна мощност. Системата поддържа асистиране при навигация по магистрали и функции за автоматично паркиране в зависимост от конфигурацията.

Контекст и продажби на Zeekr 9X

Zeekr 8X се позиционира редом с по-големия си брат, Zeekr 9X, който беше представен по-рано в гамата и служи като флагмански SUV.

Данните на CarNewsChina (China EV DataTracker) показват, че Zeekr 9X е отбелязал колебания в продажбите на вътрешния пазар през първите месеци, като продажбите са се увеличили от 686 бройки през септември 2025 г. до 10 060 бройки през март 2026 г. Месечният ръст е показал силна волатилност по време на ранния етап на разгръщане, което отразява типичното поведение на цикъла на пускане на пазара в сегмента на премиум SUV в Китай.

9X беше описан в по-ранни репортажи като част от стратегията на Zeekr да привлече купувачи, които преминават от луксозни SUV от висок клас към местни премиум електромобили, формирайки горната част на гамата SUV на марката.

CarNewsChina тества Zeekr 9X по-рано през февруари 2026 г., като моделът беше оценен като флагманският хибриден SUV на марката, съчетаващ голям капацитет на батерията, мощност на няколко двигателя и усъвършенствани системи на шасито.

Пазарен контекст

8X навлиза в конкурентен сегмент, доминиран от големи plug-in хибридни SUV-ове на китайски марки, фокусиращи се върху производителност с удължен пробег и високоволтови архитектури. Комбинацията от висока мощност, бързо зареждане и пълноразмерни габарити го поставя в пряка конкуренция с други SUV-ове, ориентирани към семействата, в ценовия диапазон от 300 000 до 500 000 юана.

Актуализирано: 17.10.2026 г., 22:30 ч. китайско време