Exeed EX7 се пуска на пазара в Китай с авио-класа спирачна система EMB. Източник: Autohome
Chery пусна Exeed EX7 в Китай на 19 април, на цена от 199 900 до 263 900 юана (29 200 до 38 600 USD), като цените за ранна замяна започват от 194 900 юана (28 500 USD), според Y-Auto.
Големият петместен SUV се предлага в варианти с батерийно-електрическо задвижване и с удължен пробег, като се превръща в първия серийно произвеждан модел, който използва електронно-механичната спирачна система (EMB) от авиационен клас, представена при разкриването на модела за масово производство през март и подробно описана отново преди пускането на пазара в началото на април.
| Вариант | Цена (юан / USD) | Задвижване | Батерия | Задвижване | Пробег по CLTC | Комбиниран пробег | Мощност |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EREV RWD Макс. | 199 900 / 29 200 | 1,5T EREV | 41,16 kWh LFP | RWD | 245 км | 1 520 км | 227 kW |
| EREV AWD Макс. | 213 900 / 31 100 | 1.5T EREV | 41,16 kWh LFP | AWD | 225 км | 1 300 км | 377 kW |
| EREV AWD EMB Ultra | 236 900 / 34 400 | 1,5T EREV | 41,16 kWh LFP | AWD | 225 км | 1 300 км | 377 kW |
| BEV RWD Макс. | 213 900 / 31 100 | BEV | 77 кВтч LFP | RWD | 600 км | — | 230 kW |
| BEV RWD Макс. | 233 900 / 34 000 | BEV | 100,26 kWh NMC | RWD | 726 км | — | 230 kW |
| BEV AWD Ultra | 263 900 / 38 400 | BEV | 100,26 kWh NMC | AWD | 682 км | — | 353 kW |
Електронно-механичното спиране влиза в производство
Основната характеристика на EX7 остава електронно-механичната спирачна система „brake-by-wire“, налична при версиите с четири колела, която замества конвенционалната хидравлична архитектура с независимо контролирани мотори за спиране на колелата. Chery твърди, че времето за реакция е 90 ms, спирачният път е в диапазона от 33 метра, а ефективността е подобрена с 2,5% благодарение на оптимизираното рекупериране на енергия – цифри, които бяха посочени по-рано при представянето на модела и сега са пренесени в серийния модел.
Стратегия за двойно задвижване
Гамата EREV включва 1,5-литров удължител на пробега, съчетан с до 377 kW в конфигурация с два мотора и задвижване на четирите колела. Актуализираните данни от представянето в Китай показват, че версиите със задно задвижване предлагат пробег от 245 км по CLTC на батерията и 1520 км комбиниран пробег, докато версиите с задвижване на всички колела осигуряват 225 км електрически пробег по CLTC и 1300 км комбиниран пробег. Това надхвърля по-ранните цифри от 182–203 км, публикувани преди представянето, което предполага, че Chery е финализирала конфигурации с по-високи спецификации за производство.
Версиите с батерийно задвижване се движат на 800V платформа с пробег до 726 км по CLTC, докато бързото DC зареждане от 5% до 80% се посочва като 11,5 минути.
Кабина с много технологии
EX7 включва 30-инчов 6K дисплей, чипсет Qualcomm 8295P, аудио система с 23 високоговорителя, асистирано шофиране Falcon 700 с 27 сензора, процесор Nvidia Orin-Y, както и въздушно окачване и амортисьори CDC. Chery също така съобщава, че по-късно през годината се планира ъпгрейд към полутвърдотелна батерия, въпреки че все още не е потвърден график за производството.
Пазарен контекст
EX7 навлиза в претъпкания китайски сегмент на електрифицираните SUV в ценовия диапазон 200 000–300 000 юана (29 200–43 600 USD), където стратегиите с двойни задвижващи системи стават все по-чести. Комбинацията от EREV и BEV опции може да помогне на Exeed да разшири обхвата си, тъй като марката се стреми да стабилизира обемите.
Exeed продаде 6 377 автомобила в Китай през първото тримесечие на 2026 г., което е спад с 47,7% на годишна база и с 46,7% спрямо четвъртото тримесечие на 2025 г., според данни на China EV DataTracker, с пазарен дял от 0,2%. Това прави EX7 значимо пускане на пазара за марка, която търси импулс след спада в тримесечните продажби.
