Наблюдава се разрастваща се категория електрически велосипеди, които изглеждат проектирани не толкова с оглед на суровата мощност, колкото с цел да осигуряват просто удоволствие от карането. Те са по-леки, с по-изчистен дизайн, по-лесни за педалиране и по-скоро насочени към подобряване на велосипедното преживяване, отколкото към неговото заместване.
След като прекарах известно време в тестване на новия Velotric Tempo, мисля, че този велосипед се вписва идеално в тази категория.
Tempo не се опитва да бъде мощен велосипед с дебели гуми или псевдо-мотоциклет, маскиран като велосипед. Вместо това изглежда, че Velotric умишлено е създал лек, достъпен велосипед за ежедневно пътуване и фитнес, който все пак се кара първо като велосипед и едва след това като електрически велосипед.
Бих казал, че това е подход, който работи добре в този случай.
Но трябва да се види, за да се повярва, така че не се колебайте да разгледате видео ревюто ми по-долу, а след това продължете да четете, за да научите още повече за този забавен електровелосипед!
[вградено съдържание]
Лекотата прави голяма разлика
Едно от първите неща, които забелязах при Tempo, беше колко лесно се кара велосипедът. Сравнително леката конструкция дава незабавни резултати, особено в сравнение с все по-тежките електрически велосипеди за ежедневно пътуване, които виждаме напоследък.
Ускорението е плавно, управлението е предсказуемо, а велосипедът се държи добре при висока скорост, без да се усеща нестабилен или прекалено тежък в завоите. Гумите 700x42c допринасят значително за това усещане за ефективност с големия си диаметър и минималното съпротивление при въртене. Но и цялостният лек дизайн на велосипеда, който тежи едва 39 lb (17,7 kg), също е важна част от уравнението. Това е вид електровелосипед, който се усеща естествено само след няколко минути. А ако вече имате опит с колоезденето, той ще ви се струва по-скоро като обикновен велосипед, отколкото като големите електровелосипеди с дебели гуми, които виждаме толкова често напоследък.
Голяма част от това усещане за лекота се дължи на цялостния дизайн, фокусиран върху ефективността. Velotric е съчетал велосипеда с скромен заден мотор с мощност 350 W и макар това да означава, че няма да получите ускорение, което да ви изтощи ръцете, то също така означава, че велосипедът остава по-лек и по-лесен за управление.
Лично аз смятам, че това е правилният избор за този тип велосипед. Той ми дава усещането, което искам в един спокоен ден – а не за трескаво каране през града и изкачване на хълмове.
Бих ли имал нещо против малко повече мощност при стръмни изкачвания? Разбира се. Но компромисът тук води до велосипед, който се педалира изключително добре и не се усеща тромав, ако карате с по-ниски нива на подпомагане или с изключен мотор. И да, все пак получавате прилично подпомагане по хълмовете. Но естественото усещане при каране е това, което наистина блести, когато се отървете от цялата тежест.
И точно тук мисля, че Tempo наистина блести – като велосипед, който педалираш, вместо просто да го караш като мотоциклет. Има и други страхотни модели за това и това е чудесен начин да се придвижваш. Но Tempo тук е много по-близо до велосипедната част от спектъра на електровелосипедите, поне според мен.
Не ме разбирайте погрешно; обичам педалите за газ. Мисля, че са чудесно средство за безопасност за моментите, в които сте се преуморили и просто искате да се отпуснете малко по последните няколко километра до вкъщи, или, не дай Боже, ако се нараните по време на каране и не можете да педалирате добре сами. Затова се радвам, че има газ, но този вид велосипед ви кара да искате да се насладите на педалите колкото се може повече. Повече за това след малко.
Отличен избор за велосипедисти, фокусирани върху фитнеса
Все повече велосипедисти искат електровелосипед не защото искат да спрат да педалират, а защото искат да карат по-далече, по-често и с малко помощ, когато е необходимо.
Tempo изглежда почти специално създаден за този тип велосипедисти.
Това е вид велосипед, който те насърчава да полагаш значителни усилия при педалирането, като в същото време изглажда неравностите по хълмовете и насрещния вятър. По-лекото тегло и усещането за ефективно вървене правят педалирането истинско удоволствие, вместо да разчиташ изцяло на мотора през цялото време.
Системата SensorSwap на Velotric също помага в това отношение. Велосипедистите могат да превключват между режимите за измерване на каданса и въртящия момент в зависимост от опита, който искат да получат.
Прекарах почти цялото си време в режим на сензор за въртящ момент, защото за мен просто се усеща по-естествено. Предаването на мощността се усеща по-плавно и по-интуитивно, особено при каране за фитнес, където всъщност искате велосипедът да реагира пропорционално на усилията ви.
Все пак е хубаво, че велосипедистите имат възможност да превключват режимите в зависимост от предпочитанията си. Режимът на каданс би бил по-подходящ за хора, които искат да педалират малко, но не искат да се чувстват така, сякаш велосипедът изведнъж ще забави при изкачване, ако не са в състояние да вложат много повече сила сами. По принцип това е нещо като педал за газ, който те кара да си честен и да педалираш, за да получиш помощ, но не е толкова честен, колкото сензорът за въртящ момент, който действително измерва и усилва реалното ти усилие. Сензорът за каданс просто се уверява, че участвате в дейността, дори ако оставя велосипеда да върши тежкия труд.
Промислени дизайнерски детайли навсякъде
Визуално Tempo също се справя добре, като избягва прекалено големия „е-байк вид“.
Интеграцията на батерията е особено добре направена. Velotric успя да запази батерията доста минималистична визуално благодарение на малко по-малкия капацитет от 360 Wh, избягвайки естетиката на огромната, дебела долна тръба, която доминира при много електровелосипеди за ежедневно пътуване днес. На пръв поглед Tempo почти минава за традиционен велосипед.
И въпреки скромния капацитет на батерията, стига да не разчитате изцяло на педала за газ, все пак получавате добър пробег от 30-40 мили (50-65 км). Това число очевидно спада, ако използвате само педала за газ, но пак повтарям, този велосипед ви помага да се насладите на педалирането.
Оранжевата боя на велосипеда изглежда фантастично на живо, без да е прекалено крещяща. Това е забавен оранжев цвят, но не толкова ярко флуоресцентен, колкото истинският оранжев цвят с висока видимост.
Рамката все още прилича на традиционна рамка с средна стъпка, но ми харесва яркото оранжево като допълнителна безопасност на пътя. Ако това ме направи забележим за повече автомобили, ще го считам за победа. Освен това ми харесва, така че е двойна победа. Очевидно това е личен избор, но аз харесвам ярко оцветените велосипеди и Velotric отново не ме разочарова в това отношение.
Бях впечатлен и от дисплея. Той е ярък, лесен за четене и предлага изчистен интерфейс, без да претоварва велосипедиста с ненужни елементи. Дисплеят с настройките има много забавни малки области, които можете да персонализирате, така че определено си заслужава да се разгледате там за малко.
Има и вградена поддръжка на Apple Find My, която много ми харесва да виждам на електровелосипедите. Вграденото проследяване се превръща в една от онези функции, които просто имат смисъл, особено за градските пътуващи. Възможността да локализирате велосипеда си чрез мрежата Find My на Apple добавя значителен слой на сигурност, без да се налагат допълнителни аксесоари или абонаментни такси.
А за вас, потребителите на Android, има и проследяване за Android.
Трансмисията също заслужава похвала тук. Превключването на предавките беше плавно и надеждно по време на тестовете, а настройката на трансмисията изглеждаше подходящо съобразена с предвидения стил на каране на велосипеда.
Оцених също така регулируемата кормилна тръба, която улесни настройването на по-изправена позиция при каране. Особено за пътуващите до работа и любителите на велосипеда, този допълнителен комфорт прави голяма разлика при по-дългите пътувания.
А що се отнася до издръжливостта, Velotric продължава да се справя добре, като набляга на водоустойчивостта и сертификатите за безопасност. Велосипедът притежава UL сертификат, което става все по-важно на днешния пазар, особено като градовете и потребителите стават все по-загрижени за безопасността на батериите.
Самият велосипед е с рейтинг IPX6, докато батерията е с рейтинг IPX7, което означава, че трябва да се справя с влажни условия при пътуване до работа много по-добре от много конкуренти. Тази батерия може дори да бъде потопена във вода, което съм правил с други модели на Velotric в миналото.
Няколко разочарования го задържат
Въпреки това имаше няколко неща, които не ми харесаха.
Най-голямото ми недоволство е решението на Velotric да деактивира напълно дросела в режим Клас 3.
Разбирам регулаторната логика зад това, но от практическа гледна точка на много велосипедисти им харесва да имат на разположение газ като резервна функция за безопасност, дори когато карат предимно в режим на подпомагане при педалиране при по-високи скорости.
Има много ситуации, в които бързото натискане на дросела може да помогне на велосипедистите да ускорят при преминаване през кръстовища или да възстановят инерцията си безопасно. Пълното премахване на дросела в режим Клас 3 изглежда ненужно ограничаващо. Това вероятно ще успокои Калифорния и други щати, които започват да приемат по-строгото тълкуване на законите за Клас 3, което не е само, че газта трябва да се изключва при 20 mph, а че тя изобщо не може да работи (дори под 20 mph), когато е в режим Клас 3.
И за съжаление, самият газ също не беше любимият ми компонент.
По принцип не съм голям фен на педалите за газ от лявата страна, а този добавяше забележимо вертикално люлеене, което го правеше да изглежда малко по-евтин от останалата част на мотора. Самото движение на дросела е напред и назад, но разхлабеността нагоре-надолу му придаваше по-малко изтънчен вид, отколкото очаквах от иначе добре изпипания пакет.
Накрая, базовата цена от 1499 долара изглежда малко висока за това, което получавате, поне като се има предвид, че Velotric се конкурира в по-бюджетния сегмент с този велосипед. Добавете към това факта, че бих искал Velotric да включи основни елементи за ежедневно пътуване като калници и заден багажник като стандартно оборудване, вместо като опционални допълнения, и той не изглежда като лидер по отношение на стойността в този сегмент. Повечето купувачи, които се интересуват от този тип велосипеди, вероятно ще искат и двете неща, така че става дума за още 150 долара за нещо, което считам за почти необходимо за много хора, които пътуват до работа.
Така че не бих казал, че е прекалено скъп, и оценявам екстрите като водоустойчивостта, UL-сертификацията и сензора за въртящ момент, но цената започва да се покачва по-високо, отколкото бих очаквал за прост и лек електровелосипед за ежедневно пътуване.
Заключителни мисли
Velotric Tempo е успешен, защото знае точно какво иска да бъде.
Той не преследва абсурдни скорости или гигантски мотори. Вместо това се фокусира върху предоставянето на леко, удобно и ефективно преживяване при каране, което все още се усеща като истинско каране на велосипед.
За велосипедисти, които търсят практичен велосипед за ежедневно пътуване, електровелосипед, ориентиран към фитнес, или просто нещо достъпно и приятно за каране всеки ден, Tempo отговаря на много изисквания.
Той не е съвършен. Изпълнението на дросела определено би могло да бъде усъвършенствано, някои велосипедисти може да искат повече мощност, а цената му е с няколкостотин долара по-висока, отколкото бих се надявал. Но като цяло Velotric е създал добре обмислен електровелосипед за ежедневно пътуване, който изглежда зрял, изпипан и изненадващо добре балансиран за своето място на пазара.
